一种三体双推艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三体双推艇，包括船部本体，转向系统和推进系统。船部本体的左浮体，右浮体通过加强梁分别安装在船仓体两侧。转向系统的方向舵底部穿过绳轮a，绳轮a与绳轮b通过钢丝绳连接，绳轮b安装在船仓体尾部的尾舵上。推进系统包括脚踏装置与推进器，所述脚踏装置的脚踏板与小链轮通过脚踏轴连接；座板安装在小链轮与大链轮之间的加强梁上。推进器包括大链轮和两套同步推进器，小链轮与大链轮通过链条连接，中心转动轴穿过大链轮与两套同步推进器连接；同步推进器安装在船仓体与左浮体或右浮体之间的加强梁上。本实用新型专利技术稳定性好，同时能在水草区域行进，速度快。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶
，具体地说是涉及一种脚踏艇。
技术介绍
目前现有的水上快艇或是普通公园或旅游景区娱乐项目脚踏艇，通常都是采用螺旋桨作为推进器，主要是灵巧，快捷。但对于水草丰盛的水中，经常发生螺旋桨被水草附着，转速降低，或打坏螺旋桨，导致转动不了，乘客被困于水中的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种三体双推艇，以浮动的仓体和侧浮体共同构成，保证了稳定性。同时采用双推进器进行驱动，使得既能在水草丰盛的水域中行进，又可以提高艇的速度。不仅提高了娱乐性，也可作为水上运动的载体。本技术的三体双推艇技术方案如下：一种三体双推艇，包括船部本体，转向系统和推进系统；所述船部本体包括船仓体，左浮体，右浮体，加强梁；左浮体，右浮体通过加强梁分别安装在船仓体两侧；所述转向系统包括方向舵，绳轮a，绳轮b，尾舵；方向舵安装在船仓体的中部；方向舵底部穿过绳轮a，绳轮a与绳轮b通过钢丝绳连接，绳轮b安装在船仓体尾部的尾舵上；所述的推进系统包括脚踏装置与推进器，所述脚踏装置包括座板，两块脚踏板，小链轮；脚踏板与小链轮通过脚踏轴连接；座板安装在小链轮与大链轮之间的加强梁上；所述推进器包括大链轮和两套同步推进器，小链轮与大链轮通过链条连接，中心转动轴穿过大链轮与两套同步推进器连接；同步推进器安装在船仓体与左浮体或右浮体之间的加强梁上。作为技术方案的进一步优选，所述尾舵底部为摆页。作为技术方案的进一步优选，所述脚踏装置安装在船仓体的中部。作为技术方案的进一步优选，所述同步推进器包括相对错开的旋转板a和旋转板b，以及两组以上相对旋转板a和旋转板b均匀分布的蹼板总成；蹼板总成两端分别通过蹼板轴与旋转板a，旋转板b连接。作为技术方案的进一步优选，所述蹼板总成包括至少一块蹼板、至少一条横梁构成的连杆，蹼板垂直安装在连杆上。作为技术方案的进一步优选，所述蹼板总成呈工字形、十字形、类工字形。作为技术方案的进一步优选，船仓体采用船形结构，能够减少水的阻力，提高速度；仓体内可以载人、载物。作为技术方案的进一步优选，根据需要，可以在三体双推艇上搭设遮阳棚。也可在同步推进器上架设保护罩，避免触碰。本技术中的同步推进器采用中国专利号为ZL201210182557.2，技术名称：一种半浸式推进器或是中国专利号为ZL201110160829.4，技术名称：一种同步推进器专利中的推进器。转向系统，双手的力使方向舵转动，带着紧固其上的绳轮a转动，绳轮a通过钢丝绳拉动固在尾舵上的绳轮b转动，从而带动尾舵的摆页转动，达到三体双推艇转动的目的。本技术的优点：1.本技术结构简单，造价低，稳定性好，安全可靠，无需发动机类的动力输入装置，适用于对环保要求高的水上娱乐场所，同时适航行强，能够在水草区域航行。2.本技术采用船形结构，既具有普通船只的特性，可以降低水阻力，又能实现载人，载物；还采用2个同步推进器共同作为动力装置，使脚踏艇更加平稳，且速度会更快。附图说明图1三体双推艇俯视图；图2三体双推艇主视图；图3十字形蹼板总成主视图；图4十字形蹼板总成俯视图；附图标记：船仓体1，左浮体2，右浮体3，加强梁4，方向舵5，小链轮6，脚踏板7，脚踏轴8，大链轮9，链条10，座板11，中心转动轴12，同步推进器13，绳轮a14，钢丝绳15，转轴绳轮b16，尾舵17，摆页18，旋转板a19，旋转板b20，蹼板总成21，蹼板轴22，蹼板23，连杆24。具体实施方式实施例1如图1～图4所示的三体双推艇，包括船部本体，转向系统和推进系统。船部本体包括船仓体1，左浮体2，右浮体2，加强梁4。左浮体2，右浮体3通过加强梁4分别安装在船仓体1两侧，船仓体1采用船形结构。转向系统包括方向舵5，绳轮a14，绳轮b16，尾舵17；方向舵5安装在船仓体1的中部。方向舵5底部穿过绳轮a14，绳轮a14与绳轮b16通过钢丝绳15连接，绳轮b16安装在船仓体1尾部的尾舵17上，尾舵17底部为摆页18。推进系统包括脚踏装置与推进器；脚踏装置安装在船仓体1的中部。