本发明专利技术公开了一种超低空双梁机舱行车同步行走装置，主要内容为：所述主梁固定安装在地基上，纵向行走梁安装在主梁上且可以沿主梁滚动，后行走小车安装在后横梁上且可以沿后横梁滚动，前行走小车安装在前横梁上且可以沿前横梁滚动，后横梁固定安装在纵向行走梁两端，前横梁固定安装在纵向行走梁后端，限位撞块分别安装在后横梁底面的两端和前横梁底面的两端，电控箱分别安装在后行走小车前侧面上和前行走小车后侧面上，两个按钮盒分别与两个电控箱连接。本发明专利技术结构简单，成本低；为舱内的生产工作带来了便捷，提高了生产效率，而且很高程度上节省了船舱内的空间，在一定程度上可以优化船体内设备的布置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船用设备
，尤其涉及一种超低空双梁机舱行车同步行走装置。
技术介绍
目前我国机舱行车设备还比较落后，基本为上世纪末期的设计定型，大量的船舶辅机设备还大量使用进口设备，在结构上和国外差距较大没有较为合理的优化，质量上还有很大的发展空间。随着船舶业的不断发展，船舶设备和功能不断增加增大增多，舱内空间更为狭小，则机舱航车的作用也不断提高，舱内工作环境也更为复杂。现有的机舱航车在舱内的起吊高度过高严重影响，舱内安装、维护、起吊杂物等工作的工作效率。
技术实现思路
根据以上不足，本专利技术提供一种结构简单、成本低且适用于各种场合的超低空双梁机舱行车同步行走装置。为实现上述目的，本专利技术超低空双梁机舱行车同步行走装置，主要内容为:包括主梁、横向电缆行走布置、纵向电缆布置、后行走小车、后横梁、纵向行走梁、前行走小车、前横梁、限位撞块、电子限位板、电子限位、电控箱、按钮盒、应急装置和滚轮，其特征在于，所述左右两根主梁通过地脚螺栓固定安装在地基上，所述左右两根纵向行走梁分别安装在左右两根主梁上且可以沿左右两根主梁滚动，所述前后两个横向电缆行走布置两端分别固定安装在前横梁的两端和后横梁的两端，所述纵向电缆布置固定安装在左纵向行走梁两端的凸台上，所述后行走小车通过滚轮安装在后横梁上且可以沿后横梁滚动，所述前行走小车通过滚轮安装在前横梁上且可以沿前横梁滚动，所述后横梁通过螺栓固定安装在左右两个纵向行走梁后端，所述前横梁通过螺栓固定安装在左右两个纵向行走梁后端，所述四个限位撞块分别安装在后横梁底面的两端和前横梁底面的两端，所述四个电子限位板分别安装在后横梁侧面的两端和前横梁侧面的两端，所述两个电控箱分别安装在后行走小车前侧面上和前行走小车后侧面上，所述四个电子限位分别安装在后行走小车左右端面上和前行走小车左右端面上，所述两个按钮盒分别与两个电控箱连接，所述两个应急装置中一个左端安装在后端左限位撞块上且其右端安装在后电控箱，另一个左端安装在前端左限位撞块上且其右端安装在前电控箱。作为优选，所述后行走小车上电机和电控箱分别位于后横梁的两侧。作为优选，所述前行走小车上电机和电控箱分别位于前横梁的两侧。本专利技术有益效果是:结构简单，成本低；为舱内的生产工作带来了便捷，提高了生产效率，而且很高程度上节省了船舱内的空间，在一定程度上可以优化船体内设备的布置，使原本不能实行的方案得以解决，可为船舱的设计、制造、安装节省一定的成本，并为工作人员减轻了劳动强度。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术A向视图。附图标记说明:1-主梁，2-横向电缆行走布置，3-纵向电缆布置，4-后行走小车，5-后横梁，6_纵向行走梁，7-前行走小车，8-前横梁，9-限位撞块，10-电子限位板，11-电子限位，12-电控箱，13-按钮盒，14-应急装置，15-滚轮。【具体实施方式】下面结合附图及实施例描述本专利技术【具体实施方式】:实施例，见附图1、2，一种超低空双梁机舱行车同步行走装置，包括主梁1、横向电缆行走布置2、纵向电缆布置3、后行走小车4、后横梁5、纵向行走梁6、前行走小车7、前横梁8、限位撞块9、电子限位板10、电子限位11、电控箱12、按钮盒13、应急装置14和滚轮15，其特征在于，所述左右两根主梁I通过地脚螺栓固定安装在地基上，所述左右两根纵向行走梁6分别安装在左右两根主梁I上且可以沿左右两根主梁I滚动，所述前后两个横向电缆行走布置2两端分别固定安装在前横梁8的两端和后横梁5的两端，所述纵向电缆布置3固定安装在左纵向行走梁6两端的凸台上，所述后行走小车4通过滚轮15安装在后横梁5上且可以沿后横梁5滚动，所述前行走小车7通过滚轮15安装在前横梁8上且可以沿前横梁8滚动，所述后横梁5通过螺栓固定安装在左右两个纵向行走梁6后端，所述前横梁8通过螺栓固定安装在左右两个纵向行走梁6后端，所述四个限位撞块9分别安装在后横梁5底面的两端和前横梁8底面的两端，所述四个电子限位板10分别安装在后横梁5侧面的两端和前横梁8侧面的两端，所述两个电控箱12分别安装在后行走小车4前侧面上和前行走小车7后侧面上，所述四个电子限位11分别安装在后行走小车4左右端面上和前行走小车7左右端面上，所述两个按钮盒13分别与两个电控箱12连接，所述两个应急装置14中一个左端安装在后端左限位撞块9上且其右端安装在后电控箱12，另一个左端安装在前端左限位撞块9上且其右端安装在前电控箱12。