【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种海港的码头与船舶之间,船舶与船舶之间设置的防护装置,特别是一种新型漂浮护舷。为防止船舶或码头建筑物遭受破坏,需在船舶与码头之间、船舶与船舶之间采取防护措施,一般采用木桩、木板、旧充气轮胎及钢质护舷材等。这对传统的码头和排水量很小的船舶来说,因船体骨架粗壮、船壳厚实,能达到抵抗撞击避免损坏的目的,但是随着现代船舶和码头的发展,船舶的重载能力高,航行速度快,为减少船舶自重,使船体向轻型化发展,船壳单薄,外鼓,因此传统的防护措施不能提供足够的安全度,经常致使船舶和码头及衬垫被撞伤或严重破坏,给维修和装卸作业带来困难,同时有的衬垫耐腐和耐磨性差,使用寿命短,需经常更换,虽然钢质护舷材经久耐用,但其缺点是船体易受到损伤,撞坏后维修较困难,为解决上述问题,有人研制出漂浮式钢芯橡胶护舷器,具有较高的使用安全度,有较强的耐磨性,不易受损伤,延长了使用寿命,但其缺点是由于外表为橡胶层,其重量比较重,影响漂浮高度,长时间浸泡在海水中,易被腐蚀和老化,压缩变形量受到一定限制,制造成本比较高。本技术的目的是提供一种新型漂浮护舷,提高漂浮高度和压缩变形量,降低反力,耐腐蚀,耐老化,提高使用寿命,并降低制造成本。本技术的目的是通过如下技术方案实现的它包括金属芯、吊环和轻质漂浮体,其特征是加工成型的轻质泡沫体套装在金属芯上,轻质泡沫体的外表面涂装聚脲弹性层。上述的吊环通过法兰联接金属芯。本技术的优点是在轻质泡沫体外表面涂装聚脲弹性层,减轻产品的重量,提高漂浮高度,降低了护舷反力,同时提高耐腐蚀、耐磨、耐油、耐老化性,延长了使用寿命,能加工成各种颜色,简化生产工艺,降 ...
【技术保护点】
一种新型漂浮护舷,它包括金属芯、吊环和轻质漂浮体,其特征是加工成型的轻质泡沫体套装在金属芯上,轻质泡沫体的外表面涂装聚脲弹性层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:刘曾凡,刘洋,张文全,
申请(专利权)人:刘曾凡,
类型:实用新型
国别省市:95[中国|青岛]
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