【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车覆盖件冲压领域，具体涉及一种用于汽车侧围冲压的尾灯尖角处拉延模面造型结构。
技术介绍
在汽车覆盖件冲压领域，侧围是车身外覆盖件中关键的部件之一，其结构尺寸是覆盖件中最大的一个，该类零件几何形状复杂，深度较大，表面质量及尺寸精度要求极高。作为整车的焊装基准，它的匹配关系非常复杂，与翼子板、顶盖、行李箱或后背门、轮罩、地板边梁、前后车门等主要部件均有严格的匹配关系。侧围作为汽车较为受关注的外观零件，其表面质量非常重要，一点点的表面质量问题也会使整个汽车的美观性大打折扣。如图1、2所示，在汽车侧围拉延成型过程中，首先板料4放置在下凸模2和压边圈 向下运动，上凹模I和压边圈3夹紧板料4向下运动，板料4将向内收缩，最终板料4在下凸模上成形。在成型过程中，上凹模I将板料4夹紧到压边圈3上后，板料4在下凸模2上成形时，板料4会向内收缩，板料4在收缩过程中会滑过上凹模圆角11，这样上凹模圆角11将在板料4的上表面留下滑移痕迹，随着板料4的逐渐收缩，滑移痕迹会越来越长，这条痕迹就是冲击线。冲击线及滑移线造成的表面质量问题在外板件缺陷中较为常见且难以解决。特别是目前整...
【技术保护点】
一种汽车侧围尾灯尖角处双台阶式模面造型结构，包括用于汽车侧围拉延的上凹模和下凸模，其特征在于：所述汽车侧围尾灯尖角处的上凹模模面从上向下包括第一拉延模面侧壁、第二拉延模面侧壁和第三拉延模面侧壁，所述第一拉延模面侧壁与第二拉延模面侧壁之间设有第一台阶，所述第二拉延模面侧壁和第三拉延模面侧壁之间设有第二台阶，所述第三拉延模面侧壁与压料面连接，所述下凸模的模面上设有第一台阶凸圆角和第二台阶凸圆角，所述第一台阶凸圆角与所述第一台阶位置相对应，所述第二台阶凸圆角与所述第二台阶位置相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。