一种具有双旋和自防御结构的双梁龙门起重机制造技术

一种具有双旋和自防御结构的双梁龙门起重机，包括有主梁，与主梁相连用于支撑主梁的支腿，支撑在主梁上的小车机构，所述的小车机构包括有通过小车轮支撑在主梁上并在运行机构的驱动下沿主梁移动的小车架，以及设置在小车架上用于钩吊重物的两组结构完全相同的起重机构，所述的主梁上罩有用于防止小车机构及主梁受到日晒雨淋侵蚀的防御结构，所述的起重机构的传动结构是卷筒和定滑轮轴呈反方向旋转的传动结构。本实用新型专利技术可以有效地保护起重小车及主梁免受日晒雨淋等气候影响，延长其使用寿命；与相同起重量龙门吊比较，主梁的受力性能明显改善，稳定性和安全性能得到明显提升。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种具有双旋和自防御结构的双梁龙门起重机，包括有主梁，与主梁相连用于支撑主梁的支腿，支撑在主梁上的小车机构，所述的小车机构包括有通过小车轮支撑在主梁上并在运行机构的驱动下沿主梁移动的小车架，以及设置在小车架上用于钩吊重物的两组结构完全相同的起重机构，所述的主梁上罩有用于防止小车机构及主梁受到日晒雨淋侵蚀的防御结构，所述的起重机构的传动结构是卷筒和定滑轮轴呈反方向旋转的传动结构。本技术可以有效地保护起重小车及主梁免受日晒雨淋等气候影响，延长其使用寿命；与相同起重量龙门吊比较，主梁的受力性能明显改善，稳定性和安全性能得到明显提升。【专利说明】一种具有双旋和自防御结构的双梁龙门起重机
本技术涉及一种龙门起重机。特别是涉及一种具有双旋和自防御结构的双梁龙门起重机。
技术介绍
龙门起重机应用在露天贮料场、船坞、电站、港口和铁路货站等地，进行搬运和安装作业，作业环境恶劣，受气候、环境影响较大，对整机以及各运行机构产生的损害较大。箱形主梁龙门起重机的结构简单，便于制造，但迎风面积大，运行阻力大，且自重大，不利于节省钢材。为此改进起重机的结构，减轻自重，减少结构重量，节省加工时间，降低加工成本是目前起重机发展的一大目标。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种能够解决露天作业对起重小车各机构的损害，实现对主梁的拉压应力自抵消一部分，以减少对主梁的压力的具有双旋和自防御结构的双梁龙门起重机。本技术所采用的技术方案是:一种具有双旋和自防御结构的双梁龙门起重机，包括有主梁，与主梁相连用于支撑主梁的支腿，支撑在主梁上的小车机构，所述的小车机构包括有通过小车轮支撑在主梁上并在运行机构的驱动下沿主梁移动的小车架，以及设置在小车架上用于钩吊重物的两组结构完全相同的起重机构，所述的主梁上罩有用于防止小车机构及主梁受到日晒雨淋侵蚀的防御结构，所述的起重机构的传动结构是卷筒和定滑轮轴呈反方向旋转的传动结构。所述的防御结构包括有用于给小车机构及主梁挡风避雨的马鞍形罩，以及设置在马鞍形罩内侧的用于加固马鞍形罩强度的Π形结构的加强筋，所述的加强筋固定焊接在所述的主梁上，所述的马鞍形罩通过加强筋与所述的主梁固定连接。所述的加强筋设置有2个以上。所述的传动结构包括有设置在小车架上由连接在电动机的输出轴上的减速器驱动的卷筒，两端设置在小车架上的定滑轮轴，固定在定滑轮轴上的由2个以上的定滑轮组成的定滑轮组，以及设置在定滑轮组下方并通过钢丝绳与定滑轮组连接的由两个以上的动滑轮组成的动滑轮组，所述的动滑轮组的下端连接有吊钩，其中，所述的钢丝绳的一端固定连接在所述的小车架上，另一端固定连接在所述卷筒上。所述的钢丝绳的缠绕结构为:钢丝绳的一端固定在小车架上后，以最接近的动滑轮和定滑轮轴开始按动滑轮、定滑轮、动滑轮、定滑轮的顺序依次缠绕至最后一个动滑轮后固定在所述的卷筒上。本技术的一种具有双旋和自防御结构的双梁龙门起重机，通过上下双旋的起升机构，实现对主梁的拉压应力自抵消一部分，以减少对主梁的压力；通过马鞍式自防御结构，即可解决露天作业对起重小车各机构的损害，也可改善主梁的受力，从而可以实现优化主梁结构，达到减轻自重的目的。采用本技术的结构，可以有效地保护起重小车及主梁免受日晒雨淋等气候影响，延长其使用寿命；与相同起重量龙门吊比较，主梁的受力性能明显改善，稳定性和安全性能得到明显提升。【专利附图】【附图说明】图1是本技术主梁罩有防御结构的外部结构示意图；图2是本技术主梁去掉防御结构中的马鞍形罩的结构示意图；图3是图2的俯视图；图4是图1的侧视图；图5是本技术小车机构的俯视图；图6是本技术小车机构的结构示意图；图7是本技术中钢丝绳绕线的结构示意图。图中1:主梁2:防御结构3:支腿4:减速器5:卷筒6:运行机构 7:电动机 8:联轴器9:浮动轴10:钢丝绳11:小车架 12:动滑轮13:定滑轮 14:定滑轮轴15:小车轮 16:吊钩21:加强筋 22:马鞍形罩【具体实施方式】下面结合实施例和附图对本技术的一种具有双旋和自防御结构的双梁龙门起重机做出详细说明。