本发明专利技术涉及一种髙容便捷绿色地下立体智能停车库，包括建设在地面以下的主体，在主体上面的两侧分别设置进、出库定位停车平台，在进库定位停车平台上安装有IC程控管理中心，IC程控管理中心与智能控制系统相连接，输送机往来于进库定位停车平台、旋转式汽车升降轿厢和出库定位停车平台，在升降井的外围并立有数层呈圆弧辐射形泊位平台，每一泊位平台分成数个泊位单元，每一泊位单元与旋转式汽车升降轿厢之间设有相对应的坡道。优点是：不用驾驶员开车进出车库，可节约燃油，节约能源，減少排放，把原有的停车地面用于绿化环境，把车辆停放在花坛之中，美化环境，符合现代社会发展的要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种置于园林花坛环境中的绿色地下立体自动停车库，尤其是一种髙容便捷绿色地下立体智能停车库。
技术介绍
公知的在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量不足、 配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，而用于小型汽车车辆停放的立体停车场，都要占用地面上的土地，破坏绿化环境，而且，大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位，存在过道长，占地面积多，进出车库麻烦，又如北京国际机场地下三层立体停车场都要驾驶员开车绕道进出停车库，过道很长，就是进出库寻找泊位都比较困难，这种车库进出泊位既要开车用燃油，又有噪音污染、油烟排放，安全防范不佳，这种停车场，呈方块型排列，还要前后出车道，占地面积也大，停泊车辆少，停泊存取车辆不便，自动化程度低，不能满足现代经济社会人们要求的低碳生活的绿色建筑工程。
技术实现思路
本专利技术目的就是提供一种髙容便捷绿色地下立体智能停车库，一种绿色地下空间技术的应用工程，一种用于轿车停放的绿色花坛智能地下停车设施，不用驾驶员开车进出车库，可节约燃油，节约能源，減少排放，附合现代城市居住环境低碳生活要求，以解决现有立体停车场和停车库要人为开车进出车库，过道太长，占地面积大，有噪音污染，油烟排放多，停泊车辆少，车辆进出库不便，自动化程度低的问题。真正把原有的停车地面用于绿化环境，绿色建设，地下建筑智能停车场，绿色、停车一举二得，真正把车辆停放在花坛之中， 美化环境，低碳生活，附合现代社会发展的要求。本专利技术一种髙容便捷绿色地下立体智能停车库的技术方案是一种髙容便捷绿色地下立体智能停车库，其特征在于包括建设在绿色花坛地面以下的车库主体，在该主体上面的两侧分别设置进、出库定位停车平台，在所述的进库定位停车平台上安装有IC程控管理中心，该IC程控管理中心与智能控制系统相连接，所述的智能控制系统管理整个车库主体的工作，在升降井内设有缸体，所述缸体伸缩杆的顶端设置有旋转式汽车升降轿厢，还包括一升降脱卸式输送机，该输送机往来于进库定位停车平台、旋转式汽车升降轿厢和出库定位停车平台，在所述升降井的外围并立有数层呈圆弧辐射形泊位平台，每一泊位平台分成数个泊位单元，每一泊位单元与旋转式汽车升降轿厢之间设有相对应的坡道。所述的进、出库定位停车平台的结构相同，均包括底板、前轮定位停车槽、后轮定位停车槽和转向盘，在所述的底板上设有第一中间轨道，所述底板的前后两侧分别设置前轮定位停车槽和后轮定位停车槽，所述的底板安装在转向盘上，随转向盘一起转动，该转向盘由驱动机构驱动，在与升降车厢相对的底板的一侧安装有可视导入器。所述的升降脱卸式输送机包括机座、升降架、驱动器、驱动轮、限位轮、伸缩式轮叉、伸缩器和升降汽缸，该机座由驱动器驱动，在机座的下端面设置有与第一中间轨道相吻合的凹槽，在机座的四角分别设置有驱动轮，在机座远离进库停车平台的一侧设置有限位轮，所述机座的上面设置有升降架，所述的升降架与机座之间设有升降汽缸，该升降汽缸驱动升降架升降，所述升降架上分布有四个伸缩式轮叉，所述的轮叉滑动的安装在升降架上， 其中，前面的两轮叉和后面的两轮叉均由伸缩器驱动，在每一伸缩式轮叉内的底座上设置有千斤顶，在千斤顶的顶端设置有凸轮。