一种汽车起重机及其腹置副臂锁定机构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车起重机及其腹置副臂锁定机构，其中，该腹置副臂锁定机构包括：支座、活动轴、弹性装置、安装在汽车起重机主臂上的主臂连接板，支座固定安装在汽车起重机的腹置副臂上，并设置有两个支耳；主臂连接板上设置有第一斜角及用于锁定活动轴的轴孔；活动轴的第一端设置有与第一斜角配合作用的第二斜角，活动轴穿过两个支耳上的支耳孔，并能在支耳孔中移动；活动轴上安装有用于阻止活动轴移出支耳孔的挡板，挡板位于两个支耳之间；弹性装置与挡板连接，并位于挡板与两个支耳中远离第二斜角的第一支耳之间，弹性装置用于复位挡板。本实用新型专利技术可实现活动轴自动准确地将腹置副臂锁定，结构简单，易操作，节省人力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械领域，具体涉及一种汽车起重机及其腹置副臂锁定机构。
技术介绍
目前，对于汽车起重机腹置副臂的固定方式，目前一种是采用手工插销的方式，耗费不少人力和时间，同时，安全上也没有很好的保障，另一种是通过电控方法，实现副臂 的锁定，但是成本较高，而采用结构简单、低成本纯机械的方法来实现副臂的自动准确的锁定，现在还没有很好的解决方法。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本技术的第一目的在于提供一种简单有效的汽车起重机的腹置副臂锁定机构，包括支座、活动轴、弹性装置、安装在汽车起重机主臂上的主臂连接板，支座固定安装在汽车起重机的腹置副臂上，并设置有两个支耳；主臂连接板上设置有第一斜角及用于锁定活动轴的轴孔；活动轴的第一端设置有与第一斜角配合作用的第二斜角，活动轴穿过两个支耳上的支耳孔，并能在支耳孔中移动；活动轴上安装有用于阻止活动轴移出支耳孔的挡板，挡板位于两个支耳之间；弹性装置与挡板连接，并位于挡板与两个支耳中远离第二斜角的第一支耳之间，弹性装置用于复位挡板。进一步地，上述腹置副臂锁定机构还包括用于将活动轴导向至主臂连接板下方的导向弯板，导向弯板安装在汽车起重机主臂上，并位于主臂连接板的一侧。进一步地，腹置副臂锁定机构还包括固定在支座上的导向装置，活动轴上开设有与导向装置配合作用的导向槽。进一步地，导向装置为导向螺栓。进一步地，支座还包括支撑块，支撑块固定在第一支耳的外侧，并开设有与第一支耳的支耳孔贯通的用于穿过活动轴的孔，以及开设有用于安装导向螺栓的插孔。进一步地，支座还包括固定安装在腹置副臂上的底板，底板在活动轴穿过轴孔时与主臂连接板之间的距离小于第二斜角的高度。进一步地，底板上还设置有与导向弯板配合作用的导向板。进一步地，腹置副臂锁定机构还包括安装在活动轴的第二端的手柄总成。为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本技术的第二目的在于提供一种汽车起重机，包括上述各种腹置副臂锁定机构。本技术的汽车起重机腹置副臂锁定机构实施例通过设有弹性装置，可实现活动轴的自动伸缩，且活动轴端处与主臂连接板相互滑动处各有一斜角，通过相互挤压，使活动轴缩回，自动准确地将腹置副臂锁定，改变了以往手工插销式固定方式，结构简单，易操作，节省人力。附图说明图I为本技术汽车起重机实施例的结构示意图；图2及图3分别对应为图I中I处及II处放大示意图；图4为图2中主臂连接板31实施例的结构示意图；图5为图4所示结构对应的俯视图；图6为本技术腹置副臂锁定机构中弹性锁总成实施例的结构示意图；图7-图9分别对应为图6所示结构的主视图、左视图及俯视图；图10及图11分别为本技术腹置副臂锁定机构中导向弯板实施例的第一视图及第二视图；图12为本技术腹置副臂锁定机构中活动轴实施例的结构示意图；图13-图14分别对应为图12所示结构的主视图及俯视图；图15为本技术腹置副臂锁定机构中支座实施例的结构示意图；图16-图18分别对应为图15所示结构的主视图、左视图及俯视图；图19-a至图19-c为本技术腹置副臂锁定机构中弹性锁总成的运动状态示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图I-图2所示，本技术起重机实施例包括汽车起重机主臂10、腹置副臂20、腹置副臂锁定机构，其中，腹置副臂锁定机构包括主臂连接板31及弹性锁总成33 ;弹性锁总成33固定安装在腹置副臂20上；主臂连接板31安装在汽车起重机主臂10上。如图4-图5所示，主臂连接板31上设置有第一斜角311及轴孔313，优选地，轴孔313位于主臂连接板31的中间位置。