电动腰托系统驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及收放线装置技术领域，特指一种电动腰托系统驱动装置；本发明专利技术包括箱体、上盖、蜗杆、蜗轮、线轮、偏心轮，箱体与上盖组合成盒体，盒体具有出线槽，箱体内具有蜗轮，蜗轮与蜗杆配合，蜗轮轴向驱动有偏心运动的偏心轮，偏心轮轴向驱动线轮；本发明专利技术采用蜗轮驱动偏心运动的偏心轮、偏心轮驱动线轮的方案，蜗轮的外径可以大大减小，而且蜗轮外部的齿数大大减少，偏心轮与线轮的齿数相差很小，因而整体的体积较小，蜗轮的钢性提高，采用层叠式多级传动，实现大传动比，整体稳定性较好、使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及收放线装置
，特指一种电动腰托系统驱动装置。
技术介绍
汽车座椅靠背调节系统，是通过拉索拉动靠背装置产生对腰部调节的效果，包括有手动调节以及电动调节两种，其中，电动调节的驱动器，其工作原理是，通过高速电机带动蜗杆驱动蜗轮旋转，同时，蜗轮内部再配合有一个或者多个行星齿轮系，行星齿轮系又装配于线轮上，线轮再驱动拉索，以实现电机与拉索之间的减速，来调节汽车座椅靠背装置。前述现有的电动调节驱动器，其主要的缺点有，由于电机带动蜗杆旋转的转速较大，为了使线轮能够缓慢的收放线，则蜗轮的外径制作得较大，而且内外部齿圈的齿数较多，单齿较薄，以实现例如100 I的一级传动减速，因而驱动器整体的体积较大，所占空间较大，而且蜗轮制作的钢性不够，可能造成使用寿命较短、不稳定等问题。因此，基于上述现有的电动调节驱动器的缺陷，需要对现有的电动调节驱动器进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种电动腰托系统驱动装置，该电动腰托系统驱动装置解决了现有的电动调节驱动器所存在的外径较大、齿数较多、体积较大、钢性不够、使用寿命较短、稳定性不够等缺陷。为实现上述目的，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动腰托系统驱动装置，其特征在于包括箱体、上盖、蜗杆、蜗轮、线轮、偏心轮，箱体与上盖组合成盒体，盒体具有出线槽，箱体内具有蜗轮，蜗轮与蜗杆配合，蜗轮轴向驱动有偏心运动的偏心轮，偏心轮轴向驱动线轮。2.根据权利要求I所述的电动腰托系统驱动装置，其特征在于所述蜗轮中部轴向凸出有偏离蜗轮中轴线的偏心柱，偏心轮中心具有套孔，偏心柱穿设于套孔内。3.根据权利要求2所述的电动腰托系统驱动装置，其特征在于所述箱体与上盖的中心之间安装有定位杆，蜗轮的中心具有第一定位孔，该第一定位孔穿过偏心柱，线轮的中心具有第二定位孔，定位杆穿设于第一定位孔、第二定位孔内。4.根据权利要求3所述的电动腰托系统驱动装置，其特征在于所述偏心轮套设于定位差分轮内，定位差分轮固定于箱体内，偏心轮的外齿与定位差分轮的内齿在运动中啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒易久，刘金涛，
申请(专利权)人：东莞市凌锐汽车零部件有限公司，东莞市领锐传动技术有限公司，
类型：发明
国别省市：