【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道连接装置，尤其涉及混凝土基层上的轨道连接装置。
技术介绍
企业中使用的龙门吊行车下固定于混凝土基础上的轨道由于长期受到行车循环荷载作用，导致基础轨道底部与混凝土基础固定 连接螺栓断裂、轨道中心线偏移，钢梁表面出现标高差等问题，影响行车设备正常运行，制约着生产的发展，且轨道基础的修复处理往往需要大量的检修时间。因此如何使轨道基础既连接牢靠又节省检修时间等问题，就成为ー个急需解决的实际工程问题。为了解决这个问题，一般采用在混凝土基础内的预埋螺栓，螺栓直接固定压轨器的方式把轨道固定，同时在轨道下方与混凝土基础二次灌浆层之间设置复合橡胶垫板。这种方式的预埋螺栓直接固定压轨器，螺栓直接受动荷载影响，易导致螺栓断裂(螺栓断裂主要出现在螺杆与基础二次灌浆层界面处)，螺栓断裂后，此压轨器即失效，且螺栓断裂后的修复工作量大，检修时间长(需要凿除二次灌浆层，对该螺栓进行绑焊处理)。轨道中心线调整幅度有限(左右累计可以调整约40_)，而现场由于行车本体变形等原因，轨道中心线偏移有时会超过40mm，轨道直线度或跨距调整幅度受限。轨面存在高差后(尤其是两条轨道间)的调整检修...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土基层上的底座可调式轨道连接装置，所述轨道的钢轨设在二次灌浆层上，钢轨下表带有复合橡胶垫板，钢轨两侧设有插入混凝土基础的螺栓，其特征在于，它包括 一个钢垫板，放置在二次灌浆层上并位于钢轨下，两侧通...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建强，庄继勇，陈海，樊冬靓，
申请(专利权)人：上海宝钢工业检测公司，
类型：实用新型
国别省市：
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