如图1~图6所示，本技术的一种具有双旋和自防御结构的双梁龙门起重机，包括有主梁1，与主梁I相连用于支撑主梁I的支腿3，支撑在主梁I上的小车机构，所述的小车机构包括有通过小车轮15支撑在主梁I上并在运行机构6的驱动下沿主梁I移动的小车架11，以及设置在小车架11上用于钩吊重物的两组结构完全相同的起重机构，所述的主梁I上罩有用于防止小车机构及主梁I受到日晒雨淋侵蚀的防御结构2，所述的起重机构的传动结构是卷筒和定滑轮轴呈反方向旋转的传动结构。如图1、图2、图3、图4所示，所述的防御结构2包括有用于给小车机构及主梁I挡风避雨的马鞍形罩22，以及设置在马鞍形罩22内侧的用于加固马鞍形罩22强度的Π形结构的加强筋21，所述的加强筋21固定焊接在所述的主梁I上，所述的马鞍形罩22通过加强筋21与所述的主梁I固定连接。所述的加强筋21设置有2个以上，本实施例设置有3个。防御结构2通过加强筋21焊接在主梁I的外侧，马鞍形罩22呈马鞍形，左右两侧可以为桁架结构，为增加结构的安 全稳定性，内侧均布三个加强筋肋板，所述的马鞍形罩22为薄板，主要起保护起重小车及主梁免受日晒雨淋等气候影响，延长起重小车及主梁的使用寿命的作用。通过对主梁做受力分析，我们知道主梁所受载荷主要包括两部分，起重小车自重以及起吊物料的重量，由于力的作用点并不在主梁上，使得主梁在承受压力的同时，还会受到扭矩的作用，马鞍型的防御结构和主梁焊接为一体，从结构上改变了简支梁的力学模型，改善了主梁的受力，增加了各机构运行的稳定性。如图5、图6所示，所述的传动结构包括有设置在小车架11上由连接在电动机7的输出轴上的减速器驱动的卷筒5，两端设置在小车架11上的定滑轮轴14，固定在定滑轮轴14上的由2个以上的定滑轮13组成的定滑轮组，以及设置在定滑轮组下方并通过钢丝绳10与定滑轮组连接的由两个以上的动滑轮12组成的动滑轮组，所述的动滑轮组的下端连接有吊钩16，其中，所述的钢丝绳10的一端固定连接在所述的小车架11上，另一端固定连接在所述卷筒5上。如图7所示，所述的钢丝绳10的缠绕结构为:钢丝绳10的一端固定在小车架11上后，以最接近的动滑轮12和定滑轮轴14开始按动滑轮、定滑轮、动滑轮、定滑轮的顺序依次缠绕至最后一个动滑轮12后固定在所述的卷筒5上。这种钢丝绳的绕线结构可以使卷筒5和定滑轮轴14实现反方向旋转，使其由旋转力矩形成的惯性力互相抵消一部分，从而减少对主梁I的压力。在传动结构中电动机7通过减速器4,带动卷筒5转动,如起升重物,则使钢丝绳10绕上卷筒5，卷筒逆时针转动，如图6、图7所示，钢丝绳10依次带动动滑轮12，定滑轮13，由于钢丝绳10的另一端固定在小车架11上，为此整个动滑轮组会上移，在钢丝绳10的带动下，定滑轮轴14做顺时针转动。卷筒5逆时针转动和定滑轮轴14顺时针转动产生的惯性力正好相反，所以可以实现自抵消一部分，从而减少对主梁的压力，增强机构运行的稳定性。重物下降时，卷筒轴顺时针转动，定滑轮轴逆时针转动，产生的惯性力也正好相反。从而使主梁的受力性能明显改善，稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有双旋和自防御结构的双梁龙门起重机，包括有主梁（1），与主梁（1）相连用于支撑主梁（1）的支腿（3），支撑在主梁（1）上的小车机构，所述的小车机构包括有通过小车轮（15）支撑在主梁（1）上并在运行机构（6）的驱动下沿主梁（1）移动的小车架（11），以及设置在小车架（11）上用于钩吊重物的两组结构完全相同的起重机构，其特征在于，所述的主梁（1）上罩有用于防止小车机构及主梁（1）受到日晒雨淋侵蚀的防御结构（2），所述的起重机构的传动结构是卷筒和定滑轮轴呈反方向旋转的传动结构，所述的传动结构包括有设置在小车架（11）上由连接在电动机（7）的输出轴上的减速器驱动的卷筒（5），两端设置在小车架（11）上的定滑轮轴（14），固定在定滑轮轴（14）上的由2个以上的定滑轮（13）组成的定滑轮组，以及设置在定滑轮组下方并通过钢丝绳（10）与定滑轮组连接的由两个以上的动滑轮（12）组成的动滑轮组，所述的动滑轮组的下端连接有吊钩（16），其中，所述的钢丝绳（10）的一端固定连接在所述的小车架（11）上，另一端固定连接在所述卷筒（5）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏云平，许相柱，戴俊，吴娜，孙希跃，
申请(专利权)人：唐山学院，迁安市金牛矿山机械厂，
类型：新型
国别省市：河北;13