汽车天窗排水结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车天窗排水结构，包括密封条和密封胶，所述密封条设在天窗框架与天窗玻璃之间，且所述密封条与所述天窗框架密封相连；所述密封胶设在所述天窗框架与天窗塑料盖板之间以连接所述天窗框架和所述天窗塑料盖板；所述密封胶、密封条、天窗塑料盖板，以及天窗框架围成一框形空腔，且所述框形空腔与汽车车身的排水系统相连通。水从天窗塑料盖板与天窗玻璃之间缝隙会直接进入所述框形空腔，而且水会通过汽车车身的排水系统排出，可见，不用在天窗上专门设计排水槽，从而降低了车身重量和制造成本，保证了车内的头部空间。同时，该汽车天窗排水结构的加工工艺简单，安装的适配性强，提高了天窗的稳定性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种汽车天窗排水结构，包括密封条和密封胶，所述密封条设在天窗框架与天窗玻璃之间，且所述密封条与所述天窗框架密封相连；所述密封胶设在所述天窗框架与天窗塑料盖板之间以连接所述天窗框架和所述天窗塑料盖板；所述密封胶、密封条、天窗塑料盖板，以及天窗框架围成一框形空腔，且所述框形空腔与汽车车身的排水系统相连通。水从天窗塑料盖板与天窗玻璃之间缝隙会直接进入所述框形空腔，而且水会通过汽车车身的排水系统排出，可见，不用在天窗上专门设计排水槽，从而降低了车身重量和制造成本，保证了车内的头部空间。同时，该汽车天窗排水结构的加工工艺简单，安装的适配性强，提高了天窗的稳定性。【专利说明】汽车天窗排水结构
本技术涉及一种汽车天窗，特别是涉及一种汽车天窗排水结构。
技术介绍
安装于车顶的汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时，汽车车窗也可以开阔视野，增大车内采光。另外，通过天窗还可以快速除雾，特别是在春秋两季，雨水多、湿度大。汽车在行驶过程中将车的侧窗禁闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数汽车都配备了防雾装置，但是有的效果并不那么明显。车主只需要打开天窗便可以快捷消除前风挡的雾气。因此，汽车天窗作为可以方便换气、提高车内采光度，以及快速除雾的实用配置，它已成为购车者在购车时考虑的重要项目之一。汽车天窗包括天窗框架、天窗玻璃，以及天窗塑料盖板，天窗玻璃与天窗塑料盖板之间设有密封件。为了实现汽车天窗功能，密封件与天窗玻璃之间存在一定缝隙，而且该缝隙无法消除。在下雨或洗车时，为了避免水从密封件与天窗玻璃之间的缝隙浸入内车，需要在汽车天窗上专门设计天窗排水槽，该天窗排水槽的结构较复杂，天窗排水槽不仅增加了汽车天窗的重量，而且天窗排水槽本身制造公差难度较大，在天窗玻璃运动过程中，容易造成天窗排水槽与其他零件发生干涉而产生异响，影响了汽车天窗的稳定性，同时也大大降低了车辆舒适性。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种汽车天窗，其不仅能够降低车身重量和制造成本、保证车内的头部空间，而且加工工艺简单、安装适配性强，及天窗的稳定性高。 为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种汽车天窗排水结构，包括密封条和密封胶，所述密封条设在天窗框架与天窗玻璃之间，且所述密封条与所述天窗框架密封相连；所述密封胶设在所述天窗框架与天窗塑料盖板之间以连接所述天窗框架和所述天窗塑料盖板；所述密封胶、密封条、天窗塑料盖板，以及天窗框架围成避免从天窗塑料盖板与天窗玻璃之间缝隙流入的水进入车内的一框形空腔，且所述框形空腔与汽车车身的排水系统相连通。进一步地，所述密封条与所述天窗玻璃具有干涉量。进一步地，所述密封条由橡胶制成。进一步地，所述密封条包括与所述天窗框架密封相连的密实胶和与所述天窗玻璃接触的发泡胶。进一步地，所述密实胶与所述天窗框架通过胶带相粘结。进一步地，所述密封胶为胶水。进一步地，所述框形空腔的四个角均与汽车车身的排水系统相连通。