复合固体润滑潜伏式润滑的摩擦件制造技术

本实用新型专利技术涉及润滑领域，是复合固体润滑潜伏式润滑的摩擦件。其特征在于相互接触的两个偶件的接触面端有若干潜伏坑，两个偶件的接触面端的间隙处填充有润滑剂。该实用新型专利技术通过在所需润滑配合的两偶件之间的间隙处填充有润滑剂，使其形成潜伏式自密封效果。本实用新型专利技术延长了两部件的使用寿命，保证工作正常，平稳，高效。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及润滑领域，特别是复合固体润滑潜伏式润滑的摩擦件。
技术介绍
传统润滑条件下，机械摩擦界面在运行过程中，依靠非摩擦时的摩擦面附着润滑油后摩擦产生的油膜达到润滑的目的。这种润滑方式只能解决机械传动部位动カ传递时摩擦面初始接触时的临界负荷问题，随着机械运行环境各项条件的变化，传统润滑方法和润滑介质均不能使摩擦面最大程度減少磨损，润滑的有效期也不能成倍延长，摩擦发生时存留界面上的润滑剂存量无法得到保证。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种摩擦面之间不直接接触，最大程度減少偶件磨损，提高了寿命，杜绝了摩擦面之间的金属摩擦，保证润滑效果成倍提高的复合固体润滑潜伏式润滑方法。本技术解决其技术问题采用的技术方案是复合固体润滑潜伏式润滑的摩擦件，其特征在于对所需润滑的两偶件的接触面端设置潜伏坑，然后在两偶件之间的间隙处填充有润滑剤。本技术的有益效果是通过在所需润滑配合的两偶件之间的间隙处、张紧套内、以及截齿套与截齿座之间的间隙处填充有润滑剤，使其形成潜伏式自密封效果。本技术延长了两部件的使用寿命，保证工作正常，平稳，高效。附图说明下面结合实施例附图对本技术进ー步说明。图I为本技术适用于采煤机截齿组件时的截齿简图。图2为本技术适用于采煤机截齿组件时的齿套简图。图3为本技术适用于采煤机截齿组件时的装配简图。图4为本技术适用于滚动轴承的结构图。图5为本技术适用于圆锥滚子轴承的结构图。图6为本技术适用于滑动轴承的结构图。图7为本技术适用于关节轴承的结构图。图8为为本技术适用于浮动密封圈的结构图。图中:110、截齿;110、潜伏坑;400、张紧套;200、截齿套;300、截齿座;500、润滑剂；1、内圈;2、外圈;3、保持架；4、滚动体；5、潜伏坑；6、锥形滚子；7、轴套；8、转轴；9、浮动密封环。具体实施方式实施例I为了使本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进ー步阐述本技术。复合固体润滑潜伏式润滑的摩擦件，对所需润滑的两偶件的接触面端设置潜伏坑，然后在两偶件之间的间隙处填充有润滑剂。本技术的加工过程如下I、将第一偶件率先采用Φ2.开放式潜伏坑结构模式，潜伏坑网点距离为5mm点阵结构。2、第一偶件点阵结构成形后，将第一偶件置于80度复合潜伏式固体润滑剂中保温10分钟，在断定降温至室温时取出偶件备用。3、与第一偶件润滑配合的第二偶件率先采用Φ2. 5mm*Imm开放式潜伏坑结构模式，潜伏坑网点距离为5mm点阵结构。4、第二偶件置于80度复合潜伏式固体润滑剂中保温10分钟，在断定降温至室温时将其取出备用。5、第一偶件与第二偶件装配时，过量涂覆复合潜伏式固体润滑剂，使用标准为两偶件之间的间隙处、截齿套和截齿座之间的间隙处自由溢出润滑剂为宜。复合固体润滑潜伏式润滑方法，就根据机械摩擦配合面的机械运动形式，在摩擦配合偶件的相对静止或速度较低的ー个面上，设计配置阵列式、星空式孔群或矩形沟槽，使摩擦面在机械运动时界面之间存留大量的润滑剂，以期达到界面之间不管在任何环境条件下都有足够的润滑剂存量，最大程度的保证了润滑有效，同时在冲击荷载发生时，潜伏在界面之间凹陷结构中的润滑剂被气流带出，从而保证摩擦面之间不直接接触，最大程度減少了偶件磨损，提高了寿命，更重要的是复合固体润滑剂的配合使用，杜绝了摩擦面之间的金属摩擦，保证了润滑效果的成倍提高。实施例2本复合固体润滑潜伏式润滑方法可以应用于采煤机截齿组件，以解决现有技术中截齿与截齿套间、截齿套和截齿座间磨损特别严重，使用寿命短的问题。