所述后行走小车4上电机和电控箱12分别位于后横梁5的两侧。所述前行走小车7上电机和电控箱12分别位于前横梁8的两侧。上面结合附图对本专利技术优选实施方式作了详细说明，但是本专利技术不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本专利技术的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本专利技术不限于特定的实施方式，本专利技术的范围由所附权利要求限定。【主权项】1.一种超低空双梁机舱行车同步行走装置，包括主梁(1)、横向电缆行走布置(2)、纵向电缆布置(3)、后行走小车(4)、后横梁(5)、纵向行走梁(6)、前行走小车(7)、前横梁(8)、限位撞块(9)、电子限位板(10)、电子限位(11)、电控箱(12)、按钮盒(13)、应急装置(14)和滚轮(15)，其特征在于，所述左右两根主梁(I)通过地脚螺栓固定安装在地基上，所述左右两根纵向行走梁(6)分别安装在左右两根主梁(I)上且可以沿左右两根主梁(I)滚动，所述前后两个横向电缆行走布置(2)两端分别固定安装在前横梁(8)的两端和后横梁(5)的两端，所述纵向电缆布置(3)固定安装在左纵向行走梁(6)两端的凸台上，所述后行走小车(4)通过滚轮(15)安装在后横梁(5)上且可以沿后横梁(5)滚动，所述前行走小车(7)通过滚轮(15)安装在前横梁(8)上且可以沿前横梁(8)滚动，所述后横梁(5)通过螺栓固定安装在左右两个纵向行走梁(6)后端，所述前横梁(8)通过螺栓固定安装在左右两个纵向行走梁(6)后端，所述四个限位撞块(9)分别安装在后横梁(5)底面的两端和前横梁(8)底面的两端，所述四个电子限位板(10)分别安装在后横梁(5)侧面的两端和前横梁(8)侧面的两端，所述两个电控箱(12)分别安装在后行走小车(4)前侧面上和前行走小车(7)后侧面上，所述四个电子限位(11)分别安装在后行走小车(4)左右端面上和前行走小车(7)左右端面上，所述两个按钮盒(13)分别与两个电控箱(12)连接，所述两个应急装置(14)中一个左端安装在后端左限位撞块(9)上且其右端安装在后电控箱(12)，另一个左端安装在前端左限位撞块(9)上且其右端安装在前电控箱(12)。2.如权利要求1所述的超低空双梁机舱行车同步行走装置，其特征在于:所述后行走小车⑷上电机和电控箱(12)分别位于后横梁(5)的两侧。3.如权利要求2所述的超低空双梁机舱行车同步行走装置，其特征在于:所述前行走小车(7)上电机和电控箱(12)分别位于前横梁⑶的两侧。【专利摘要】本专利技术公开了一种超低空双梁机舱行车同步行走装置，主要内容为：所述主梁固定安装在地基上，纵向行走梁安装在主梁上且可以沿主梁滚动，后行走小车安装在后横梁上且可以沿后横梁滚动，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种超低空双梁机舱行车同步行走装置，包括主梁(1)、横向电缆行走布置(2)、纵向电缆布置(3)、后行走小车(4)、后横梁(5)、纵向行走梁(6)、前行走小车(7)、前横梁(8)、限位撞块(9)、电子限位板(10)、电子限位(11)、电控箱(12)、按钮盒(13)、应急装置(14)和滚轮(15)，其特征在于，所述左右两根主梁(1)通过地脚螺栓固定安装在地基上，所述左右两根纵向行走梁(6)分别安装在左右两根主梁(1)上且可以沿左右两根主梁(1)滚动，所述前后两个横向电缆行走布置(2)两端分别固定安装在前横梁(8)的两端和后横梁(5)的两端，所述纵向电缆布置(3)固定安装在左纵向行走梁(6)两端的凸台上，所述后行走小车(4)通过滚轮(15)安装在后横梁(5)上且可以沿后横梁(5)滚动，所述前行走小车(7)通过滚轮(15)安装在前横梁(8)上且可以沿前横梁(8)滚动，所述后横梁(5)通过螺栓固定安装在左右两个纵向行走梁(6)后端，所述前横梁(8)通过螺栓固定安装在左右两个纵向行走梁(6)后端，所述四个限位撞块(9)分别安装在后横梁(5)底面的两端和前横梁(8)底面的两端，所述四个电子限位板(10)分别安装在后横梁(5)侧面的两端和前横梁(8)侧面的两端，所述两个电控箱(12)分别安装在后行走小车(4)前侧面上和前行走小车(7)后侧面上，所述四个电子限位(11)分别安装在后行走小车(4)左右端面上和前行走小车(7)左右端面上，所述两个按钮盒(13)分别与两个电控箱(12)连接，所述两个应急装置(14)中一个左端安装在后端左限位撞块(9)上且其右端安装在后电控箱(12)，另一个左端安装在前端左限位撞块(9)上且其右端安装在前电控箱(12)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田浩，吴义龙，李永兰，
申请(专利权)人：镇江维斯特船用设备有限公司外商独资，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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