车库停车智能导示系统技术方案

一种车库停车智能导示系统，包括依次安装在车位上用于检测是否停有车辆的若干个传感器、接收器、处理器和电子导示牌，所述传感器的输出端分别与接收器的输入端连接，该接收器的输出端与所述处理器的输入端连接，该处理器的输出端与电子导示牌的信号输入端连接，在车库入口处设置入口电子导示牌，入口电子导示牌对车位区域划分、空车位数量和空车位编号进行显示，便于车主无需人工引导就能准确就近停车使用方便，节约用户泊车时间，提高停车场的运行效率。在每个分区的停车通道设置停车通道电子导示牌，便于车主迅速正确的找到泊车车位。车位上设置车位反光条，便于将车位醒目的标识出来。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及导示辅助系统，尤其涉及一种车库停车智能导示系统。
技术介绍
目前停车场一般都是由专门的管理员管理，负责指挥车辆进出、收费和人工引导泊车，从而实现整个停车场安全有序的运行。随着车辆越来越多，很多繁忙的大型停车场，车位标识不明显甚至没有标识，用户需要自己寻找空位泊车。用户开着车在车位间的道路上窜来窜去寻找车位，不仅浪费时间而且会使本来已经狭窄的停车场道路更加拥挤，十分不便，且停车场的运行效率降低。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种能够标识车位信息，便于车主无需人工引导就能准确就近停车的车库停车智能导示系统，该车库停车智能导示系统使用方便，节约用户泊车时间，提高停车场的运行效率。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下一种车库停车智能导示系统，其特征在于，包括依次安装在车位上用于检测是否停有车辆的若干个传感器、接收器、处理器和电子导示牌，所述传感器的输出端分别与接收器的输入端连接，该接收器的输出端与所述处理器的输入端连接，该处理器的输出端与所述电子导示牌的信号输入端连接。所述入口电子导示牌采用显示屏显示车位分布图、空车位数量和空车位编号及空车位的具体位置；所述停车通道电子导示牌采用显示屏显示空车位数量和空车位编号。还包括设置在车位上的车位反光条。本技术的积极效果 在车库入口处设置入口电子导示牌，A 口电子导示牌对车位区域划分、空车位数量和空车位编号进行显示，便于车主无需人工引导就能准确就近停车使用方便，节约用户泊车时间，提高停车场的运行效率。在每个分区的停车通道设置停车通道电子导示牌，便于车主迅速正确的找到泊车车位。车位上设置车位反光条，便于将车位醒目的标识出来。附图说明图I为本技术车库停车智能导示系统原理框图；图2为入口电子导示牌示意图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图I所示，一种车库停车智能导示系统，包括安装在车位上用于检测是否停有车辆的传感器、接收器、处理器和电子导示牌。传感器可以选用光电传感器或压力传感器以及霍尔传感器等。传感器的输出端分别与接收器的输入端连接，该接收器的输出端与所述处理器的输入端连接，该处理器的输出端与所述电子导示牌的信号输入端连接。电子导示牌包括入口电子导示牌、停车通道电子导示牌和出口电子导示牌；入口电子导示牌采用显示屏显示车位区域划分、空车位数量和空车位编号及空车位的具体位置，停车通道电子导示牌采用显示屏显示空车位数量和空车位编号。每个车位上都分别安装有检测车辆驶入或驶出车位的传感器，传感器可以选择光电传感器。光电传感器的红外发射端和接收端分别安装在车位两侧的适当高度，当汽车驶入车位时阻断红外线，光电传感器的接收端接收到车辆驶入车位的信号，并将信息传输到接收器。可以选用压力传感器，压力传感器安装在车位地面上，且设置在车辆驶入停车位后将其压住的位置，从而感知是否有车辆驶入车位。还可以选用开关型的霍尔传感器，霍尔传 感器安装在车位上，当车辆驶入后使得霍尔传感器产生一定位移，霍尔传感器输出电压信号，实现检测车辆驶入，当车辆驶出车位后霍尔传感器输出电压信号归零。