【技术实现步骤摘要】
本技术是关于机动车燃油系统领域，且特别是关于一种机动车的燃油管。
技术介绍
在我国北方地区，冬季和夏季柴油车辆使用的燃油标号有很大差异，一般在夏天车辆使用0#柴油，进入冬季后，逐渐开始使用-10#、-20#、-35#柴油。尽管如此，柴油车辆在冬天最冷的时候使用-35#柴油，油泵进油管依然会结冻，导致车辆不能正常运行。为了解决这一问题，业界采用了预加热燃油的方法。例如，在发动机燃油供给系统 中加入电加热装置，但是现有的电加热装置结构复杂，耗电量大，热效率低，不能彻底解决这个问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种结构简单、热效率高的燃油管。本技术的一种燃油管，包括管体，所述燃油管还包括设置在管体内的加热丝，所述管体包括位于管体最内层的内管壁、包覆在所述内管壁外的加热层、包覆在所述加热层外的保温层、以及包覆在所述保温层的保护层。在本技术的一个实施例中，前述的加热丝穿设在所述管体的内管壁内，自所述管体一端延伸至另一端。在本技术的一个实施例中，前述的燃油管还包括设置在所述管体末端的接头。在本技术的一个实施例中，前述的接头包括接头体和与接头体相接并连通的油道。在...
【技术保护点】
一种燃油管（1），包括管体（12），其特征在于：所述燃油管（1）还包括设置在管体（12）内的加热丝（14），所述管体（12）包括：位于管体（12）最内层的内管壁（120）、包覆在所述内管壁（120）外的加热层（122）、包覆在所述加热层（122）外的保温层（124）、以及包覆在所述保温层（124）的保护层（126）。
【技术特征摘要】
1.一种燃油管(1)，包括管体(12)，其特征在于所述燃油管(I)还包括设置在管体(12)内的加热丝(14)，所述管体(12)包括位于管体(12)最内层的内管壁(120)、包覆在所述内管壁(120)外的加热层(122)、包覆在所述加热层(122)外的保温层(124)、以及包覆在所述保温层(124)的保护层(126)。2.如权利要求I所述的燃油管，其特征在于，所述加热丝(14)穿设在所述管体(12)的内管壁(120)内，自所述管体(12)—端延伸至另一端。3.如权利要求I所述的燃油管，其特征在于，所述燃油管(I)还包括设置在所述管体(12)末端的接头(16)。4.如权利要求3所述的燃油管，其特征在于，所述接头(16)包括接头体(160)和与接头体(160)相接并连通的油道(162)。5.如权利要求4所述的燃油管，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：高君杰，叶新宇，陈君，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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