可全封闭式折叠电动自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可全封闭式折叠电动自行车，是由前车架1、后车架2、连接绞链3、支撑杆4、平衡轮5、折叠车罩6、折叠车罩支架7、电动轮8、前轮及方向舵9、前电池盒10、后电池盒11、视窗12、车座、电池以及电控系统等主要部件组成，前车架与后车架由绞链3连接，并由左右对称的两个支撑杆4支撑起来使其不能拖地，同时构成一个整车体，撑杆4与前后车架为活动连接，以便于折叠，支撑杆可用减震器代替；收起支撑杆4后，车架便可折叠起来，折叠后两侧的平衡轮5自然落地，并与后轮组成一个三轮车，可以方便的将其推入家中，防止被盗，极大的减小了占位空间。它由骑行变成坐式，并且舒适的靠在座椅靠背上，折叠车罩可以遮风、挡雨、保温。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动自行车，更确切地说是涉及一种可全封闭式折叠电动自行车，属于自行车的改进。技术背景现有的电动自行车由于体积小，经济、美观、无噪声、无污染等而深受广大消费者欢迎，但美中不足的是这种自行车不带车棚，因此，凡遇刮风下雨，就影响了它的使用，特别是在冰天雪地的恶劣天气时骑行就更加困难，给喜欢骑车的人们带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可全封闭，折叠式电动自行车，它可以把骑行变成坐式，并且舒适的靠在座椅靠背上，车罩可以遮风挡雨，停车时可以把车折叠起来，极大的 减小了停车占位空间，并且方便的将其折叠成推车推入家中，防止被盗。本技术是通过如下方式实现的，它包括前车架、后车架、连接绞链、支撑杆、平衡轮、折叠车罩、人力驱动机构、电动轮、车把、车座、电池盒、电池及电控系统等主要部件组成。一种可全封闭式折叠电动自行车，包括前车架、后车架、连接绞链、支撑杆、平衡轮、折叠车罩、折叠车罩支架、电动轮、前轮及方向舵、前电池盒、后电池盒、视窗以及电池和电控系统，其特征在于前后车架由绞链及左右对称的两个支撑杆连接起来构成一个整车体，支撑杆与前后车架为活动连接。从而方便拆装与折叠。最好，前车架与后车架由绞链或者关节轴承连接。有利地，支撑杆可由减振器代替，减振器可设计成折叠型，减振器也可安装于绞链下部形成拉力减震支撑。有利地，平衡轮采用固定及折叠型两种方式，平衡轮上可加装刹车装置并与前后轮刹车装置连动。最好，通过电控系统控制平衡轮起落。有利地，坐位后部与电动轮两侧形成的空间可安装发动机及空调机。最好，所述铰链为单铰链、双铰链或者多铰链。有利地，前轮及方向舵与前车架可用绞链连接在一起。附图说明下面将对照附图加以详细说明，附图包括图I是本技术的结构示意图；图2是前车架示意图；图3是后车架示意图；图4是车架部分基本效果图；图5是车架部分折叠后结构示意图；图6是塑料外壳折叠车罩不意图；图7是塑料外壳折置车罩折置后不意图；图8是人力驱动结构示意图；图9是人力驱动过程示意图；图10是另一种人力驱动不意图；和图11是双绞链连接示意图。附图标记说明前车架I ;后车架2 ;连接铰链(简称铰链)3 ;支撑杆4 ;平衡轮5 ;折叠车罩6 ;折叠车罩支架7 ;电动轮(或者称为后轮)8 ;前轮及方向舵9 ;前电池盒10 ;后 电池盒11 ;视窗12 ;靠背13 ;圈椅钢管梁14 ;盖板15 ;小轮外罩16 ;前车架支座17 ;后车架制作18 ;前壳19冲壳20 ;后壳21 ;轴22 ;脚踏板23 ;曲轴24 ;皮带压轮25 ;皮带26 ;前轮罩27 ;右侧弹簧28 ;右侧拉线29 ;皮带式链轮30 ;线轮31 ;链盘32 ;链条33。具体实施方式图I是由前车架I、后车架2、连接绞链(简称铰链)3、支撑杆4、平衡轮5、折叠车罩6、折叠车罩支架7、电动轮8 (也可以根据其位置，称为后轮)、前轮及方向舵9、前电池盒10、后电池盒11、视窗12、电池以及电控系统等主要部件组成，前车架(图2)与后车架(图3)由绞链3连接，并由左右对称两个支撑杆4支撑起来使其不能拖地，同时构成一个整车体，图4展示了车架的基本效果示意图，其中后电池盒上方安装有座椅12，靠背13固定于后车架的圈椅钢管梁14上，前电池盒上盖有盖板15，前轮可采用小轮设计，其上加有小轮外罩16，外罩两侧可放置脚部，这样就做到了车辆底部的全封闭，采用这种设计方式是为了缩短整车的长度，如小轮直径设计为25CM，车的总宽度设计在65-70CM，略宽于车把的宽度，这样，小轮外罩16两侧便至少有20CM以上的空间放置双脚；如果前轮采用大轮设计，则只需要将车前叉加长便可，但车的总长度便会加长，这里不再叙述；前后电池盒可装6-8块电池，行驶里程240-320公里。