传感器实时感知车位是否有停有车辆，并将车位信息通过接收器传输到处理器，处理器将车位信息进行处理后控制入口电子导示牌对车位区域划分、空车位数量、空车位编号及空车位的具体位置进行显示，并且还控制每个分区的停车通道设置的停车通道电子导示牌对空车位数量和空车位编号进行显示。从而使得车主无需人工引导就能准确就近停车使用方便，节约用户泊车时间，提高停车场的运行效率。出口电子导示牌能够对出库车辆进行安全驾驶警示。在车位上设置车位反光条，便于将车位醒目的标识出来。实施例如图2所示，用户于入口处的入口电子导示牌处选择D区泊车，确定D区3个空位中的DlO车位为最近停车位(入口电子导示牌上的车位编号D10为红灯显示)，因此用户选择DlO车位泊车，用户选择DlO车位泊车后，入口电子导示牌的DlO为黄灯显示。汽车驶入车库进行泊车。车辆途径B区进入D区，D区的停车通道电子导示牌再次提示空车位，车辆泊入DlO车位，传感器感知车辆停放入DlO车位，处理器的电子数据处理模块实时统计并发布新的车位数据，DlO车位信息更正，入口电子导示牌DlO车位黄灯熄灭，D区停车通道电子导示牌实时更正数据。实际使用时汽车从入口驶入，会有一个泊车时间，为解决泊车过程中时间差带来的车位信息误差，每个车位系统都设置泊车等待时间，泊车等待时间内入口电子导示牌的DlO车位为黄灯显示，显示时间一分钟(也就是等待泊车时间为一分钟)。车库管理员也可以根据需求设置为其他泊车等待时间。如果车辆未停入DlO车位，一分钟泊车时间过后，红灯变亮，显示空位。基于本技术的车库停车智能导示系统，根据车位数据，还能够建立信息共享平台，预定泊车时间及车位。本技术的上述实施例仅仅是为说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本技术的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护 范围之列。权利要求1.一种车库停车智能导示系统，其特征在于，包括依次安装在车位上用于检测是否停有车辆的若干个传感器、接收器、处理器和电子导示牌，所述传感器的输出端分别与接收器的输入端连接，该接收器的输出端与所述处理器的输入端连接，该处理器的输出端与所述电子导示牌的信号输入端连接。2.根据权利要求I所述的一种车库停车智能导示系统，其特征在于，所述电子导示牌包括入口电子导示牌、停车通道电子导示牌和出口电子导示牌； 所述入口电子导示牌采用显示屏显示车位分布图、空车位数量和空车位编号及空车位的具体位置； 所述停车通道电子导示牌采用显示屏显示空车位数量和空车位编号。3.根据权利要求I所述的一种车库停车智能导示系统，其特征在于，还包括设置在车位上的车位反光条。专利摘要一种车库停车智能导示系统，包括依次安装在车位上用于检测是否停有车辆的若干个传感器、接收器、处理器和电子导示牌，所述传感器的输出端分别与接收器的输入端连接，该接收器的输出端与所述处理器的输入端连接，该处理器的输出端与电子导示牌的信号输入端连接，在车库入口处设置入口电子导示牌，入口电子导示牌对车位区域划分、空车位数量和空车位编号进行显示，便于车主无需人工引导就能准确就近停车使用方便，节约用户泊车时间，提高停车场的运行效率。在每个分区的停车通道设置停车通道电子导示牌，便于车主迅速正确的找到泊车车位。车位上设置车位反光条，便于将车位醒目的标识出来。文档编号G08G1/14GK202512735SQ201220173738公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日专利技术者郭林 申请人:郭林本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车库停车智能导示系统，其特征在于，包括依次安装在车位上用于检测是否停有车辆的若干个传感器、接收器、处理器和电子导示牌，所述传感器的输出端分别与接收器的输入端连接，该接收器的输出端与所述处理器的输入端连接，该处理器的输出端与所述电子导示牌的信号输入端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭林，
申请(专利权)人：郭林，
类型：实用新型
国别省市：