钢丝绳液压爬梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种钢丝绳液压爬梯，它包括挂车车架（1）、上桥板（2）和下桥板（6），所述上桥板（2）一端与挂车车架（1）铰接，上桥板（2）另一端与下桥板（6）一端铰接，所述下桥板（6）另一端自由放置，所述上桥板（2）和下桥板（6）的铰接点位于上桥板（2）和下桥板（6）连接端部下侧，所述上桥板（2）和下桥板（6）的开合通过一开合机构实现。本实用新型专利技术一种钢丝绳液压爬梯，其上下两端桥板之间设置有开合结构，并采用了液压系统驱动爬梯的升起和收折动作，使爬梯在升降过程中无需人力辅助即可使两端桥板自动展开和闭合，提高了工作效率，降低了工人的劳动强度，而且爬梯本身使用安全性好，使用寿命较长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钢丝绳液压爬梯，属于交通运输

技术介绍
低平板半挂车是一种用来运输工程机械或装运大型机械设备的运输车辆，通常在这种所述车辆后部安装爬梯。目前，国内的低平板半挂车的后爬梯大多采用弹簧结构，这种结构的爬梯在下降或上升的过程中还需要人工辅助，人力操作十分费力，安全性差；当使用一段时间后弹簧产生塑性变形造成弹力不够时，此时将爬梯收放会非常困难。而且局限于爬梯升起高度的限制，爬梯下降到地面后的倾斜角度一般为18° 25°，该倾斜角度无法满足某些工程机械的爬坡角度要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种钢丝绳液压爬梯，它不仅结构紧凑、自身重量变轻；而且能实现全自动展开、收折操作，降低操作者的劳动强度，提高工作效率。本技术的目的是这样实现的一种钢丝绳液压爬梯，它包括挂车车架、上桥板和下桥板，所述上桥板一端与挂车车架铰接，上桥板另一端与下桥板一端铰接，所述下桥板另一端自由放置，其特点是所述上桥板和下桥板的铰接点位于上桥板和下桥板连接端部下侧，所述上桥板和下桥板的开合通过一开合机构实现，所述开合机构包括钢丝绳、滑轮固定架、滑轮I、油缸、油缸固定座、尾部固定架和钢丝绳连接活动耳板，所述滑轮固定架、油缸固定座和尾部固定架均固定设置于挂车车架上，所述钢丝绳连接活动耳板固定设置于下桥板前端，所述滑轮I通过销轴固定于上桥板后侧，所述滑轮固定架上设置有滑轮II，所述油缸缸体端通过销轴与上桥板中部铰接，油缸活塞杆端通过销轴与油缸固定座铰接，所述尾部固定架上设置有钢丝绳连接接头I，所述钢丝绳连接活动耳板端部设置有钢丝绳连接接头II，所述钢丝绳一端与钢丝绳连接接头I相连接，钢丝绳另一端与钢丝绳连接接头II相连接。所述钢丝绳中间连接设置有钢丝绳松紧微调装置。与现有技术相比，本技术的有益效果是I、采用了折叠结构，使得爬梯的梯身部件长度满足爬梯工作状态合适倾斜角度需要的长度，提高了大型工程机械车辆上下爬梯的安全性；2、上下两端桥板之间设置有开合结构，并采用了液压系统驱动爬梯的升起和收折动作，使爬梯在升降过程中无需人力辅助即可使两端桥板自动展开和闭合，提高了工作效率，降低了工人的劳动强度；3、采用钢丝绳、滑轮等构件实现开合功能，使得机构结构紧凑、减轻机构的重量，而且钢丝绳中间设置松紧调节装置，爬梯多次使用后仍能保证合适的开合角度，延长了爬梯的使用寿命。附图说明图I为本技术一种钢丝绳液压爬梯处于收折状态的示意图。图2为本技术一种钢丝绳液压爬梯下桥板接触地面时最大展开状态的示意图。图3为图2的I部放大图。图4为本技术一种钢丝绳液压爬梯处于完全展开状态的示意图。其中挂车车架I上桥板2 油缸3钢丝绳松紧微调装置4滑轮15下桥板6钢丝绳7滑轮固定架8滑轮119油缸固定座10尾部固定架11钢丝绳连接接头112地面13钢丝绳连接接头1114钢丝绳连接活动耳板15。具体实施方式参见图f图4，本技术涉及一种钢丝绳液压爬梯，它包括挂车车架I、上桥板2和下桥板6,所述上桥板2 —端与挂车车架I铰接，上桥板2另一端与下桥板6 —端铰接，所述下桥板6另一端自由放置，所述上桥板2和下桥板6的铰接点位于上桥板2和下桥板6连接端部下侧，上桥板2和下桥板6的连接端部表面在爬梯完全展开时接触限位，使两桥板处于工作状态时不会发生相互转动。所述上桥板2和下桥板6的开合通过一开合机构实现，所述开合机构包括钢丝绳7、滑轮固定架8、滑轮15、油缸3、油缸固定座10、尾部固定架11和钢丝绳连接活动耳板15，所述滑轮固定架8、油缸固定座10和尾部固定架11均固定设置于挂车车架I上，所述钢丝绳连接活动耳板15固定设置于下桥板6前端，所述滑轮51通过销轴固定于上桥板2后侧，所述滑轮固定架8上设置有滑轮119，所述油缸3缸体端通过销轴与上桥板2中部铰接，油缸3活塞杆端通过销轴与油缸固定座10铰接，所述尾部固定架11上设置有钢丝绳连接接头112，所述钢丝绳连接活动耳板15端部设置有钢丝绳连接接头1114，所述钢丝绳7 —端与钢丝绳连接接头112相连接,钢丝绳7另一端与钢丝绳连接接头1114相连接,钢丝绳7中间连接设置有钢丝绳松紧微调装置4。