一种行车划线盒状态指示装置制造方法及图纸

一种行车划线盒状态指示装置，包括缺相指示电路，该缺相指示电路包括第一、第二、第三电阻以及第一、第二、第三、第四发光二极管，第一发光二极管的正极用于连接行车划线盒电源第三相线，第二发光二极管的负极用于连接行车划线盒电源第三相线，第一发光二极管的负极与第二发光二极管的正极相连接的接点通过第一电阻连接行车划线盒电源第一相线；第三发光二极管的正极连接行车划线盒电源第一相线，第三发光二极管的负极通过第二电阻连接行车划线盒电源第二相线；第四发光二极管的正极连接行车划线盒电源第三相线，第四发光二极管的负极通过第三电阻连接行车划线盒电源第二相线。本装置可指示行车划线盒是否缺相以及哪个相线缺相，便于及时发现缺相。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及行车划线盒，尤其涉及一种行车划线盒状态指示装置。
技术介绍
行车四合一划线盒是一种电气连接部件，是行车的重要部件之一；行车，又称天车，是安装在车间内部的桥式起重机，而划线盒又称为滑触线集电器，是行车重要的供电装备；行车四合一划线盒介于行车与导电轨道之间的部件，起着为行车传递电能的作用。在行车四合一划线盒内集中安置了四个碳刷，在行车的运行时，划线盒的四个碳刷与导电轨道内的四根铜排(三根火线一根零线)相接触。由于行车工作电流很大，只要碳刷与铜板接触不好或铜排氧化，都会造成划线盒发热，划线盒外壳由特种塑料组成，当有故障时，就会在划线盒的内部产生很高的温度，外壳就会烧化变形，严重时造成缺相，如果行车还可以运行，对电机寿命就会造成很大不利影响。虽然行车四合一划线盒的工作原理很简单，但对于行车来说是很重要的，同时也是最容易出现问题的地方，它是给行车供电的咽喉部位，如果出现问题行车就有停止运行的危险。然而，在现有行车四合一划线盒中的四合一碳刷上面没有如何状态显示部件，损坏之前没有任何可以预兆的地方，查找原因排除故障只能采用最原始的方法，效率很低。如果能提供一种可指示行车四合一划线盒内各相线状态是否正常以及指示划线盒内温度的装置，将为行车的正常运转提供有力的保护。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种行车划线盒状态指示装置。一种行车划线盒状态指示装置，其中包括缺相指示电路，该缺相指示电路包括第一、第二、第三电阻以及第一、第二、第三、第四发光二极管，第一发光二极管的负极与第二发光二极管的正极相连接的接点通过第一电阻连接行车划线盒的第一相线接线端，第一发光二极管的正极用于连接行车划线盒的第三相线接线端，第二发光二极管的负极用于连接行车划线盒的第三相线接线端；第三发光二极管的正极连接行车划线盒的第一相线接线端，第三发光二极管的负极通过第二电阻连接行车划线盒的第二相线接线端；第四发光二极管的正极连接行车划线盒的第三相线接线端，第四发光二极管的负极通过第三电阻连接行车划线盒的第二相线接线端。所述的行车划线盒状态指示装置，其中还包括温度显示电路，该温度显示电路包括显示模块、驱动模块、温度感测模块，其中，温度感测模块设置于行车划线盒内，温度感测模块的信号输出端连接驱动模块的感测信号输入端，驱动模块的显示驱动信号输出端连接显示模块的信号输入端。所述的行车划线盒状态指示装置，其中所述的显示模块包括第一、第二、第三数码管，驱动模块为数码管驱动芯片，温度感测模块为热电偶，热电偶的信号输出管脚连接数码管驱动芯片的感测信号输入端，数码管驱动芯片显示驱动信号输出端的百位数信号输出接脚、十位数信号输出接脚以及个位数信号输出接脚分别连接第一、第二、第三数码管的显不信号输入端。所述的行车划线盒状态指示装置，其中所述的行车划线盒状态指示装置还包括电源电路，该电源模块包括顺次连接的降压模块、整流模块、稳压模块、分压模块；其中，降压模块为由第一电容和第四电阻构成的并联电路，该并联电路用于串接在行车划线盒的第一相线上；整流模块包括第一二极管和第二二极管，第一二极管的正极连接行车划线盒的第二相线上，第一二极管的负极连接前述并联电路的电压输出端，第二二极管的正极连接前述并联电路的电压输出端；稳压模块包括稳压二极管和稳压电容，稳压二极管的正极连接在行车划线盒的第二相线上，稳压二极管的负极连接前述第二二极管的负极，稳压电容的正极连接前述第二二极管的负极，稳压电容的负极连接在行车划线盒的第二相线上；分压模块包括第五电阻、第六电阻、第一滤波电容、第二滤波电容，第五电阻与第一滤波电容并联构成输出直流电源正极电路，第一滤波电容的正极与第五电阻的第一端的接点连接稳压电容的正极，用于输出直流电源正极电压，第一滤波电容的负极与第五电阻第二端的接点接地，第六电阻与第二滤波电容并联构成输出直流电源负极电路，第二滤波电容的正极与第六电阻的第一端的接点接地，第二滤波电容的负极与第五电阻第二端的接点连接所述稳压电容的负极，用于输出直流电源负极电压；直流电源正极、负极电压用于相应输送至温度显示电路的供电输入端正、负极。