一种机车电路故障检测记录装置及故障检测系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种机车电路故障检测记录装置及故障检测系统，包括：用于接收CAN总线信号的CAN接口模块，用于存储CAN总线检测数据的数据存储模块，用于将CAN总线信号处理成CAN总线检测数据并控制数据存储模块存储的主控模块，用于将数据存储模块中的CAN总线检测数据输出的数据输出外接接口，以及将供电线路中电能转换成稳定电流并为CAN接口模块、数据存储模块、主控模块和数据输出外接接口供电的电源转换模块。本实用新型专利技术实施例的实现能够对机车电路系统中CAN总线上的不同测试点进行分布式故障检测，并将每个测试点的检测数据及时保存，以便于对所有测试点的检测数据进行整体的排查分析，从而保证电力机车的安全运行。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种机车电路故障检测记录装置及故障检测系统
本技术涉及机车电路故障检测领域，尤其涉及一种机车电路故障检测记录装置及故障检测系统。
技术介绍
对于电力机车来说，机车电路系统故障可能直接导致电力机车发生安全事故，因此对机车电路系统进行故障检测一直以来都是保证行车安全的重要手段。在机车电路系统中，大多是以CAN总线(CAN是Controller Area Network的缩写,译为控制器局域网络)进行数据传输，因此对CAN总线的检测是机车电路故障检测的核心。一直以来，对机车电路系统进行故障检测的装置大多采用集中式检测的方式，即在车厢内铺设大量的测试线缆，并将这些测试线缆分别与机车电路系统中CAN总线上的不同测试点(这些测试点可以根据机车电路系统的实际电路布线情况进行选择，由于这对于本领域不同技术人员来说属于公知常识，并且选择测试点也并不是本申请的
技术实现思路
，故本申请文件中不在赘述)相连接，故障检测装置可以同时获取各个测试点的检测信号，并根据这些检测信号判断机车电路系统是否出线故障，或者判断出机车电路系统哪里出现故障。但是，电力机车内的设备较多、空间有限，并不适合安装大量的测试线缆，而且这些测试线缆在长距离传输测试信号时，经常会由于信号衰减而产生较大误差，因此现有的集中式故障检测装置并不十分适合对机车电路系统进行故障检测。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种机车电路故障检测记录装置及故障检测系统，以便于对机车电路系统中CAN总线上的不同测试点进行分布式故障检测，并将每个测试点的检测数据及时保存，以便于对所有测试点的检测数据进行整体的排查分析，从而保证电力机车的安全运行。本技术的目的是通过以下技术方案实现的一种机车电路故障检测记录装置，与机车电路系统中的CAN总线和供电线路连接，包括用于接收CAN总线信号的CAN接口模块，用于存储CAN总线检测数据的数据存储模块，用于将CAN总线信号处理成CAN总线检测数据并控制数据存储模块存储的主控模块，用于将数据存储模块中的CAN总线检测数据输出的数据输出外接接口，以及将供电线路中电能转换成稳定电流并为CAN接口模块、数据存储模块、主控模块和数据输出外接接口供电的电源转换模块；CAN接口模块与机车电路系统中的CAN总线连接；主控模块分别与CAN接口模块、数据存储模块和数据输出外接接口连接；电源转换模块与机车电路系统中的供电线路连接，同时分别与CAN接口模块、数据存储模块、主控模块和数据输出外接接口连接。优选地，相应的CAN接口模块、数据存储模块、主控模块、数据输出外接接口和电源转换模块集成于同一块电路板上。优选地，相应的数据存储模块包括数据缓存区和数据永久存储区。优选地，相应的数据缓存区采用了同步动态随机存储器SDRAM芯片IS42S16400 ；所述的数据永久存储区采用了由复杂可编程逻辑器件CPLD芯片EPM570T100C5控制读写操作的闪存芯片K9F1G08U0M。优选地，相应的主控模块采用了数字信号处理器DSP芯片TMS320VC5509A。优选地，相应的CAN接口模块采用了独立CAN控制器芯片SJA1000。一种机车电路故障检测系统，与机车电路系统中的CAN总线和供电线路连接，包括故障检测上位机以及至少一个上述技术方案中所述的机车电路故障检测记录装置；机车电路故障检测记录装置包括CAN接口模块、电源转换模块和数据输出外接接Π ；CAN接口模块与机车电路系统中的CAN总线连接；电源转换模块与机车电路系统中的供电线路连接；故障检测上位机与至少一个机车电路故障检测记录装置的数据输出外接接口连接。