工作原理所述油缸3与液压系统相连接，驱动梯身部件(包括上桥板2和下桥板6)升起处于收折状态，下降处于工作状态。当油缸3活塞杆端进油拉动上桥板2向下转动时，由于底部滑轮作用，使得根部尺寸(钢丝绳尾部固定架9与上桥板2前端滑轮119的距离)逐渐变大，由于整个钢丝绳总长为定值，所以致使顶部尺寸(钢丝绳连接活动耳板15与上桥板2后侧滑轮15)逐渐变短，最终实现在整个爬梯下落过程中，下桥板6会在钢丝绳的拉动下逐渐自动张开。油缸3继续收缩，待下桥板6下降到图2所示的状态时，展开角度完全满足下桥板接触后自动展开的要求，最终全部展开，如图4所示。当油缸3活塞杆端端进油拉动上桥板向上转动时，通过滑轮、尾部固定架、钢丝绳连接活动耳板距离的变化和钢丝绳的作用，使得爬梯完全收折起来。由于爬梯经过多次反复使用后，钢丝绳会产生一定的变形，从而影响实际开合角度，因此在钢丝绳中间位置自行设计了松紧微调机构，可根据实际使用情况将钢丝绳的松紧程度正负调节5cm左右。梯身部件(包括上桥板和下桥板)可以设计成本技术平行布置的两副，也可以设计成三副或者设计成整体一个梯身部件，三副梯身中的单个梯身部件与整体一个梯身部件的结构原理与本技术的结构原理相同。权利要求1.一种钢丝绳液压爬梯，它包括挂车车架(I)、上桥板(2)和下桥板(6)，所述上桥板(2)—端与挂车车架(I)铰接，上桥板(2)另一端与下桥板(6) —端铰接,所述下桥板(6)另一端自由放置，其特征在于所述上桥板(2)和下桥板(6)的铰接点位于上桥板(2)和下桥板(6)连接端部下侧，所述上桥板(2)和下桥板(6)的开合通过一开合机构实现，所述开合机构包括钢丝绳(7)、滑轮固定架(8)、滑轮I (5)、油缸(3)、油缸固定座(10)、尾部固定架(11)和钢丝绳连接活动耳板(15)，所述滑轮固定架(8)、油缸固定座(10)和尾部固定架(11)均固定设置于挂车车架(I)上，所述钢丝绳连接活动耳板(15)固定设置于下桥板(6)前端，所述滑轮I (5)通过销轴固定于上桥板(2)后侧，所述滑轮固定架(8)上设置有滑轮II (9)，所述油缸(3)缸体端通过销轴与上桥板(2)中部铰接，油缸(3)活塞杆端通过销轴与油缸固定座(10)铰接，所述尾部固定架(11)上设置有钢丝绳连接接头I (12)，所述钢丝绳连接活动耳板(15)端部设置有钢丝绳连接接头II (14)，所述钢丝绳(7) —端与钢丝绳 连接接头I (12)相连接,钢丝绳(7)另一端与钢丝绳连接接头II (14)相连接。2.根据权利要求I所述的一种钢丝绳液压爬梯，其特征在于所述钢丝绳(7)中间连接设置有钢丝绳松紧微调装置(4 )。专利摘要本技术涉及一种钢丝绳液压爬梯，它包括挂车车架(1)、上桥板(2)和下桥板(6)，所述上桥板(2)一端与挂车车架(1)铰接，上桥板(2)另一端与下桥板(6)一端铰接，所述下桥板(6)另一端自由放置，所述上桥板(2)和下桥板(6)的铰接点位于上桥板(2)和下桥板(6)连接端部下侧，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢丝绳液压爬梯，它包括挂车车架（1）、上桥板（2）和下桥板（6），所述上桥板（2）一端与挂车车架（1）铰接，上桥板（2）另一端与下桥板（6）一端铰接，所述下桥板（6）另一端自由放置，其特征在于：所述上桥板（2）和下桥板（6）的铰接点位于上桥板（2）和下桥板（6）连接端部下侧，所述上桥板（2）和下桥板（6）的开合通过一开合机构实现，所述开合机构包括钢丝绳（7）、滑轮固定架（8）、滑轮I（5）、油缸（3）、油缸固定座（10）、尾部固定架（11）和钢丝绳连接活动耳板（15），所述滑轮固定架（8）、油缸固定座（10）和尾部固定架（11）均固定设置于挂车车架（1）上，所述钢丝绳连接活动耳板（15）固定设置于下桥板（6）前端，所述滑轮I（5）通过销轴固定于上桥板（2）后侧，所述滑轮固定架（8）上设置有滑轮II（9），所述油缸（3）缸体端通过销轴与上桥板（2）中部铰接，油缸（3）活塞杆端通过销轴与油缸固定座（10）铰接，所述尾部固定架（11）上设置有钢丝绳连接接头I（12），所述钢丝绳连接活动耳板（15）端部设置有钢丝绳连接接头II（14），所述钢丝绳（7）一端与钢丝绳连接接头I（12）相连接，钢丝绳（7）另一端与钢丝绳连接接头II（14）相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周生保，张利元，仲红敏，
申请(专利权)人：江苏海鹏特种车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：