车辆旋转系统的减振方法、装置、及系统制造方法及图纸

一种汽车(100)之类车辆的旋转系统(120，130)的减振方法，包括使得所述旋转系统(120，130)平衡，其特征在于，设置包括腔室(310～312)的旋转件(300，302～306)，所述腔室的转动中心位于所述旋转件(300，302～306)的旋转轴线(340)上，所述腔室包括圆周平衡区域(320)、且由触变平衡物质(330)填充所述腔室的一部分。以及相应的装置和系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本文所描述的实施例主要涉及减振，尤其涉及车辆旋转系统(诸如轿车之类机动车的发动机系统或传动系统)的减振方法、装置、及系统。
技术介绍
振动是车辆的主要环境因素。振动会对安全性和舒适性造成不利影响。就安全性而言，振动对稳定性有直接的影响，并且可能会导致材料疲劳和损坏。振动的主要来源是车辆的旋转系统，诸如机动车的发动机系统或传动系统。振动包括通常源于发动机系统的转速相关振动和通常源于传动系统的速度相关振动。振动会损坏滚动轴承，例如，用作发动机轴承或轮毂轴承的球轴承或棍子轴承，或者密封件。 由于发动机系统和传动系统的磨损和剪切，车辆的振动一般会随着时间的推移而加剧。更具体地，由于旋转元件的磨损和剪切，其重心(CofG)随着时间的推移而移动，从而导致造成振动的不平衡。据此，需要一种如下述实施例所提出的专利技术。
技术实现思路
本专利技术g在提供车辆旋转系统的减振方法、装置、及系统，所述旋转系统诸如轿车之类机动车的发动机系统或传动系统。本专利技术的ー个方面是ー种汽车100之类车辆的旋转系统120，130的减振方法，包括使得所述旋转系统120，130平衡，其特征在于，设置包括腔室310 312的旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.11.20 EP 09176603.0;2010.04.28 EP 10161311.51.一种汽车(100)之类车辆的旋转系统(120，130)的减振方法，包括 -使得所述旋转系统(120，130)平衡， 其特征在于， -设置包括腔室(310 312)的旋转件(300，302 306)，所述腔室的转动中心位于所述旋转件(300，302 306)的旋转轴线(340)上，所述腔室包括圆周平衡区域(320)且局部由触变平衡物质(330)填充。2.如权利要求I所述的方法，其中 -绕所述旋转轴线(340)旋转所述旋转件(300，302 306)，使得所述触变平衡物质(330)液化并且沿所述圆周平衡区域(320)散布，以使旋转件(300，302 306)的不平衡得以减轻。3.如权利要求I或2所述的方法，其中 -所述旋转轴线(340)水平定向；或 -所述旋转轴线(340)竖直定向。4.如权利要求1、2或3所述的方法，其中 -所述旋转件(300，302 306)为所述旋转系统(120，130)的原有部件、所述旋转系统(120,130)的替换部件、或所述旋转系统(120，130)的补充部件； -所述旋转件(300，302 306)为中空轴或管状轴； -所述旋转件(300，302 306)为活动关节轴，例如，万向轴；或 -它们的组合。5.如权利要求1、2、3或4所述的方法，其中 -所述旋转系统(120，130)为所述车辆的发动机系统(120);以及/或者 -所述旋转件(300，302 306)为曲柄轴。6.如权利要求1、2、3或4所述的方法，其中 -所述旋转系统(120，130)为所述车辆的动力传送系统(130)，例如动力总成； -所述旋转件(300，302 306)为轴(302))、飞轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：诺伯特·塞茨，
申请(专利权)人：拉尔斯·贝蒂尔·卡内哈马尔，
类型：发明
国别省市：