一种用于汽车保险杠的U形螺母结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车保险杠的U形螺母结构，所述螺母(1)的上部的中心具有带螺纹的第一开孔，其特征在于，所述上部的一侧具有与保险杠总成下盖板(4)之间的连接部(5)，所述螺母(1)通过所述连接部(5)集成到所述保险杠总成下盖板(4)上，所述保险杠总成下盖板(4)具有与所述第一开孔的位置相对应的第二开孔。本实用新型专利技术的注塑一体成型螺母结构安装简单、定位准确，增加了保险杠总成的集成度，降低了供应商和总装车间的安装工作量和复杂度；此外，保险杠系统在运输过程中不会发生预安装螺母的脱落现象；保险杠系统内的相关饰板不需要增加连接结构，简化模具，提高了产品集成性，经济性好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种螺母结构，更特别地，本技术涉及一种用于汽车保险杠的U形螺母结构。
技术介绍
在现有技术中，汽车保险杠系统中的塑料饰板之间的安装往往使用塑料或金属的U形螺母，例如，使用U形螺母连接保险杠蒙皮和保险杠总成下盖板。图I为U形螺母的示意图；图2为使用U形螺母I连接保险杠蒙皮2和保险杠总成下盖板3的工作原理图。如图I和2所示，U形螺母具有上部和下部，所述上部和下部分别具有一带螺纹的开孔。使用时，先将U形螺母I安装在保险杠蒙皮2上，使保险杠蒙皮2和螺母I的U形槽相对应(保险杠蒙皮2位于所述上部和下部之间)，然后将紧固件4通过下盖板3的底侧打紧，即完成 下盖板3和保险杠蒙皮2之间的紧固。这种螺母往往需要由供应商或总成车间安装，工作量较大。另外，即使被预安装到保险杠总成中，保险杠蒙皮上也会增加额外的结构，由此产生一些不必要的外观问题；并且预安装的螺母在运输过程中容易掉落丢失，产品集成度差，经济性差。
技术实现思路
为解决现有技术的上述问题，本技术提出一种用于汽车保险杠的新型U形螺母结构。本技术的U形螺母的上部的中心具有带螺纹的第一开孔，其特征在于，所述上部的一侧具有与保险杠总成下盖板之间的连接部，所述螺母通过所述连接部集成到所述保险杠总成下盖板上，所述保险杠总成下盖板具有与所述第一开孔的位置相对应的第二开孔。优选地，所述螺母的上部由一基座及一向上的突出部组成，所述连接部位于所述基座的一侧，并且所述连接部是一 90度向下的弯折形状，所述连接部的下端与所述保险杠总成下盖板集成。优选地，所述螺母的突出部位于所述基座的中心，所述第一开孔位于所述突出部中。优选地，所述螺母与所述保险杠总成下盖板在一个模具里一次性注塑成型。优选地，所述螺母与所述保险杠总成下盖板的材料相同。特别地，所述螺母与所述保险杠总成下盖板均为塑料或金属材料。由于本技术的U形螺母集成到保险杠总成下盖板上，因此，本技术的用于汽车保险杠的新的U形螺母具有以下优点I.安装简单、定位准确，增加了保险杠总成的集成度，降低了供应商和总装车间的安装工作量和复杂度；2.保险杠系统在运输过程中不会发生预安装螺母的脱落现象；3.保险杠系统内的相关饰板不需要增加连接结构，简化模具，提高了产品集成性，经济性好。附图说明图I为现有技术的U形螺母的示意图。图2为使用现有技术的U形螺母连接保险杠蒙皮和保险杠总成下盖板的工作原理图。图3为本技术的用于汽车保险杠的U形螺母结构的示意图。图4为图3所示的U形螺母结构沿A-A线的剖视图。图5为图3所示的U形螺母结构沿B-B线的剖视图。具体实施方式以下，结合附图对本技术的U形螺母结构进行详细说明。图3为本技术的用于汽车保险杠的U形螺母结构的示意图，而图4为图3所示的U形螺母结构沿A-A线的剖视图。如图3和4所示，在U形螺母I的所述上部的一侧具有与保险杠总成下盖板4连接的连接部5，所述U形螺母I通过所述连接部5与所述保险杠总成下盖板4集成为一体。如图3所示，所述U形螺母I的上部由一基座及一突出部组成，所述连接部5位于所述基座的一侧，并且所述连接部5是一 90度向下的弯折形状，连接部5的下端与所述保险杠总成下盖板4集成。优选的是，所述螺母I的突出部位于所述基座的中心，所述第一开孔位于所述突出部中。