本实用新型专利技术公开了一种用于船舶主机基座面水平度及半宽值的检验装置，包括下端面与船体主体基座面互相配合的水平杆，所述水平杆中部向上设置有与水平杆互相垂直的竖直杆，所述水平杆、竖直杆上设置有钢直尺，所述水平杆上的钢直尺与水平杆下边缘平齐，竖直杆上的钢直尺与竖直杆中心线平齐，本产品可广泛应用于船体单轴或多轴精拉线上主机基座面水平度及半宽值的检验，能较好地完成现场要求较高的主机基座面检验，缩短坞内建造周期，加快了生产速度、节约了生产成本，提高企业的竞争力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种测量工具，尤其涉及一种用于船舶主机基座面水平度及半宽值的检验装置。
技术介绍
随着船舶行业的持续发展，船舶产能的过剩，使得行业间的竞争日趋激烈，提高生产速度和质量，降低生产成本，减少和避免重复的施工量成为急需迫切解决的问题。而过去在报验主机基座水平度及半宽值时是运用钢丝绳、支撑架、线锤、钢卷尺等简陋的工具，然后结合全船測量数据来调整，费时又费エ，往往一天下来也干不出活来，严重地影响了生产的速度，加大了生产成本。因此如何能提高报验速度也就提上了船舶行业者的研究日程。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供ー种方便、快速的主机基座水平度及半宽值的检验装置，能简化报验主机基座水平度及半宽值的过程，节省大量的人力物力。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于船舶主机基座面水平度及半宽值的检验装置，包括下端面与船体主体基座面互相配合的水平杆，所述水平杆中部向上设置有与水平杆互相垂直的竖直杆，所述水平杆、竖直杆上设置有钢直尺，所述水平杆上的钢直尺与水平杆下边缘平齐，竖直杆上的钢直尺与竖直杆中心线平齐。作为上述方案的进ー步改进，所述水平杆和竖直杆之间设置有加固连接的斜撑杆，所述斜撑杆一端连接在水平杆上，另一端连接在竖直杆上。进ー步，所述斜撑杆对称分布在竖直杆两侧。作为上述方案的进ー步改进，所述水平杆、竖直杆及斜撑杆之间采用角钢配合螺杆、螺母、垫片固定连接。作为上述方案的进ー步改进，所述水平杆和竖直杆上每隔一段距离设置有隔板。进ー步，所述相邻_板之间相_ 200mm。本技术的有益效果是本产品可广泛应用于船体单轴或多轴精拉线上主机基座面水平度及半宽值的检验，能较好地完成现场要求较高的主机基座面检验，缩短坞内建造周期，加快了生产速度、节约了生产成本，提高企业的竞争力。以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明。图I是本技术的结构示意图；图2是图I中A处的放大示意图。具体实施方式參照图I、图2，本技术提供的一种用于船舶主机基座面水平度及半宽值的检验装置，包括设置有钢直尺3的水平杆I和竖直杆2，水平杆I的下端面与船体主体基座面互相配合，竖直杆2在水平杆I中间向上延伸设置并与水平杆I构成90度直角，水平杆I上的钢直尺3与水平杆I下边缘平齐，竖直杆2上的钢直尺3与竖直杆2中心线平齐。进一歩，为了对水平杆I与竖直杆2的结构进行加固，水平杆I和竖直杆2之间设置有加固连接的斜撑杆4，斜撑杆4对称分布在竖直杆2两侧，斜撑杆4 一端连接在水平杆I上，另一端连接在竖直杆2上。同时，水平杆I、竖直杆2及斜撑杆4之间采用角钢6配合螺杆、螺母、垫片固定连接，使其连接稳固。进ー步，水平杆I和竖直杆2上每隔一段距离设置有隔板5，相邻隔板5之间相隔200mmo本产品施工流程是首先船坞内的船舶已具备报验粗拉线及精拉线的所有条件，然后在尾轴出口外端(按设计要求指定一处肋位号)船体中心线处架设一台激光仪，调整激光仪上激光点与坞边水平标尺点吻合，再将坞底上的不锈钢片上肋位点(左右两舷)与中心线用激光仪打90°角垂直度，垂直度须达到最佳状态。之后将调整后的激光点打到机舱内，将机舱内的主机基座面检验装置架放在主机基座肋位面板上，水平杆I与主机基座平行紧贴在一起，检验装置上有钢直尺3 —端正对激光仪，激光仪上激光点扫在检验装置的竖直杆2中心线上，理论高度为检验装置下端向上950mm为轴线理论高度，竖直杆2最下端中心点各向两端IOOOmm为主机基座理论半宽值，如3处的钢直尺3读数都吻合(在公差值内)即为主机基座检验合格。本产品可广泛应用于船体单轴或多轴精拉线上主机基座面水平度及半宽值的检验，能较好地完成现场要求较高的主机基座面检验，缩短坞内建造周期，加快了生产速度、节约了生产成本,提高企业的竞争力。以上所述仅为本技术的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本技术目的的技术方案都属于本技术的保护范围之内。权利要求1.一种用于船舶主机基座面水平度及半宽值的检验装置，其特征在于包括下端面与船体主体基座面互相配合的水平杆(I )，所述水平杆(I)中部向上设置有与水平杆(I)互相垂直的竖直杆(2)，所述水平杆(I)、竖直杆(2)上设置有钢直尺(3)，所述水平杆(I)上的钢直尺(3)与水平杆(I)下边缘平齐，竖直杆(2)上的钢直尺(3)与竖直杆(2)中心线平齐。2.根据权利要求I所述的ー种用于船舶主机基座面水平度及半宽值的检验装置，其特征在于所述水平杆(I)和竖直 杆(2)之间设置有加固连接的斜撑杆(4)，所述斜撑杆(4) 一端连接在水平杆(I)上，另一端连接在竖直杆(2)上。3.根据权利要求2所述的ー种用于船舶主机基座面水平度及半宽值的检验装置，其特征在于所述斜撑杆(4)对称分布在竖直杆(2)两侧。4.根据权利要求I所述的ー种用于船舶主机基座面水平度及半宽值的检验装置，其特征在于所述水平杆(I)、竖直杆(3)及斜撑杆(2)之间采用角钢(6)配合螺杆、螺母、垫片固定连接。5.根据权利要求I至4任ー权利要求所述的ー种用于船舶主机基座面水平度及半宽值的检验装置，其特征在干所述水平杆(I)和竖直杆(2 )上每隔一段距离设置有隔板(5 )。6.根据权利要求5所述的ー种用于船舶主机基座面水平度及半宽值的检验装置，其特征在于所述相邻隔板(5)之间相隔200mm。专利摘要本技术公开了一种用于船舶主机基座面水平度及半宽值的检验装置，包括下端面与船体主体基座面互相配合的水平杆，所述水平杆中部向上设置有与水平杆互相垂直的竖直杆，所述水平杆、竖直杆上设置有钢直尺，所述水平杆上的钢直尺与水平杆下边缘平齐，竖直杆上的钢直尺与竖直杆中心线平齐，本产品可广泛应用于船体单轴或多轴精拉线上主机基座面水平度及半宽值的检验，能较好地完成现场要求较高的主机基座面检验，缩短坞内建造周期，加快了生产速度、节约了生产成本，提高企业的竞争力。文档编号G01B21/22GK202403684SQ20112053924公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日专利技术者梁坤龙, 温志钊 申请人:江门市南洋船舶工程有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：温志钊，梁坤龙，
申请(专利权)人：江门市南洋船舶工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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