一种车体上边梁加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车体上边梁加强结构，车体上边梁包括上边梁内板和上边梁外板，在上边梁内板与上边梁外板围合成的腔体内设有轻质刚性的加强填充芯，加强填充芯可在提高上边梁刚性的同时减少车重的增加。本实用新型专利技术旨在提供一种既提高车体抗侧碰性能，又能控制车重增加的车体上边梁加强结构。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车车体结构，更具体的说，它涉及一种车体上边梁加强结构。
技术介绍
侧面碰撞是经常发生的ー种交通事故类型，相对于正面碰撞而言，侧面碰撞发生 时碰撞点距车内乘员距离是很小的，因此理论上不允许通过足够的车体结构的变形来吸收碰撞产生的能量。为保证侧面碰撞中对乘员的伤害最小化，各车企也在车体结构设计上做了很多努力，但这些设计中很多是通过提高材料強度或増加材料的厚度或者在结构中増加加强板等方法来提高乘员舱的整体強度，以降低碰撞中产生的变形，使乘员的生存空间得以保证。采用这些方法难免会使车体的重量明显增加，而车体重量的增加将降低车体的机动性，増大燃料的消耗，进而增大排气污染。公告号为CN201545069U的技术于2010年8月11日公开了ー种轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构，包括顶盖横梁和上边梁内板，所述顶盖横梁固定在上边梁上，所述的顶盖横梁和上边梁内板之间还设有防止顶盖横梁和上边梁变形的加强结构。该技术可以解决现有的轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构容易变形的技术问题，但却又引入了因増加部件而导致的前述车重增加和能耗增加等新问题。
技术实现思路
为了提高车体的抗侧碰性能，并克服现有的抗侧碰加强结构容易引起车重及能耗明显增加的不足，本技术提供了一种车重増加少同时又能提高车体上边梁抗冲击强度的车体上边梁加强结构。本技术的技术方案是一种车体上边梁加强结构，车体上边梁包括上边梁内板和上边梁外板，在上边梁内板与上边梁外板围合成的腔体内设有轻质刚性的加强填充芯。本技术通过在中空的上边梁中设置加强填充芯，使上边梁成为夹芯结构，而加强填充芯选用既轻且硬的材料，可在上边梁内部起到支持作用，刚性的加强填充芯因其自身具有抗弯性，从而可強化上边梁的抗弯性能，在侧面碰撞发生时，能减轻上边梁的弯曲内陷程度，阻止车顶盖过多地变形侵入，降低对乘员的伤害。本技术从上边梁内部进行加強，不改变既有的上边梁尺寸，因此对车体外形、体积没有影响。作为优选，加强填充芯形状与所述的腔体形状吻合。加强填充芯将上边梁内的腔体密实填充，把原本中空的上边梁变为实心体，这样上边梁的抗弯抗压强度可大幅提高。作为优选，加强填充芯的材料为结构泡沫。结构泡沫具有优良的比刚度、比強度，其抗压缩、拉伸、剪切、弯曲等方面的力学性能极佳，能提供极佳的抗疲劳性、抗冲击性。同时，其密度小，重量轻。因此，结构泡沫是兼具高強度和低密度的用作复合材料夹芯结构的理想芯材。此外，其受热后可软化膨胀，冷却后又可固化，而且粘接性能突出，能与钣金件粘连成一体，这些特性与车用膨胀密封胶基本相同，因此，可以充分利用结构泡沫的这ー特性，采用和车用膨胀密封胶ー样的用法来完成加强填充芯的安装和成型，即在焊装エ序前将胶块形态的结构泡沫安装在上边梁腔体内表面上，然后正常进行焊装、涂装エ序之后在涂装烘干エ序中受热软化膨胀，将腔体严密填充，最后冷却固化，成型的结构泡沫便形成与不太规则的腔体高度吻合的形状，同时与钣金件粘连成一体。本技术的有益效果是增加车身结构的强度和刚度，并使钣金件之间受カ分布更加均匀。车重增加少，对车体机动性及能耗水平影响较小。附图说明图I为本技术的一种结构示意图；图2为图I中A-A处的剖视图。图中，I-上边梁内板，2-上边梁外板，3-加强填充芯。具体实施方式以下结合附图具体实施例对本技术作进ー步说明。实施例如图I和图2所示，一种车体上边梁加强结构，车体上边梁包括上边梁内板I和上边梁外板2，在上边梁内板I与上边梁外板2围合成的腔体内设有轻质刚性的加强填充芯3。加强填充芯3的材料为结构泡沫。在上边梁内板I和上边梁外板2尚未焊装成一体前前将胶块形态的结构泡沫安装在上边梁内板I将成为上边梁腔体内表面的ー侧上，然后经过焊装、涂装エ序后，在涂装烘干エ序中受热软化膨胀，将腔体严密填充，最后冷却固化，成型的结构泡沫便形成与腔体高度吻合的形状，同时与钣金件粘连成一体。当侧面碰撞发生时，车体立柱先承受侧向撞击力，然后传递到上边梁，由于得到结构泡沫的加強，上边梁的整体刚度大为提高，抗弯抗压能力更强，能有效地吸能，因此，上边梁的弯曲内陷程度减小，降低了车顶盖变形侵入程度，減少了对乘员的伤害。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车体上边梁加强结构，车体上边梁包括上边梁内板(I)和上边梁外板(2)，其特征是在上边梁内板(I)与上边梁外板(2)围合成的腔体内设有轻质刚性的加强填充芯(3)。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王月，宋叶红，刘卫国，周大永，吴成明，肖海涛，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：