脚踏装置包括座板11，两块脚踏板17，小链轮6；脚踏板17与小链轮6通过脚踏轴7连接；座板11安装在小链轮6与大链轮9之间的加强梁4上。推进器包括大链轮9和两套同步推进器13，小链轮6与大链轮9通过链条10连接，中心转动轴12穿过大链轮9与两套同步推进器13连接；同步推进器13安装在船仓体1与左浮体2或右浮体3之间的加强梁4上。本技术中的同步推进器13包括相对错开的旋转板a19和旋转板b20，以及两组以上相对旋转板a19和旋转板b20均匀分布的蹼板总成21；蹼板总成21两端分别通过蹼板轴22与旋转板a19和旋转板b20连接。蹼板总成21采用十字形蹼板总成，包括一块蹼板23、一条横梁构成的连杆24，蹼板23垂直安装在连杆24上。蹼板总成21也可以采用工字形或类工字形蹼板总成。实施例2本技术三体双推艇，包括船部本体，转向系统和推进系统。船部本体包括船仓体1，左浮体2，右浮体2，加强梁4。左浮体2，右浮体3通过加强梁4分别安装在船仓体1两侧，船仓体1采用船形结构。转向系统包括方向舵5，绳轮a14，绳轮b16，尾舵17；方向舵5安装在船仓体1的中部。方向舵5底部穿过绳轮a14，绳轮a14与绳轮b16通过钢丝绳15连接，绳轮b16安装在船仓体1尾部的尾舵17上，尾舵17底部为摆页18。推进系统包括脚踏装置与推进器；脚踏装置安装在船仓体1的中部。脚踏装置包括座板11，两块脚踏板17，小链轮6；脚踏板17与小链轮6通过脚踏轴7连接；座板11安装在小链轮6与大链轮9之间的加强梁4上。推进器包括大链轮9和两套同步推进器13，小链轮6与大链轮9通过链条10连接，中心转动轴12穿过大链轮9与两套同步推进器13连接；同步推进器13安装在船仓体1与左浮体2或右浮体3之间的加强梁4上。本技术的三体双推艇上搭设遮阳棚，同时在同步推进器上架设保护罩，避免触碰。本技术中的同步推进器13包括相对错开的旋转板a19和旋转板b20，以及两组以上相对旋转板a19和旋转板b20均匀分布的蹼板总成21；蹼板总成21两端分别通过蹼板轴22与旋转板a19和旋转板b20连接。蹼板总成21采用十字形蹼板总成，包括一块蹼板23、一条横梁构成的连杆24，蹼板23垂直安装在连杆24上。蹼板总成21也可以采用工字形或类工字形蹼板总成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三体双推艇，包括船部本体，转向系统和推进系统；其特征在于：所述船部本体包括船仓体(1)，左浮体(2)，右浮体(3)，加强梁(4)；左浮体(2)，右浮体(3)通过加强梁(4)分别安装在船仓体(1)两侧；所述转向系统包括方向舵(5)，绳轮a(14)，绳轮b(16)，尾舵(17)；方向舵(5)安装在船仓体(1)的中部；方向舵(5)底部穿过绳轮a(14)，绳轮a(14)与绳轮b(16)通过钢丝绳(15)连接，绳轮b(16)安装在船仓体(1)尾部的尾舵(17)上；所述的推进系统包括脚踏装置与推进器，所述脚踏装置包括座板(11)，两块脚踏板(7)，小链轮(6)；脚踏板(7)与小链轮(6)通过脚踏轴(8)连接；座板(11)安装在小链轮(6)与大链轮(9)之间的加强梁(4)上；所述推进器包括大链轮(9)和两套同步推进器(13)，小链轮(6)与大链轮(9)通过链条(10)连接，中心转动轴(12)穿过大链轮(9)与两套同步推进器(13)连接；同步推进器(13)安装在船仓体(1)与左浮体(2)或右浮体(3)之间的加强梁(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种三体双推艇，包括船部本体，转向系统和推进系统；其特征在于：所述船部本体包括船仓体(1)，左浮体(2)，右浮体(3)，加强梁(4)；左浮体(2)，右浮体(3)通过加强梁(4)分别安装在船仓体(1)两侧；所述转向系统包括方向舵(5)，绳轮a(14)，绳轮b(16)，尾舵(17)；方向舵(5)安装在船仓体(1)的中部；方向舵(5)底部穿过绳轮a(14)，绳轮a(14)与绳轮b(16)通过钢丝绳(15)连接，绳轮b(16)安装在船仓体(1)尾部的尾舵(17)上；所述的推进系统包括脚踏装置与推进器，所述脚踏装置包括座板(11)，两块脚踏板(7)，小链轮(6)；脚踏板(7)与小链轮(6)通过脚踏轴(8)连接；座板(11)安装在小链轮(6)与大链轮(9)之间的加强梁(4)上；所述推进器包括大链轮(9)和两套同步推进器(13)，小链轮(6)与大链轮(9)通过链条(10)连接，中心转动轴(12)穿过大链轮(9)与两套同步推进器(13)连接；同步推进器(13)安装在船仓体(1)与左浮体(2)或右浮体(3)之间的加强梁(4)上。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏华，李岩松，
申请(专利权)人：李敏华，
类型：新型
国别省市：广西;45