摩托车左手把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车左手把，由方向把管（1）和左握把（2）构成，所述左握把（2）套装在方向把管（1）的左端，两者过盈配合，所述左握把（2）的中部向外凸起形成限位凸台（2a），用于限制左手的握持位置。通过在左握把上增加限位凸台，保证了左手的最佳握持位置，提高了驾乘的舒适性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车
，具体涉及摩托车上的左手把。
技术介绍
摩托车上设置有左手把和右手把，分别用于左、右手的握持。通常，在左、右手把的塑料握把上设置有防滑小凸包或滚花，能在一定程度上缓解左、右手握持时打滑现象的发生。但是，由于这些小凸包或滚花布满整个握把，左、右手在握持时无法快速找到最佳握持位置，且行驶过程中，由于车体振动也会使左、右手左右移动从而偏离最佳握持位置，影响驾乘的舒适性
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车左手把，使驾乘者能在左手把上快速找到最佳握持位置，同时在摩托车行驶过程中左手始终处在最佳握持位置而不发生偏离，以提高驾乘的舒适性。为了达到上述目的，本技术提供的一种摩托车左手把，由方向把管(I)和左握把(2)构成，所述左握把(2)套装在方向把管(I)的左端，两者过盈配合，关键在于所述左握把(2)的中部向外凸起形成限位凸台(2a)，用于限制左手的握持位置。使用时，左手握持在左握把的右部，并通过限位凸台限位，即左手刚好位于限位凸台的右侧，限位凸台挡在左手的左侧，限制了左手在行驶过程中左右移动。所述限位凸台(2a)的左端一直延伸到左握把(2)的左端部，限位凸台(2a)的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车左手把，由方向把管（1）和左握把（2）构成，所述左握把（2）套装在方向把管（1）的左端，两者过盈配合，其特征在于：所述左握把（2）的中部向外凸起形成限位凸台（2a），用于限制左手的握持位置。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车左手把，由方向把管(I)和左握把(2 )构成，所述左握把(2 )套装在方向把管(I)的左端，两者过盈配合，其特征在于所述左握把(2)的中部向外凸起形成限位凸台(2a)，用于限制左手的握持位置。2.按照权利要求I所述的摩托车左手把，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：文建平，廖森，肖丽，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：