一种测试装载车制造技术

本实用新型专利技术适用于物联网应用领域，提供了一种测试装载车，所述装载车包括车体和安装于车体两侧的滚轮，所述测试装载车还包括铰接安装于车体平面上的翻盖，在翻盖的活动侧与车体平面间还设有一铰杆，铰杆的一端铰接安装于车体平面上，另一端与翻盖的活动侧通过连接机构连接到一起。本实用新型专利技术中，测试装载车分为车体和翻盖，标签贴在翻盖上，可以调整翻盖与车体成任意角度，相应就调整了标签与采集设备的角度，进而可以统计出在不同倾斜角度下的标签数据采集成功率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于物联网应用领域，尤其涉及一种测试装载车。
技术介绍
物联网(IoT)是指通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把物与物、人与物进行智能化连接，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种新兴网络。数据采集是物联网应用中的一个基本问题，为上层提供数据源，特别是智能交通领域(包括轨道交通和城市道路交通)，需要采集移动物体上的标签所包含的数据信息，开发物联网设备时需要评估设备的数 据采集成功率，首先通过装载车模拟出高速移动物体，装载车上贴上标签再通过物联网设备读取所述标签，统计出标签数据采集成功率。但标签数据采集成功率除了与装载车车速有关外，还与标签与采集设备的角度有关，而现有的测试环境下的装载侧车上的标签都是水平放置，这样在没有考虑到倾斜角度的情况下，评估出来的在不同车速下数据采集成功率显然是不够准确的。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目的在于提供一种测试装载车，旨在解决现有技术测试装载车中数据标签只能水平放置的技术问题。本技术是这样实现的，一种测试装载车，包括车体和安装于车体两侧的滚轮，所述测试装载车还包括铰接安装于车体平面上的翻盖，在翻盖(3)的活动侧与车体平面间还设有一铰杆，铰杆的一端铰接安装于车体平面上，另一端与翻盖的活动侧通过连接机构连接到一起。进一步，所述连接机构为安装于翻盖活动侧两边的螺杆以及与之配合的螺母，所述铰杆内开有中空滑槽，所述螺杆穿过该滑槽后与所述螺母拧合。进一步，所述翻盖包括底板和中空的顶板，两板之间至少留有一插槽。进一步，所述底板朝顶板方向设有固定螺杆以及与之配合的固定螺母，所述固定螺杆穿过顶板后与固定螺母拧合。在本专利技术技术方案中，测试装载车分为车体和翻盖，标签贴在翻盖上，可以调整翻盖与车体成任意角度，相应就调整了标签与采集设备的角度，进而可以统计出在不同倾斜角度下的标签数据采集成功率。附图说明图I是本技术提供的测试装载车打开翻盖的结构示意图；图2是本技术提供的测试装载车合上翻盖的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例一:参照图1，示出了一种测试装载车的结构示意图，包括车体I和安装于车体I两侧的滚轮2，所述测试装载车还包括铰接安装于车体平面上的翻盖3，在翻盖3的活动侧与车体平面间还设有一铰杆4，铰杆4的一端铰接安装于车体平面上，另一端与翻盖3的活动侧通过连接机构5连接到一起。作为一种具体的实现方式，所述连接机构5为安装于翻盖3活动侧两边的螺杆51以及与之配合的螺母52，所述铰杆4内开有中空滑槽41，所述螺杆51穿过该滑槽41后与所述螺母52拧合。在本实施例中，本装置车依靠滚轮2运行于轨道上，装载车由车体I和翻盖3组成，翻盖3铰接在车体I所在平面上，翻盖3可以绕铰接轴翻转，将需要测试采集的数据标签贴在翻盖3的顶面，调整翻盖3至所需角度，由于螺杆51穿过铰杆4的滑槽41，因此在调 整翻盖的过程中螺杆51只能沿铰杆4滑动，调整好角度后拧紧螺母52，这样翻盖3与铰杆4就固定到一起，翻盖3、铰杆4和车体I组成了一个稳定的三角形结构，拧紧螺母52后，翻盖3不会再转动，亦即在装载车运行过程中，标签的倾斜角度不会变动。当需要调整翻盖3倾斜角度时，拧松螺母52将翻盖3调至所需角度再拧紧螺母52即可，为了便于打开翻盖3，所述翻盖3的活动侧还是有提手7。在本图中，翻盖3被打开并翻转至一定角度，为了便于理解，再参照图2，示出了本实施例中提供的合上翻盖3时测试装载车的结构示意图。实施例二 :本实施例在实施例一的基础上对翻盖3的结构做出改进。在本实施例中，所述翻盖3包括底板31和顶板32，两板之间至少留有一插槽33。其中顶板32为中空，而对底板31没有特殊要求。标签数据的采集成功率不仅与标签的运行速度、标签的倾斜角度有关，还与标签所贴的载板介质有关，在本专利技术实施例中，当测试人员需要评估在某种介质下标签上数据采集成功率时，只需将这种介质做的载板插入插槽33，再将标签从顶板32的中空部分贴到载板上即可，进一步可以将翻盖固定成所需角度。进一步作为优选的实施例，所述底板31朝顶板32方向设有固定螺杆34以及与之配合的固定螺母35，所述固定螺杆34穿过顶板32后与固定螺母35拧合。这样可以调整底板31与顶板32间的距离，适合插入不同厚度的载板，载板插入后，拧紧固定螺母35使得载板固定在插槽33内。由于测试装载车是高速运行在轨道上的，为了防止装载车脱离轨道，在装载车车体的滚轮侧还设置有防止装载车脱离运行轨道的防护板6，所述防护板6从外向内包裹住运行轨道。如果装载车运行中向两侧脱离轨道，此时所述防护板6的竖直部分会挡住轨道防止装载车偏离，若装载车运行中向上脱离轨道，此时防护板6的水平部分会勾住轨道防止装置车偏离。这样通过此防护板6可以防止装载车脱离轨道。进一步，所述车体I也是中空车体，这样可以减轻装载车重量，减少装载车运行阻力。综上所述，本技术实例提供了一种测试装载车，将标签贴到装载车的翻盖上，可以调整翻盖的角度，从而可以间接调整标签位于不同的角度，这样可以统计出在不同倾斜角度下的标签数据采集成功率。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本 技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测试装载车，包括车体(1)和安装于车体(1)两侧的滚轮(2)，其特征在于，所述测试装载车还包括铰接安装于车体平面上的翻盖(3)，在翻盖(3)的活动侧与车体平面间还设有一铰杆(4)，铰杆(4)的一端铰接安装于车体平面上，另一端与翻盖(3)的活动侧通过连接机构(5)连接到一起。

【技术特征摘要】
1.一种测试装载车，包括车体(I)和安装于车体(I)两侧的滚轮(2)，其特征在于，所述测试装载车还包括铰接安装于车体平面上的翻盖(3)，在翻盖(3)的活动侧与车体平面间还设有一铰杆(4)，铰杆(4)的一端铰接安装于车体平面上，另一端与翻盖(3)的活动侧通过连接机构(5)连接到一起。2.如权利要求I所述的一种测试装载车，其特征在于，所述连接机构(5)为安装于翻盖(3)活动侧两边的螺杆(51)以及与之配合的螺母(52)，所述铰杆(4)内开有中空滑槽(41)，所述螺杆(51)穿过该滑槽(41)后与所述螺母(52)拧合。3.如权利要2所述的一种测试装载车，其特征在于，所述翻盖(3)包括底板(31)和中...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪建丰，李忠勇，梁锋，杨洪亮，
申请(专利权)人：深圳市丰泰瑞达实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：