用于轨道车辆构架侧梁的定位工装制造技术

一种用于轨道车辆构架侧梁的定位工装，该工装由承载梁、安装在承载梁侧板上的多个U形基础单元、至少两个用于定位侧梁上盖板和下盖板的盖板定位单元、用于定位下盖板和端板的端板定位单元、多个用于定位隔板的隔板定位单元、多个用于顶紧侧梁的第一顶紧单元和第二顶紧单元、多个用于压紧侧梁的第一压紧单元及多个用于压紧侧梁下盖板的压板单元构成；盖板定位单元、隔板定位单元、顶紧单元均能安装在U形基础单元上，第一压紧单元能安装在U形基础单元上或顶紧单元上；端板定位单元和压板单元均安装在承载梁端板上。本发明专利技术采用了翻转结构，使侧梁的组装从现有技术靠多个平台工装组装变成一次性完成两个侧梁的组装，并同时进行焊接操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种定位エ装，尤其涉及一种用于轨道车辆构架侧梁的定位エ装。
技术介绍
走行部是铁道车辆的核心技术之一，构架制造技术是走行部中的关键技术，而侧梁是构架的重要组成部分；如图1、2、3所示，侧梁一般由上盖板01、下盖板02、内立板03、外立板04、隔板05和端板06组成；侧梁的组装要经过多道エ序的平台式エ装和多台エ艺设备才能完成；组装步骤复杂，周期较长，制造成本较高。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于轨道车辆构架侧梁的定位エ装，用于克服现有技术中的缺陷，实现一体化综合装夹，将多道エ序的组装在一个エ装台位上完成，减少エ艺装备的使用数量、缩短周期、降低制造成本。本专利技术提供一种用于轨道车辆构架侧梁的定位エ装，该エ装具有承载梁，具有呈四棱柱状的梁体和固定于该梁体两端的安装盘，该梁体由两个间隔的端板和两个与所述端板分别交叉的侧板围置而成，所述侧板上沿其长度方向均设有两条T形凹槽；多个U形基础单元，每个该単元均具有立板和两个悬板，两个所述悬板的端部分别与立板的两端连接并形成U形，所述立板通过两组置于所述T形凹槽内的螺栓安装于所述承载梁上；至少两个盖板定位単元，每个该単元均呈T形且均具有第一底板和一端固定在所述第一底板上的定位板，所述第一底板通过螺栓安装于所述U形基础单元的悬板上；端板定位単元，具有一 L形板，该L形板的其中一个侧面通过螺栓固定在所述承载 梁的端板上，另ー侧面上设有两组定位螺栓，其中位于底部靠近所述承载梁的ー组定位螺栓为盖板定位螺栓，位于顶部远离所述承载梁的ー组定位螺栓为端板定位螺栓；多个隔板定位単元，每个该单元均具有第二底板、支座、设在该支座上的第一转轴和一端套设在所述第一转轴上井能绕该第一转轴旋转的Y形转臂，该Y形转臂另一端具有至少ー个用于定位隔板的定位槽，所述Y形转臂的旋转平面垂直于所述第二底板所在的平面；所述支座一端通过螺栓连接有用于调整所述Y形转臂向下旋转角度的U形板；所述Y形转臂置于所述U形板的开口内；多个第一顶紧单元，每个该単元均具有一第一安装底架和设在该第一安装底架上的第一顶紧螺栓，所述第一安装底架通过螺栓安装在所述U形基础单元的悬板上，所述第ー顶紧螺栓平行于所述第一安装底架的底部； 多个第二顶紧单元，每个该単元均具有一第二安装底架和设在该第二安装底架上的第二顶紧螺栓，所述第二安装底架通过螺栓安装在所述承载梁的端板上，所述第二顶紧螺栓平行于所述第二安装底架的底部；多个第一压紧单元，每个该単元均具有第三底板、第二转轴、一端套设于该第二转轴上并能绕该第二转轴旋转的摆臂和设在该摆臂另一端的第一压紧螺柱，该摆臂的旋转平面垂直或平行于该第三底板所在的平面；该第三底板通过螺栓安装在所述U形基础单元的悬板上或安装在所述第一顶紧单元的第一安装底架上；多个压板単元，每个该単元均由一 L形压紧板和一端穿设在该L形压紧板上的第ニ压紧螺柱构成，所述第二压紧螺柱另一端穿设在承载梁的端板上。本专利技术用于轨道车辆构架侧梁的定位エ装采用了翻转结构，使侧梁的组装从以往要靠多个平台エ装组装变成可以在本专利技术的定位エ装上一次性完成两个侧梁的组装，并同时进行焊接操作；互換性好，可以根据侧梁的结构变化，随时更换各个単元的位置或形式作出相应的变化，附图说明 图I为现有技术中侧梁的立体结构示意图；图2为现有技术中侧梁的的主视图；图3为图2的俯视图；图4本专利技术实施例一的立体结构示意图；图5为本专利技术实施例一的俯视图；图6为本专利技术实施ー的第一安装步骤图；图7为本专利技术实施例一中端板定位单元的立体图；图8为本专利技术实施例一中隔板定位单元的具体结构图；图9为本专利技术实施例一中隔板定位单元的另一具体结构图；图10为为本专利技术实施一的第二安装步骤图；图11为本专利技术实施例一中顶紧单元的具体结构图；图12为本专利技术实施例一中顶紧单元的另一具体结构图；图13为本专利技术实施例一中顶紧单元的又一具体结构图；图14为本专利技术实施例一中第一压紧单元的具体结构图；图15为本专利技术实施例一中第一压紧单元的另一具体结构图；图16为本专利技术实施例一中压板单元的结构示意图；图17为为本专利技术实施一的第三安装步骤图；图18为本专利技术实施例ニ中的第二压紧单元的立体图；图19为本专利技术实施例一中压板单元的局部放大的安装示意图。