支撑杆4与前后车架为活动连接，以便于拆装与折叠，支撑杆可用减震器代替；当收起支撑杆(以后称减振器)4后，即将减震器一端从后车架支座18上卸下(见图3)，再将该端固定于前车架支座17上(图2)，车架就可以折叠起来，图5为该车折叠后示意图，折叠后两侧的平衡轮5自然落地，并与电动轮组成一个三轮车，可以方便的将其推入家中，从而防止被盗；平衡轮5平时略高于地面，其作用与目前在售的自行车平衡轮相同，由于车辆宽度达60CM以上，减速或停车时车辆向两侧的倾斜角度很小，基本保持了车辆的平衡状态，也满足了车辆转弯时的倾斜需求。前后车架的外形可根据应力需求及外观需求进行调整，其中以三角型结构支撑为主以适应该车的应力需求。减振器也可安装于绞链之下，形成拉力减震支撑；减振器也可设计成折叠型，以便省略拆卸过程。前后车架也可采用其他连接方式，如关节轴承等，主要目的是使其能够折叠。图3中坐位后部与电动轮8两侧形成的空间可安装发动机及空调机，使其成为全封闭摩托车。图6展不了一种硬折叠外壳，由前壳19、中壳20及后壳21组成,各车壳部分沿轴22折叠，其中视窗12安装于前外壳，图7展示了该硬折叠外壳折叠后效果示意图，折叠方式也可根据需要及功用向前折叠。图8是一种往复脚踏驱动装置，其构造是在前轮罩16的两侧各安装有脚踏板23，该脚踏板上安装有曲柄24，曲柄24上连接有皮带26，曲柄24与皮带26连接处附近安装有皮带压轮25，皮带另一端绕于电动轮8上的皮带式链轮30上，皮带式链轮30内部结构与自行车链轮相同，皮带式链轮30外侧固定有线轮31，拉线29 —端绕于线轮上，另一端与弹簧28相连接,拉线29的运行方向与皮带26相反,通过皮带的往复运动带动皮带链轮30的往复运动，从而驱动电动轮8向前运动。其运动过程见图9，踏动右侧踏板23后，右侧曲柄24带动右侧皮带26向前运动,从而带动右侧皮带链轮驱动电动轮8转动，由于线轮31与皮带链轮30是固定在一起的，因此线轮31转动时带动右侧拉线29向后运动，右侧弹簧28被拉 伸，当松开右侧踏板23时，右侧弹簧28收缩，带动右侧拉线29向前运动，右侧皮带轮拉动右侧踏板23复位，如此往复使车辆向前运动。图10展示了另一种人力驱动装置，其脚踏板23连接于车前叉的踏板横支架22上，电动轮8两侧各安装一个链轮34、链条33及链盘32，皮带轮30通过轴35与链盘32相连，踏动踏板23，使皮带轮作往复运动，带动电动轮8前行。选用上述人力驱动装置主要是因为电动轮的链轮与前方踏板不在同一直线上，又因前轮使用小轮设计，前轮罩27占用一定空间，如果前轮再前移一定距离，则上述设计可适当简化。当不启用人力驱动时，脚踏板也可以作为刹车或动力踏板，平衡轮5也可设计为折叠型起落架，并用拉线与脚踏板相连接，当车辆减速时，踏下脚踏板带动拉线将平衡轮落下，使车辆保持平衡，平衡轮上也可安装刹车装置，拉线可设置为两档，第一档为平衡档，即平衡轮落下，第二档为刹车档，即当继续踏下踏板时，刹车装置起作用；第二档可与前后轮刹车装置连动，以确保刹车装置的有效性。平衡轮也可采用电控系统进行控制，如速度低于5公里/小时，平衡轮起落架自动放下。图11展示的是一种双绞链连接方式连接前后车架，也可根据需求采用多绞链连接方式。前轮及方向舵9 (也称为车前叉)与前车架I可用绞链进行连接以便于折叠及调整前叉的倾斜角度，方便操控。由于上述自行车可进行全封闭，因此克服了冬季寒冷、雨雪天气的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可全封闭式折叠电动自行车，包括：前车架(1)、后车架(2)、连接绞链(3)、支撑杆(4)、平衡轮(5)、折叠车罩(6)、折叠车罩支架(7)、电动轮(8)、前轮及方向舵(9)、前电池盒(10)、后电池盒(11)、视窗(12)以及电池和电控系统，其特征在于：前后车架由绞链(3)及左右对称的两个支撑杆(4)连接起来构成一个整车体，支撑杆(4)与前后车架为活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种可全封闭式折叠电动自行车，包括前车架(I)、后车架(2)、连接绞链(3)、支撑杆⑷、平衡轮(5)、折叠车罩(6)、折叠车罩支架(7)、电动轮(8)、前轮及方向舵(9)、前电池盒(10)、后电池盒(11)、视窗(12)以及电池和电控系统，其特征在于前后车架由绞链(3)及左右对称的两个支撑杆(4)连接起来构成一个整车体，支撑杆(4)与前后车架为活动连接。2.根据权利要求I所述的可全封闭式折叠电动自行车，其特征在于前车架与后车架由绞链(3)或者关节轴承连接。3.根据权利要求I所述的可全封闭式折叠电动自行车，其特征在于支撑杆(4)可由减振器代替，减振器可设计成折叠型，减振器也可安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢天红，
申请(专利权)人：谢天红，
类型：实用新型
国别省市：