与现有技术的不同之处在于，本技术的U形螺母I的下部即是保险杠总成下盖板4。图5为图3所示的U形螺母结构沿B-B线的剖视图。如图4和5所示，U形螺母I的上部的中心具有带螺纹的第一开孔。由于U形螺母I仅在其上部的一侧具有所述连接部5，因此在图5中不能看出U形螺母I与保险杠总成下盖板4之间是集成为一体的。如图4和5所示，保险杠总成下盖板4具有与所述第一开孔的位置相对应的第二开孔。此外，保险杠蒙皮2具有第三开孔，所述第三开孔与所述第一开孔、第二开孔在位置上相互对应。下面对本技术的U形螺母结构的装配过程进行简要说明。由于U形螺母I已经直接在下盖板4上注塑出来了，所以保险杠蒙皮2可以直接插入U形螺母I中。所述第一开孔、第二开孔和第三开孔彼此对准，带有螺纹的自攻螺丝3从下向上依次穿过所述第一开孔、第二开孔和第三开孔。此外，自攻螺丝3的螺纹与第一开孔中的螺纹配合，从而在第一开孔中锁紧。操作过程简单方便，不需要额外单独使用螺母。优选地，本技术的U形螺母I与保险杠总成下盖板4在一个模具里一次性注塑成型，并且U形螺母I与保险杠总成下盖板4采用相同的材料，例如塑料或金属材料。本技术的范围并不仅限于上文描述的内容。本领域技术人员可以在不脱离本技术技术构思的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本技术的范围内。权利要求1.一种用于汽车保险杠的U形螺母结构，所述螺母(I)的上部的中心具有带螺纹的第一开孔，其特征在于，所述上部的一侧具有与保险杠总成下盖板(4)之间的连接部(5)，所述螺母(I)通过所述连接部(5)集成到所述保险杠总成下盖板(4)上，所述保险杠总成下盖板(4)具有与所述第一开孔的位置相对应的第二开孔。2.根据权利要求I所述的U形螺母结构，其特征在于，所述螺母(I)的上部由一基座及一向上的突出部组成，所述连接部(5)位于所述基座的一侧，并且所述连接部(5)是一90度向下的弯折形状，所述连接部(5)的下端与所述保险杠总成下盖板(4)集成。3.根据权利要求2所述的U形螺母结构，其特征在于，所述螺母(I)的突出部位于所述基座的中心，所述第一开孔位于所述突出部中。4.根据权利要求I所述的U形螺母结构，其特征在于，所述螺母(I)与所述保险杠总成下盖板(4)在一个模具里一次性注塑成型。5.根据权利要求I所述的U形螺母结构，其特征在于，所述螺母(I)与所述保险杠总成下盖板(4)的材料相同。6.根据权利要求5所述的U形螺母结构，其特征在于，所述螺母(I)与所述保险杠总成下盖板(4)均为塑料或金属材料。专利摘要本技术提供了一种用于汽车保险杠的U形螺母结构，所述螺母(1)的上部的中心具有带螺纹的第一开孔，其特征在于，所述上部的一侧具有与保险杠总成下盖板(4)之间的连接部(5)，所述螺母(1)通过所述连接部(5)集成到所述保险杠总成下盖板(4)上，所述保险杠总成下盖板(4)具有与所述第一开孔的位置相对应的第二开孔。本技术的注塑一体成型螺母结构安装简单、定位准确，增加了保险杠总成的集成度，降低了供应商和总装车间的安装工作量和复杂度；此外，保险杠系统在运输过程中不会发生预安装螺母的脱落现象；保险杠系统内的相关饰板不需要增加连接结构，简化模具，提高了产品集成性，经济性好。文档编号B60R19/24GK202493552SQ201220095990公开日2012年10月17日 申请日期2012年3月14日 优先权日2012年3月14日专利技术者于鑫, 单永飞 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车保险杠的U形螺母结构，所述螺母(1)的上部的中心具有带螺纹的第一开孔，其特征在于，所述上部的一侧具有与保险杠总成下盖板(4)之间的连接部(5)，所述螺母(1)通过所述连接部(5)集成到所述保险杠总成下盖板(4)上，所述保险杠总成下盖板(4)具有与所述第一开孔的位置相对应的第二开孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于鑫，单永飞，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：