由上述本技术提供的技术方案可以看出，本技术实施例提供的机车电路故障检测记录装置及故障检测系统通过CAN接口模块与机车电路系统中的CAN总线连接，并检测CAN总线上的CAN总线信号；主控模块对CAN总线信号进行分析处理，以判断CAN总线信号是否为异常信号，并将判断结果、CAN总线信号的内容以及CAN总线信号的传输时间作为CAN总线检测数据并传送给数据存储模块存储；故障检测上位机通过与CAN总线上不 同测试点的机车电路故障检测记录装置连接，从而获取不同测试点的检测数据并进行整体的排查分析，以保证电力机车的安全运行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图I为本技术实施例提供的机车电路故障检测系统的结构示意图一；图2为本技术实施例提供的机车电路故障检测系统的结构示意图二。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。下面将结合附图对本技术实施例所提供的机车电路故障检测记录装置及故障检测系统进行详细描述。实施例一如图I和图2所示，一种机车电路故障检测记录装置，与机车电路系统中的CAN总线和供电线路连接，用于检测CAN总线上的CAN总线信号是否出现故障并进行记录存储，其具体结构可以包括CAN接口模块、数据存储模块、主控模块、数据输出外接接口和电源转换模块；CAN接口模块与机车电路系统中的CAN总线连接；主控模块分别与CAN接口模块、数据存储模块和数据输出外接接口连接；电源转换模块与机车电路系统中的供电线路连接，同时分别与CAN接口模块、数据存储模块、主控模块和数据输出外接接口连接。其中，如图2所示，该机车电路故障检测记录装置的各部件的具体实施方案可以包括(I) CAN接口模块用于接收CAN总线信号；相应的CAN接口模块采用了独立CAN控制器芯片SJA1000 (该芯片由PHILIPS公司设计生产);本申请中的CAN接口模块通过该 芯片对CAN总线上的传输信号进行解析，然后又通过具有三态输出的八路总线收发器芯片SN74LVC245DW将解析出的信息出送到主控模块连接，从而实现了对CAN总线的检测；由于本申请中芯片SJA1000与芯片SN74LVC245DW所构成的电路采用了现有技术中常规电路连接方式，故本申请文件中不再赘述。(2)数据存储模块用于存储CAN总线检测数据以及预设的正常通信信号数据；相应的数据存储模块可以包括数据缓存区和数据永久存储区；该数据缓存区可以采用SDRAM (SDRAM 是 Synchronous Dynamic Random Access Memory 的缩写，译为同步动态随机存储器)芯片IS42S16400(该芯片由ISSI公司生产，本申请中数据缓存区这部分电路采用了现有技术中该芯片的常规电路连接方式，故本申请文件中不再赘述)；该数据永久存储区可以米用由CPLD (CPLD是Complex Programmable Logic Device的缩写,译为复杂可编程逻辑器件)芯片EPM570T100C5(该芯片是由Altera公司生产的MAXII系列CPLD芯片，本申请中由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种机车电路故障检测记录装置，与机车电路系统中的CAN总线和供电线路连接，其特征在于，包括用于接收CAN总线信号的CAN接ロ模块，用于存储CAN总线检测数据的数据存储模块，用于将CAN总线信号处理成CAN总线检测数据并控制数据存储模块存储的主控模块，用于将数据存储模块中的CAN总线检测数据输出的数据输出外接接ロ，以及将供电线路中电能转换成稳定电流并为CAN接ロ模块、数据存储模块、主控模块和数据输出外接接口供电的电源转换模块； CAN接ロ模块与机车电路系统中的CAN总线连接； 主控模块分别与CAN接ロ模块、数据存储模块和数据输出外接接ロ连接； 电源转换模块与机车电路系统中的供电线路连接，同时分别与CAN接ロ模块、数据存储模块、主控模块和数据输出外接接ロ连接。2.根据权利要求I所述的机车电路故障检测记录装置，其特征在于，所述的CAN接ロ模块、数据存储模块、主控模块、数据输出外接接口和电源转换模块集成于同一块电路板上。3.根据权利要求I或2所述的机车电路故障检测记录装置，其特征在于，所述的数据存储模块包括数据缓存区和数据永久存储区。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，马君，苏安社，
申请(专利权)人：北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：