本发明专利技术公开了一种半浸式推进器，其包括中心转动轴（8）轴心位置相对错开的转轮a（1）和转轮b（2），以及两组以上相对转轮a（1）和转轮b（2）均匀分布的蹼板总成（3）；转轮a（1）通过蹼板转轴a（6）嵌入轴承（12）内与蹼板总成（3）连接；转轮b（2）通过蹼板转轴b（7）嵌入另一个轴承（12）与蹼板总成（3）连接，转轮a（1）和转轮b（2）的中心设有中心转动轴（8），中心转动轴（8）与动力输出装置或输入装置连接；本发明专利技术可安装在船舶上，蹼板始终垂直入水，充分利用水的能量，使船速更快；稳定性好，造价低，维修方便，同时也可作为动力装置，拓展到水轮机、低水头水力发电、潮汐发电、洋流或海流发电等领域。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及推进器领域，具体地说是涉及一种能够増大水力面积的半浸式推进器。
技术介绍
目前船舶及舰艇普遍采用的推进器是喷水推进器或螺旋桨推进器。螺旋桨推进器 由船舶动カ装置获得动力后旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推船前迸。螺旋桨构造 简单、重量轻、效率高，安装在水线以下才受到保护。浅水船舶中运用螺旋桨推进器，则船舶 难以在水草、漂浮垃圾区、半水污泥区航行，因为容易导致水草、垃圾等附着在螺旋桨上或 把螺旋桨打坏，使螺旋桨无法正常运行；对于水位较低的浅水区域，螺旋桨不能完全浸入水 中，不能发挥其作用；使得船舶在内河及浅水区域航行受限。喷水推进器由推进泵将水从载体底部吸入，通过喷水口以高速水流向载体后面喷 出，利用出流和进流动量变化产生的推力来推动载体前进。具有推进效率高、操纵性和动カ 定位性能好、工作稳、噪声低等优点，但其造价高，通常运用在高性能船舶及军事领域中。在 浅水区域，特别是水生植物繁多、垃圾漂浮区、半水污泥区域中，适航性不强，甚至有可能造 成进水(吸水)ロ堵塞，水进入量少，排水量也小，整个推进器做功效率低，能量消耗高，但船 速降低。中国技术专利号为200420004746. 1，技术名称为船用全浸履带式动 蹼板推进器的专利中公开了ー种安装在船体底部凹陷空间内的船用全浸履带式动蹼板推 进器，包括链轮、轮轴、链条、动蹼板、滚轮、凹槽型轨道和密封件。动蹼板通过侧边上的耳片 与链条垂直铰接，并在对边的两侧加装耳轴，套装上两个滚轮，分别插入相应的自封闭的凹 槽型轨道内，形成凸轮副机构，决定了动蹼板的变倾角运动。两条凹槽形轨道所在的平面与 链轮的旋转平面平行。该推进器是对明轮推进器的改进，加工比螺旋桨方便，推力増加，适 合在狭窄水道上运行的船。但该推进器结构复杂，所需动蹼板数多，维修困难，同时船舶底 部防水性能要求较高，同时其也是未能充分利用流体的作用力，其运行在水草区域的话，容 易被水草绞住，难以除去。中国专利申请号为00108435. 6，专利技术名称为环形蹼带船舶推进器的专利技术专利 申请文件中公开了ー种环形蹼带船舶推进器，它是在绕过主动轮和从动轮的环形传动带上 按一定间隔装上ー个个凹形蹼，利用凹形蹼向后划水推动船舶前进，最适合双体船之用。该 专利技术的推进器虽然提高了总推水面积，推进效率比螺旋桨和仿生企鹅船推进器的高，但结 构复杂，适用性不广，其蹼翼形成弧形结构，有一部水作用力被分解与流体方垂直方向，未 能充分利用流体的能量；在水草、漂浮垃圾区、半水污泥区域中是适航行也不强。中国专利申请号为201110160829. 4，专利技术名称为一种同步推进器装置的专利技术 专利申请文件中公开了ー种同步推进器装置，其也是本专利技术人的ー项专利技术，它主要包括蹼 板(3)和转轮，蹼板(3)的上转动轴(4)通过插入上轴座(6)与上转轮(I)连接，蹼板(3) 的下转动轴(5)通过插入下轴座(7)与下转轮(2)连接，蹼板(3)与转轮的转动轴(8)垂直或平行，转动轴(8)直接与动力装置输出轴连接。将其安装装在船舶上，可使船舶在浅水区 域航行，也可以在水草、漂浮垃圾区、半水污泥区航行，但随着本专利技术人的进一步研究，其采 用大蹼板时稳定性能欠佳，因为蹼板各处承受的力不够均衡，蹼板的吃水深度及产生的水 力面积小，产生的推动力小，因而船速不快。