本技术采用上述技术方案后将达到如下的技术效果本技术的行车划线盒状态指示装置，通过缺相指示电路，当行车划线盒第一相线断开时，第一、第二、第三发光二极管不亮。当行车划线盒第二相线断开时，第三、第四发光二极管不亮。当行车划线盒第三相线断开时，第一、第二、第四发光二极管不亮；而当正常状态时，第一、第二、第三、第四发光二极管发光管都会亮；如此，可指示行车划线盒是否缺相以及哪个相线缺相，以便操作人员、维护人员及时发现缺相，及时采取措施。进一步地，本技术的行车划线盒状态指示装置还包括温度显示电路，温度感测模块感测行车划线盒内的温度，并将温度信息传送到驱动模块，驱动模块处理后驱动显示模块相应的温度值，如此，可以从显示模块上直观地看出当前行车划线盒内的温度，以便出现状态时河车划线盒内温度升高，及时采取措施。本技术进一步提供的电源模块，可为温度显示电路提供电源。附图说明图I为本技术的行车划线盒状态指示装置中缺相指示电路和电源电路的电路原理图；图2为本技术的行车划线盒状态指示装置中温度显示电路的电路原理图。具体实施方式本技术的行车划线盒状态指示装置，包括缺相指示电路、温度显示电路、电源电路；如图I所示，所述缺相指示电路包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3以及第一发光二极管LEDl、第二发光二极管LED2、第三发光二极管LED3、第四发光二极管LED4，第一发光二极管LEDl的正极用于连接第三连接端，第二发光二极管LED2的负极用于连接第三连接端，第一发光二极管LEDl的负极与第二发光二极管LED2的正极相连接的接点通过第一电阻Rl连接第一连接端；第三发光二极管LED3的正极连接第一连接端，第三发光二极管LED3的负极通过第二电阻R2连接第二连接端；第四发光二极管LED4的正极连接第三连接端，第四发光二极管LED4的负极通过第三电阻R3连接第二连接端。本实施例中，第一、第二、第三连接端分别连接行车接线盒电源的A、B、C相，除此之外，第一、第二、第三连接端还可以对应连接车接线盒电源的B、C、A相或者C、B、A相或者A、C、B相或者B、A、C相或者C、A、B相或者C、B、A相，第一、第二、第三连接端与行车接线盒的三相电源连接即可，无需分相序，都可实现缺相监测显示。本实施例中，当行车划线盒A相断开时，第一、第二、第三发光二极管LEDl、LED2、LED3不亮。当行车划线盒B相断开时，第三、第四发光二极管LED3、LED4不亮。当行车划线盒C相断开时，第一、第二、第四发光二极管LED1、LED2、LED4不亮；而当正常状态时，第一、第二、第三、第四发光二极管发光管LED I、LED2、LED3、LED4都会亮；如此，可指示行车划线盒是否缺相以及哪个相线缺相，以便操作人员、维护人员及时发现缺相，及时采取措施。所述的温度显示电路包括显示模块、驱动模块、温度感测模块，其中，温度感测模块设置于行车划线盒内，温度感测模块的信号输出端连接驱动模块的感测信号输入端，驱动模块的显示驱动信号输出端连接显示模块的信号输入端。 如图2，所述的显示模块包括第一数码本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车划线盒状态指示装置，其特征在于包括缺相指示电路，该缺相指示电路包括第一、第二、第三电阻以及第一、第二、第三、第四发光二极管，第一发光二极管的负极与第二发光二极管的正极相连接的接点通过第一电阻连接行车划线盒的第一相线接线端，第一发光二极管的正极用于连接行车划线盒的第三相线接线端，第二发光二极管的负极用于连接行车划线盒的第三相线接线端；第三发光二极管的正极连接行车划线盒的第一相线接线端，第三发光二极管的负极通过第二电阻连接行车划线盒的第二相线接线端；第四发光二极管的正极连接行车划线盒的第三相线接线端，第四发光二极管的负极通过第三电阻连接行车划线盒的第二相线接线端。2.如权利要求I所述的行车划线盒状态指示装置，其特征在于还包括温度显示电路，该温度显示电路包括显示模块、驱动模块、温度感测模块，其中，温度感测模块设置于行车划线盒内，温度感测模块的信号输出端连接驱动模块的感测信号输入端，驱动模块的显示驱动信号输出端连接显示模块的信号输入端。3.如权利要求2所述的行车划线盒状态指示装置，其特征在于所述的显示模块包括第一、第二、第三数码管，驱动模块为数码管驱动芯片，温度感测模块为热电偶，热电偶的信号输出管脚连接数码管驱动芯片的感测信号输入端，数码管驱动芯片显示驱动信号输出端的百位数信号输出接脚、十位数信号输出接脚以及个位数信号输出接脚分别连接第一、第二、第三数码管...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛光峰，
申请(专利权)人：郑州人造金刚石及制品工程技术研究中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：