船、艇、舰防撞护体制造技术

一种船、艇、舰防撞护体，包括联接壁、外壁，其特征在于：其联接壁、外壁之间设置弹性体芯，其联接壁与船体固定联接，其外壁与联接壁螺纹联接。本实用新型专利技术船、艇、舰防撞护体，其结构简单，造价低廉，其安装、维修方便，弹性大，具缓冲作用，从而保证船、艇、舰行驶安全可靠，减少甚至避免造成人生危险和财产损失。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船、艇、舰防撞护体。目前船、艇、舰在海、河、湖泊中行驶遇到暗礁或相撞而使之漏水，严重时还会使之沉没，造成人生、财产损失。本技术其目的在于提供一种船、艇、舰防撞护体，其结构简单，使用安装、拆卸、维护方便，其弹性大，一旦船、艇、舰碰到暗礁或两船相撞具有缓冲作用，从而降低对船、艇、舰之损伤，避免船体受损进水下沉，减轻甚至避免人生和财产损失。本技术是这样实现的一种船、艇、舰防撞护体，包括联接壁、外壁，其特征在于其联接壁、外壁之间设置弹性体芯，其联接壁与船体固定联接，其外壁与联接壁螺纹联接。下面结合实施例和附图详尽说明附图说明图1本技术结构示意图；图2本技术A-A结构示意图；图3本技术B局部放大示意图；本技术船、艇、舰防撞护体，其结构如图1-3所示，一种船、艇、舰防撞护体，包括联接壁(4)、外壁(3)，其特征在于其联接壁(4)、外壁(3)之间设置弹性体芯(2)，其联接壁(4)与船体(1)固定联接，其外壁(3)与联接壁(4)螺纹联接。其联接壁(4)、外壁(3)之间弹性体芯(2)内设孔(53)，孔(53)内设弹簧装置(5)，其弹簧装置(5)由弹簧(52)和簧座(51)，簧座(51)、分别固定联接于联接壁(4)和外壁(3)上。其弹性体芯(2)截面为方形、长方形、圆形、半圆形、梯形。专利技术人制造的船、艇、舰防撞护体为整体、分体两种，其分体为护体，为段与段联接而成，其联接壁、外壁为金属、工程塑料，其弹性体芯为橡胶，泡沫塑料，其截面其弹性体芯(2)截面为方形、长方形、圆形、半圆形、梯形。其厚度大于30公分，安装时，船、艇、舰防撞护体之间安装距离30-60公分；其船、艇、舰防撞护体外壁再加之信号触头，其效果更好，其行驶中一旦遇到暗礁，可通过触头信号传递中央控制器，在中央控制器控制下使船、艇、舰立即刹车，而其船、艇、舰防撞护体起到缓冲作用，从而保证船、艇、舰避免受损。实践证明本技术船、艇、舰防撞护体，其结构简单，造价低廉，其安装、维修方便，弹性大，具缓冲作用，从而保证船、艇、舰行驶安全可靠，减少甚至避免造成人生危险和财产损失。权利要求1．一种船、艇、舰防撞护体，包括联接壁(4)、外壁(3)，其特征在于其联接壁(4)、外壁(3)之间设置弹性体芯(2)，其联接壁(4)与船体(1)固定联接，其外壁(3)与联接壁(4)螺纹联接。2．如权利要求1所述的船、艇、舰防撞护体，其特征在于其联接壁(4)、外壁(3)之间弹性体芯(2)内设孔(53)，孔(53)内设弹簧装置(5)，其弹簧装置(5)由弹簧(52)和簧座(51)，簧座(51)、分别固定联接于联接壁(4)和外壁(3)上。3．如权利要求1、2所述的船、艇、舰防撞护体，其特征在于其弹性体芯(2)截面为方形、长方形、圆形、半圆形、梯形。专利摘要一种船、艇、舰防撞护体,包括联接壁、外壁,其特征在于:其联接壁、外壁之间设置弹性体芯,其联接壁与船体固定联接,其外壁与联接壁螺纹联接。本技术船、艇、舰防撞护体,其结构简单,造价低廉,其安装、维修方便,弹性大,具缓冲作用,从而保证船、艇、舰行驶安全可靠,减少甚至避免造成人生危险和财产损失。文档编号B63B43/00GK2440002SQ0024545公开日2001年7月25日 申请日期2000年8月21日 优先权日2000年8月21日专利技术者肖长友 申请人:肖长友本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船、艇、舰防撞护体，包括联接壁（４）、外壁（３），其特征在于：其联接壁（４）、外壁（３）之间设置弹性体芯（２），其联接壁（４）与船体（１）固定联接，其外壁（３）与联接壁（４）螺纹联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖长友，
申请(专利权)人：肖长友，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]