本专利技术研制出了一种新结构，该结构的推进器， 其可根据需求扩大蹼板的大小，提高转轮速度，增加每块蹼板与流体的作用时间，在其他条 件相同的情况下，可成倍增大水力面积，推动力增强，使航行速度加快，稳定性提高了，易拆 卸，维修方便，更加有利于水生植物丰富或垃圾繁多，污泥量大的浅水区域航行。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种半浸式推进器，安装在船舶上时，可使船舶航速加快，牵 引力增大，提高稳定性，在浅水区域、水草、漂浮垃圾区或半水污泥区优势更为明显，造价 低，易拆卸，维修方便；也可作为动力装置，拓展到水轮机、水力发电、潮汐发电、洋流或海流 发电等领域。本专利技术的半浸式推进器技术方案如下一种半浸式推进器，包括中心转动轴轴心位置相对错开的转轮a和转轮b，以及两 组以上相对转轮a和转轮b均匀分布的蹼板总成；所述蹼板总成包括至少一块蹼板、至少一 条横梁构成的连杆，蹼板垂直安装在连杆上，连杆上开设有轴承安装孔；所述轴承安装孔中 安装有轴承座，轴承座内安装轴承；转轮a上设置有蹼板转轴a，转轮a通过蹼板转轴a嵌 入轴承内与蹼板总成连接；转轮b上设置蹼板转轴b，转轮b通过蹼板转轴b嵌入另一个轴 承与蹼板总成连接，转轮a和转轮b的中心设有中心转动轴，中心转动轴与动力输出装置或 输入装置连接；所述蹼板所在平面与水平面垂直；所述蹼板转轴a和蹼板转轴b方向相反。所述半浸式推进器采用两组以上的蹼板总成，优选偶数组，如2、4、6、8、10等，这 是有利于蹼板总成在安装过程中保持平衡。本专利技术将轴承座和轴承安装在蹼板总成上，而不是安装在转轮上是为了提高整体 机械的灵活性，减轻了对转轮的作用力，避免转轮受力过大，不均衡形成裂纹；主要目的是 使机械的受力更稳定。所述半浸式推进器还包括轴座，蹼板转轴a和蹼板转轴b插入轴座分别与转轮a 和转轮b连接。轴座的作用是加强固定转轮与转轴，避免转轮采用很薄的材料的时候，在转 动过程中会出现断裂现象，提高运行稳定性。所述蹼板总成由一条横梁构成的连杆，连接在连杆上的两块以上的蹼板和连杆上 对称开设的轴承安装孔组成；蹼板以连杆中心为中心呈对称分布，转轮a和转轮b的中心转 动轴的轴心位置呈水平错开状态。所述蹼板总成由两条横梁构成的连杆，连接在连杆上的两块以上的蹼板和连杆上 对称开设的轴承安装孔组成；所述蹼板转轴a和蹼板转轴b均穿过各横梁嵌入轴承中；蹼 板以连杆中心为中心呈对称分布，转轮a和转轮b呈水平错开状态。所述转轮a和转轮b为圆形、方形、正多边形、菱形、条形或幅条形，转轮a和转轮 b结构相同，转向和转速也相同。所述蹼板形状为方形、圆形、椭圆形、正多边形、槽形、工字形或T形。同一推进器 上的蹼板结构相同，以提高受力均衡，提高稳定性；蹼板与连杆采用固定联结或活动联结。所述蹼板与连杆呈工字形、十字形、类工字形等结构。所述蹼板、转轮a和转轮b采用金属或高分子材料制备，如PVC塑料，铸塑尼龙 (WC)等，根据具体水质及船舶大小等因素决定。所述轴承为滚动轴承或滑动轴承，以确保蹼板灵活转动，使得蹼板始终与水面垂直。本专利技术的半浸式推进器中转轮a与转轮b的中心转动轴所在的平面与水平面平 行；同时也可以与水平面成任意角度。本专利技术是一种将作用力或反作用力全部转变成蹼板的正压力的机械。当蹼板平面与流体方向垂直时，流体对蹼板的作用力始终是垂直于蹼板平面的，这样推进器可以将流体的动能、势能和冲击能转化成自身的动能。连杆长度可由公式l= 2Rsin1 80°/n——-A，n为蹼板数，R为转轮半径，A由用途决定。蹼板根据船只大小或其用途来决定大小，作为船舶推进器，其宽为o. n. 5米，长为 0. 3^10米；作为水轮机、低水头水力发电、潮汐发电、洋流或海流发电等原动力机械时其宽 为0. 5 3米，长为1 20米。半浸式推进器运用到船舶中的作用原理是通过动力装置带动转轮a的中心转动 轴转动，从而带动转轮a转动,转轮a通过踐板转轴a带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李敏华，李岩松，
申请(专利权)人：李敏华，
类型：发明
国别省市：
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