所述的伸缩器为分别设置在前面的两伸缩式轮叉和后面的两伸缩式轮叉相对侧的齿条和与齿轮，所述的齿轮为两个，其中一齿轮与前面的两伸缩式轮叉的齿条相啮合，另一齿轮与后面的两伸缩式轮叉的齿条相啮合。所述的旋转式升降轿厢包括底座，在该底座上转动的安装有旋转盘，该旋转盘由旋转盘驱动机构驱动，在所述的旋转盘上安装有与第一中间轨道对接的第二中间轨道，在底座的两侧分别安装有左折叠式护栏桥板和右折叠式护栏桥板。所述的每一泊位单元均包括泊位底座、前置轮座、后置轮座和第三中间轨道，所述的泊位底座的中间设置有第三中间轨道，该轨道与第二中间轨道、第一中间轨道对接时，形成升降脱卸式输送机运行轨道，在泊位底座的上面设有前置轮座和后置轮座。在泊位单元的一侧设置有灭火装置。在与所述的泊位单元的坡道相对的一侧还另设有一条与外部相通的自助式应急车道。本专利技术的有点是不用驾驶员开车进出车库，可节约燃油，节约能源，減少排放， 附合现代城市居住环境低碳生活要求，以解决现有立体停车场和停车库要人为开车进出车库，过道太长，占地面积大，有噪音污染，油烟排放多，停泊车辆少，车辆进出库不便，自动化程度低的问题。真正把原有的停车地面用于绿化环境，绿色建设，地下建筑智能停车场，绿色、停车一举二得，真正把车辆停放在花坛之中，美化环境，低碳生活，附合现代社会发展的要求。附图说明图1是本专利技术的主体结构示意图2是本专利技术进(出)库平台结构示意图； 图3是本专利技术输送机的结构示意图； 图4是图3的A-A剖视图； 图5本专利技术升降轿厢的结构示意图； 图6是本专利技术泊位单元的结构示意图。具体实施例方式参见图1至图6，本专利技术一种髙容便捷绿色地下立体智能停车库，包括建设在绿色花坛地面以下的车库主体1，在该主体1上面的两侧分别设置进、出库定位停车平台2和4， 在所述的进库定位停车平台2上安装有IC程控管理中心3，该IC程控管理中心3与智能控制系统相连接，所述的智能控制系统管理整个车库主体的工作，在升降井31内设有缸体 10，所述缸体伸缩杆9的顶端设置有旋转式汽车升降轿厢7，还包括一升降脱卸式输送机8，4该输送机8往来于进库定位停车平台2、旋转式汽车升降轿厢7和出库定位停车平台4，在所述升降井31的外围并立有数层呈圆弧辐射形泊位平台5，每一泊位平台分成数个泊位单元6，每一泊位单元与旋转式汽车升降轿厢7之间设有相对应的坡道66。所述的进、出库定位停车平台的结构相同，均包括底板21、前轮定位停车槽23、后轮定位停车槽对和转向盘22，在所述的底板21上设有第一中间轨道沈，所述底板21的前后两侧分别设置前轮定位停车槽23和后轮定位停车槽M，所述的底板21安装在转向盘22 上，随转向盘22 —起转动，该转向盘22由驱动机构(现有技术)驱动，该驱动机构包括设置在底板上的电机，所述的电机的转轴上安装有主动轮，所述的主动轮设置在转向盘的内侧， 并与转向盘的内齿面相啮合，在与升降轿厢7相对的底板21的一侧安装有可视导入器25。所述的升降脱卸式输送机包括机座11、升降架12、驱动器14、驱动轮13、限位轮 80、伸缩式轮叉84、伸缩器和升降汽缸81，该机座11由驱动器14驱动，在机座11的下端面设置有与第一中间轨道沈相吻合的凹槽83，在机座11的四角分别设置有驱动轮13，在机座11远离进库停车平台2的一侧设置有限位轮80，所述机座11的上面设置有升降架12， 所述的升降架12与机座11之间设有升降汽缸81，该升降汽缸81驱动升降架12升降，所述升降架12上分布有四个伸缩式轮叉84，所述的轮叉84滑动的安装在升降架12上，其中，前面的两轮叉和后面的两轮叉均由伸缩器驱动，在每一伸缩式轮叉84内的底座11上设置有千斤顶15，在千斤顶15的顶端设置有凸轮16。所述的伸缩器为分别设置在前面的两伸缩式轮叉和后面的两伸缩式轮叉相对侧的齿条17和与齿轮18，所述的齿轮18为两个，其中一齿轮18与前面的两伸缩本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：裘苗全，
申请(专利权)人：裘苗全，
类型：发明
国别省市：
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