具体实施例方式实施例一如图4、图5所示，本专利技术提供一种用于轨道车辆构架侧梁的定位エ装，该エ装具有承载梁1，如图6所示，具有呈四棱柱状的梁体11和固定于该梁体11两端的安装盘12，该梁体11由两个间隔的端板111和两个与端板111分别交叉的侧板112围置而成，侧板112上沿其长度方向均设有两条T形凹槽13 ；多个U形基础单元2,姆个该单元均具有立板21和两个悬板22,两个所述悬板22的端部分别与立板21的两端连接并形成U形，立板21通过两组置于T形凹槽13内的螺栓23安装于承载梁I上；至少两个盖板定位単元3，每个该単元均呈T形且均具有第一底板31和一端固定在第一底板31上的定位板32，第一底板31通过螺栓安装于U形基础单元2的悬板22上；端板定位単元4，如图7所示，具有一 L形板，该L形板的其中一个侧面41通过螺栓固定在承载梁I的端板111上，另ー个侧面42上设有两组定位螺栓，其中位于底部的一组定位螺栓为盖板定位螺栓43，位于顶部的ー组定位螺栓为端板定位螺栓44 ；多个隔板定位单元5，如图8、图9、图10所示，每个该单元均具有第二底板51、支座52、设在该支座52上的第一转轴53和一端套设在第一转轴53上井能绕该第一转轴53 旋转的Y形转臂54，该Y形转臂54另一端具有至少ー个用于定位待组装侧梁的隔板的定位槽55，第一转轴53平行于第二底板51所在的平面；支座52 —端通过螺栓连接有用于调整Y形转臂54旋转角度的U形板56 ；Y形转臂54置于U形板56的开口内；作为隔板定位単元5的具体实施方式，支座52具体为底端固定在其第二底板51上的两立板57，隔板定位単元5的第一转轴53设在该两立板57之间，U形板56通过螺栓固定在两立板57的端部，该端部远离Y形转臂54与第一转轴53的连接处。图8所示，Y形转臂54具有ー个定位槽55，Y形转臂54前端的开ロ作为定位槽55 ;图9所示，Y形转臂54具有两个定位槽55 ;具体可在Y形转臂54前端的两叉壁上分别开设定位槽55，两种结构形式根据具体需要选择；定位槽55均用于安装隔板。多个第一顶紧单元6，每个该単元均具有一第一安装底架61和设在该第一安装底架61上的第一顶紧螺栓62，第一安装底架61通过螺栓安装在U形基础单元2的悬板22上，第一顶紧螺栓62平行于第一安装底架61的底部；第一顶紧单元6的具体结构如图12、图13所示；用来顶紧待组装侧梁的内立板；使用时可将第一安装底架61置于U形基础单元2的悬板22上并通过螺栓固定；使第一顶紧螺栓62不带螺母的一端抵触待组装侧梁的内立板，带有螺母的一端置于外侧，通过旋转螺母使第一顶紧螺栓62推动内立板进行顶紧；多个第二顶紧单元16，每个该单元均具有一第二安装底架63和设在该第二安装底架63上的第二顶紧螺栓64，第二安装底架63通过螺栓安装在承载梁I的端板111上，第ニ顶紧螺栓64平行于第二安装底架63的底部；图11所示的结构为第二顶紧单元16，用来顶紧待组装侧梁的下盖板；将第二安装底架63本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆构架侧梁的定位工装，其特征在于，该工装具有 承载梁，具有呈四棱柱状的梁体和固定于该梁体两端的安装盘，该梁体由两个间隔的端板和两个与所述端板分别交叉的侧板围置而成，所述侧板上沿其长度方向均设有两条T形凹槽； 多个U形基础单元，每个该单元均具有立板和两个悬板，两个所述悬板的端部分别与立板的两端连接并形成U形，所述立板通过两组置于所述T形凹槽内的螺栓安装于所述承载梁上； 至少两个盖板定位单元，每个该单元均呈T形且均具有第一底板和一端固定在所述第一底板上的定位板，所述第一底板通过螺栓安装于所述U形基础单元的悬板上； 端板定位单元，具有一 L形板，该L形板的其中一个侧面通过螺栓固定在所述承载梁的端板上，另一侧面上设有两组定位螺栓，其中位于底部的一组定位螺栓为盖板定位螺栓，位于顶部的一组定位螺栓为端板定位螺栓； 多个隔板定位单元，每个该单元均具有第二底板、支座、设在该支座上的第一转轴和一端套设在所述第一转轴上并能绕该第一转轴旋转的Y形转臂，该Y形转臂另一端具有至少一个用于定位隔板的定位槽，所述第一转轴平行于所述第二底板所在的平面；所述支座一端通过螺栓连接有用于调整所述Y形转臂向下旋转角度的U形板；所述Y形转臂置于所述U形板的开口内； 多个第一顶紧单元，每个该单元均具有一第一安装底架和设在该第一安装底架上的第一顶紧螺栓，所述第一安装底架通过螺栓安装在所述U形基础单元的悬板上，所述第一顶紧螺栓平行于所述第一安装底架的底部； 多个第二顶紧单元，每个该单元均具有一第二安装底架和设在该第二安装底架上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢峰华，刘军，孙廷俭，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：