如图6-图9所示，上述弹性锁总成33的实施例包括支座I、活动轴2、弹簧3 ;其中，支座I固定安装在腹置副臂20上，并设置有两个支耳11、13 ;活动轴2的第一端设置有与第一斜角311配合作用的第二斜角21，活动轴2穿过两个支耳11、13上的支耳孔，并能在支耳孔中移动；活动轴2上安装有用于阻止活动轴2移出支耳孔的挡板23，挡板23位于两个支耳11、13之间，具体操作时挡板23可以通过销轴与活动轴2连接，还可以直接焊接在活动轴2上；弹簧3套设在活动轴2上，并位于挡板23与两个支耳11、13中远离第二斜角21的第一支耳11之间，弹簧3的一端与挡板23连接，用于复位挡板23。本领域技术人员可以理解，弹簧3也可以为其他的弹性装置，具体操作时，只需将弹性装置与挡板23连接，并将弹性装置设置在挡板23与第一支耳11之间，以及用于复位挡板23即可实现通过弹力实现自动锁定。优选地，腹置副臂锁定机构还可以包括安装在活动轴2的第二端的手柄总成5。优选地，上述腹置副臂锁定机构还可以包括如图10-图11所示的导向弯板4，该导向弯板4安装在汽车起重机主臂10上，并位于主臂连接板31的一侧，用于将活动轴2导向至主臂连接板31下方。这样，腹置副臂20在折叠过程中，可在导向弯板4的作用下，进入有效锁定区域，比如运动至主臂连接板31下方的正下方，以便对准主臂连接板31上的轴孔313。优选地,如图12-图14所示,活动轴2上开设导向槽25 ;相应地,如图5及图6所示，上述腹置副臂锁定机构还可以包括固定在支座I上的导向螺栓12。本领域技术人员可以理解该导向螺栓12也可以为其他与导向槽25配合作用的导向装置，这样可以有效控制活动轴2运动方向。优选地，如图15-图18所示，支座I还可以包括底板15，该底板15固定安装在腹置副臂20上，其在活动轴2穿过轴孔313时与主臂连接板31之间的距离小于第二斜角21的高度，这样，可以避免起重机在行驶过程中颠簸，冲击震动造成活动轴2脱离主臂连接板31上的轴孔313而造成腹置副臂20脱落的危险，保证腹置副臂20的安全性；优选地，支座 I还可以包括支撑块17，该支撑块17固定在第一支耳11的外侧，并开设有与第一支耳11的支耳孔贯通的用于穿过活动轴2的孔，且开设有用于安装导向螺栓12的插孔；优选地，支 座I还可以包括与导向弯板4配合作用的导向板19，其安装在底板15上。上述腹置副臂锁定机构的锁定过程如下汽车起重机主臂10全缩状态时，腹置副臂20由导向绳的竖直向上作用力(图未示)引导至折叠状态，在导向弯板4的作用下，进入有效锁定区域，活动轴2的端部斜面与主臂连接板31下侧斜面接触，便于导向至轴孔313 ；此时，活动轴2受轴向推力作用(此时，导向绳仍提供竖直向上作用力，且主臂连接板31下侧斜面对活动轴2有推力)；如图19-a所示，活动轴2和手柄总成5向后运动(箭头A所示方向)至第二斜角21的端面与主臂连接板31侧面接触处，弹簧3由于第一支耳11与挡板23之间的距离减小，处于压缩状态，此时，活动轴2同时相对主臂连接板31向上位移(箭头B所示方向)，同时，由于活动轴2上开有导向槽25，支座I上设有导向螺栓12，两者配合作用可以保证活动轴2在运动过程中不旋转变位。然后，如图19-b及图19-c所示，导向绳继续提供竖直向上作用力，弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车起重机的腹置副臂锁定机构，其特征在于，包括支座(I)、活动轴(2)、弾性装置、安装在汽车起重机主臂上的主臂连接板(31)，所述支座(I)固定安装在汽车起重机的腹置副臂上，并设置有两个支耳(11、13);所述主臂连接板(31)上设置有第一斜角(311)及用于锁定所述活动轴(2)的轴孔(313)； 所述活动轴(2)的第一端设置有与所述第一斜角(311)配合作用的第二斜角(21)，所述活动轴(2)穿过所述两个支耳(11、13)上的支耳孔，井能在所述支耳孔中移动；所述活动轴(2)上安装有用于阻止所述活动轴(2)移出所述支耳孔的挡板(23)，所述挡板(23)位于所述两个支耳(11、13)之间； 所述弹性装置与所述挡板(23)连接，并位于所述挡板(23)与所述两个支耳(11、13)中远离所述第二斜角(21)的第一支耳(11)之间，所述弹性装置用于复位所述挡板(23)。2.根据权利要求I所述的腹置副臂锁定机构，其特征在于，还包括用于将所述活动轴(2)导向至所述主臂连接板(31)下方的导向弯板(4)，所述导向弯板(4)安装在所述汽车起重机主臂上，并位于所述主臂连接板(31)的ー侧。3.根据权利要求I或2所述的腹置副臂锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李嗣明，谢恩华，肖良才，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：