如上所述，本技术的汽车天窗排水结构，具有以下有益效果:该汽车天窗排水结构包括密封胶和密封条，通过所述密封胶能够把天窗框架与天窗塑料盖板连接在一起，所述密封条位于所述天窗框架与所述天窗玻璃之间，所述密封条与天窗框架密封相连；所述密封胶、密封条、天窗塑料盖板，以及天窗框架就围成了一框形空腔。水从天窗塑料盖板与天窗玻璃之间缝隙会直接进入所述框形空腔，而且水会通过与所述框形空腔连通的汽车车身的排水系统排出。可见，不用在天窗上专门设计排水槽，从而降低了车身重量和制造成本，保证了车内的头部空间。同时，该汽车天窗排水结构的加工工艺简单，安装的适配性强，大大提高了天窗的稳定性。【专利附图】【附图说明】图1显示为本技术的汽车天窗排水结构的截面图。元件标号说明1密封条2密封胶11密实胶3天窗框架12发泡胶4天窗玻璃5天窗塑料盖板6框形空腔7胶带8密封件【具体实施方式】以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1所示，本技术提供一种汽车天窗排水结构，包括密封条1和密封胶2，所述密封条1设在天窗框架3与天窗玻璃4之间，且所述密封条1与所述天窗框架3密封相连；所述密封胶2设在所述天窗框架3与天窗塑料盖板5之间以连接所述天窗框架3和所述天窗塑料盖板5，所述密封胶2位于所述密封条1外侧；优选地，所述密封胶2为胶水。所述天窗玻璃4与所述窗塑料盖板5之间设有密封件8，所述密封件8与所述天窗玻璃4之间存在缝隙。如图1所示，所述密封胶2、密封条1、天窗塑料盖板5，以及天窗框架3围成避免从天窗塑料盖板5与天窗玻璃4之间缝隙流入的水进入车内的一框形空腔6，所述框形空腔6与汽车车身的排水系统相连通。具体地说，所述天窗框架3的一整圈与密封条1相连，所述天窗框架3的一整圈与所述天窗塑料盖板5的一整圈通过所述密封胶2相连。所述密封胶2不仅起到连接所述天窗塑料盖板5和所述天窗框架3的作用，还能够起到密封防水的作用。所述密封条I起到密封防水的作用。当水从天窗塑料盖板5与天窗玻璃4之间缝隙浸入，具体地说，当水从所述密封件8与所述天窗玻璃4之间存在的缝隙浸入，水会被围堵在所述框形空腔6内，水只能沿着所述框形空腔6流动。因为所述框形空腔6与汽车车身的排水系统相连通，所以水能够通过汽车车身的排水系统排出。由上可见，不用在在天窗上专门设计排水槽，从而降低了车身重量和制造成本，保证了车内的头部空间。同时，该汽车天窗排水结构的加工工艺简单，安装的适配性强，大大提高了天窗的稳定性。作为本技术的进一步改进，见图1，为了防止水进入车内，所述密封条I与所述天窗玻璃4具有干涉量，通过所述密封条I可以阻挡一定深度的水，以防止水浸入车内。此外，当汽车倾斜时，由于所述密封条I与所述天窗玻璃4具有干涉量，水会被完全堵在所述框形空腔6内，防止了水浸入车内；同时避免了水发生较大晃动，降低了噪音。优选地，所述密封条I由橡胶制成。作为本技术的进一步改进，见图1，所述密封条I包括发泡胶12和与所述发泡胶12相连的密实胶11。所述发泡胶12与所述天窗玻璃4接触，所述密实胶11与所述天窗框架3密封相连。当所述密封条I被天窗玻璃4压缩的时候，由于所述密封条I包括发泡胶12和与所述发泡胶12相连的密实胶11，尤其是，所述发泡胶12与所述天窗玻璃4接触，保证密封条I受压时有足够的变形空间，使得密封更加好，从而能够有效防止水浸入车内。作为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗排水结构，其特征在于，包括密封条（1）和密封胶（2），所述密封条（1）设在天窗框架（3）与天窗玻璃（4）之间，且所述密封条（1）与所述天窗框架（3）密封相连；所述密封胶（2）设在所述天窗框架（3）与天窗塑料盖板（5）之间以连接所述天窗框架（3）和所述天窗塑料盖板（5）；所述密封胶（2）、密封条（1）、天窗塑料盖板（5），以及天窗框架（3）围成避免从天窗塑料盖板（5）与天窗玻璃（4）之间缝隙流入的水进入车内的一框形空腔（6），且所述框形空腔（6）与汽车车身的排水系统相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，徐丹，周欣翔，乔金密，
申请(专利权)人：恩坦华汽车系统上海有限公司， 恩坦华管理上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31