采煤机截齿组件，參见图1，包括截齿100，截齿的截齿柄上设置有若干潜伏坑110。相邻潜伏坑之间的距离为5mm。截齿柄的末端有张紧套400。參见图2，截齿套200，齿套上设置有若干潜伏坑210。參见图3，截齿柄端套装有截齿套200并设置于截齿座300内。在截齿与截齿套之间的间隙处、张紧套内、以及截齿套与截齿座之间的间隙处填充有润滑剂500。本实施例的加工过程如下I.截齿齿把率先采用Φ2.开放式潜伏坑结构模式,潜伏坑网点距离为5mm点阵结构。2.截齿点阵结构成形后，将截齿置于80度复合潜伏式固体润滑剂中保温10分钟，在断定降温至室温时取出截齿备用。3.截齿齿套外圆率先采用Φ2.开放式潜伏坑结构模式,潜伏坑网点距离为5mm点阵结构。4.截齿齿套置于80度复合潜伏式固体润滑剂中保温10分钟，在断定降温至室温时将其取出备用。5.装配时过量涂覆复合潜伏式固体润滑剤，使用标准为截齿和截齿套之间的间隙处、截齿套和截齿座之间的间隙处自由溢出润滑剂为宜。本技术通过在截齿与截齿套之间的间隙处、张紧套内、以及截齿套与截齿座之间的间隙处填充有润滑剂，使其形成潜伏式自密封效果，同时保证截齿、截齿套在切煤或岩石地质结构掘进过程中自由转动。本技术延长了采煤工作中的截齿的使用寿命，使采煤工作正常，平稳，高效。实施例3本复合固体润滑潜伏式润滑方法还可以应用于滚动轴承中，滚动轴承是应用广泛 的重要机械基础件，广泛应用于各个领域。滚动轴承至少由内圈I、外圈2、保持架3、滚动体4构成，内圈I与外圈2之间固定有保护架3，滚动体4是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈I和外圈2之间。保持架内表面处设置有若干潜伏坑5。相邻潜伏坑之间的距离为5mm，滚动体表面上设置有若干潜伏坑5。滚动体置于保持架内，在滚动体与保持架之间的间隙处填充有润滑剂。本实施例的加工过程如下I、保持架内表面处率先采用Φ2.开放式潜伏坑结构模式，潜伏坑网点距离为5mm点阵结构。2、保持架点阵结构成形后，将保持架置于80度复合潜伏式固体润滑剂中保温10分钟，在断定降温至室温时取出保持架备用。3、滚动体表面率先采用Φ2. 5mm*Imm开放式潜伏坑结构模式，潜伏坑网点距离为5mm点阵结构。4、滚动体置于80度复合潜伏式固体润滑剂中保温10分钟，在断定降温至室温时将其取出备用。5、装配时过量涂覆复合潜伏式固体润滑剂，使用标准为保持架和滚动体之间的间隙处自由溢出润滑剂为宜。实施例4 本复合固体润滑潜伏式润滑方法还可以应用于圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承至少由内圈I、外圈2、保持架3、滚子6构成，其中内圈I和ー组锥形滚子6由筐形保持架3包罗成的ー个内圈组件，内圈组件外侧套接有外圈2。外圈2的内表面处以及内圈I的外表面处均设置有若干潜伏坑5。外圈2或内圈I相邻潜伏坑5之间的距离为5mm，滚子6表面上设置有若干潜伏坑。滚子在保持架的固定下分别与内、外圈接触，滚子与内、外圈之间的间隙处填充有润滑剤。本实施例的加工过程如下I、外圈的内表面处以及内圈的外表面处均率先采用Φ2.开放式潜伏坑结构模式，潜伏坑网点距离为5mm点阵结构。2、内、外圏点阵结构成形后，将保持架置于80度复合潜伏式固体润滑剂中保温10分钟，在断定降温至室温时取出内、外圈备用。3、滚子表面率先采用Φ2.开放式潜伏坑结构模式，潜伏坑网点距离为5mm点阵结构。4、滚子置于80度复合潜伏式固体润滑剂中保温10分钟，在断定降温至室温时将其取出备用。5、装配时过量涂覆复合潜伏式固体润滑剂，使用标准为滚子和内、外圈之间的间隙处自由溢出润滑剂为宜。实施例5本复合固体润滑潜伏式润滑方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，
申请(专利权)人：西安奥奈特固体润滑工程学研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：