一种离合器主缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种离合器主缸，包括有缸体，储油罐，缸体内设有内腔，内腔内设有活塞杆、活塞，活塞与活塞杆联动，活塞与内腔内壁之间设有密封圈，缸体上设有进油孔、出油孔，活塞内还设有单向阀组件，单向阀组件包括有阀芯、阀杆、定位片、阀芯复位弹簧，阀杆与阀芯联动配合，活塞内设有连通左腔室、右腔室的油道，阀杆插设在油道内，定位片卡设在活塞内，阀芯复位弹簧设置在定位片与阀芯之间，阀芯与内腔底部之间设有活塞复位弹簧，出油孔设置在活塞与内腔底部之间，活塞杆带动活塞往复运动实现左腔室、右腔室的导通、截止。采用上述技术方案，本实用新型专利技术提供了一种离合器主缸，不需要设置补偿孔，就能保证离合器缸工作性能稳定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种离合器主缸。
技术介绍
目前，现有的离合器主缸，一般包括有缸体，设置在缸体上的储油罐，缸体内设有内腔，内腔内设有活塞杆、活塞，活塞与活塞杆联动，活塞与内腔内壁之间设有密封圏，密封圈将内腔分成左腔室、右腔室，缸体上设有进油孔、出油孔，进油孔分别与储油罐、内腔导通，出油孔与内腔导通，在缸体上还设有补偿孔，补偿孔与内腔、储油罐导通，补偿孔可以将使得离合器工作性能可靠，在活塞杆运动时，油液被活塞挤压后从出油孔流出。但是，这种结构的离合器主缸，活塞杆运动吋，密封圈与补偿孔之间摩擦大，长时 间使用，会使得密封圈破损，进而使得离合器主缸不能正常工作。
技术实现思路
本技术的目的为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种离合器主缸，不需要设置补偿孔，就能保证离合器缸工作性能稳定。本技术的技术方案一种离合器主缸，包括有缸体，设置在缸体上的储油罐，缸体内设有内腔，内腔内设有活塞杆、活塞，活塞与活塞杆联动，活塞与内腔内壁之间设有密封圈，所述的密封圈将内腔分成左腔室、右腔室，缸体上设有进油孔、出油孔，所述的活塞内还设有单向阀组件，所述的单向阀组件包括有阀芯、阀杆、定位片、阀芯复位弹簧，阀杆与阀芯联动配合，所述的活塞内设有连通左腔室、右腔室的油道，所述的阀杆插设在油道内，所述的定位片卡设在活塞内，阀芯复位弹簧设置在定位片与阀芯之间，所述的阀芯与内腔底部之间设有活塞复位弹簧，活塞复位弹簧的弹性系数大于阀芯复位弹簧的弹性系数，所述的出油孔设置在活塞与内腔底部之间，活塞杆带动活塞往复运动实现左腔室、右腔室的导通、截止。采用上述技术方案，储油罐内的油液从进油孔进入右腔室内，活塞杆推动活塞向左运动时，右腔室的油液从油道进入左腔室内，当所述的阀芯与油道之间形成密封时，所述的左腔室、右腔室处于截止状态，活塞杆继续向左运动，此时左腔室内的油液压カ増大，油液从出油孔流出；在活塞杆向右运动吋，阀芯经阀芯复位弹簧复位，油液从进油孔流回储油罐。本技术的进ー步设置所述的缸体上对应阀杆位置设有阀杆限位螺钉，所述的阀杆限位螺钉延伸至内腔内。采用上述进ー步设置，设置的阀杆限位螺钉可以防止阀芯在复位时，超出初始位置。本技术的再进ー步设置所述的阀杆限位螺钉与缸体之间设有密封件。采用上述再进ー步设置，所述的密封件可以防止油液从阀杆限位螺钉与缸体之间泄露，进而使得内腔内压カ不稳定，造成离合器主缸工作性能不稳定。附图说明图I为本技术具体实施例的结构示意图；图2为图I中I部分局部放大图。具体实施方式如图1、2所示，一种离合器主缸，包括有缸体1，设置在缸体I上的储油罐2，缸体I内设有内腔11，内腔11内设有活塞杆3、活塞4，活塞4与活塞杆3联动，活塞4与内腔11内壁之间设有密封圈5，所述的密封圈5将内腔11分成左腔室111、右腔室112，缸体I上设有进油孔12、出油孔13，所述的活塞4内还设有单向阀组件6，所述的单向阀组件6包括有阀芯61、阀杆62、定位片63、阀芯复位弹簧64，阀杆62与阀芯61联动配合，所述的活塞4内设有连通左腔室111、右腔室112的油道41，所述的阀杆62插设在油道41内，所述的定位片63卡设在活塞4内，阀芯复位弹簧64设置在定位片63与阀芯61之间，所述的阀芯61与内腔11底部之间设有活塞复位弹簧7，活塞复位弹簧7的弾性系数大于阀芯复位弹簧64 的弾性系数，所述的出油孔13设置在活塞4与内腔11底部之间，活塞杆3带动活塞4往复运动实现左腔室111、右腔室112的导通、截止。本技术具体实施例中，所述的缸体I上对应阀杆62位置设有阀杆限位螺钉8，所述的阀杆限位螺钉8延伸至内腔11内，在所述的阀杆限位螺钉8与缸体I之间设有密封件，密封件为O形密封圈9。权利要求1.一种离合器主缸，包括有缸体，设置在缸体上的储油罐，缸体内设有内腔，内腔内设有活塞杆、活塞，活塞与活塞杆联动，活塞与内腔内壁之间设有密封圈，所述的密封圈将内腔分成左腔室、右腔室，缸体上设有进油孔、出油孔，其特征在干所述的活塞内还设有单向阀组件，所述的单向阀组件包括有阀芯、阀杆、定位片、阀芯复位弹簧，阀杆与阀芯联动配合，所述的活塞内设有连通左腔室、右腔室的油道，所述的阀杆插设在油道内，所述的定位片卡设在活塞内，阀芯复位弹簧设置在定位片与阀芯之间，所述的阀芯与内腔底部之间设有活塞复位弹簧，活塞复位弹簧的弹性系数大于阀芯复位弹簧的弹性系数，所述的出油孔设置在活塞与内腔底部之间，活塞杆带动活塞往复 运动实现左腔室、右腔室的导通、截止。2.根据权利要求I所述的离合器主缸，其特征在于所述的缸体上对应阀杆位置设有阀杆限位螺钉，所述的阀杆限位螺钉延伸至内腔内。3.根据权利要求2所述的离合器主缸，其特征在于所述的阀杆限位螺钉与缸体之间设有密封件。专利摘要本技术涉及一种离合器主缸，包括有缸体，储油罐，缸体内设有内腔，内腔内设有活塞杆、活塞，活塞与活塞杆联动，活塞与内腔内壁之间设有密封圈，缸体上设有进油孔、出油孔，活塞内还设有单向阀组件，单向阀组件包括有阀芯、阀杆、定位片、阀芯复位弹簧，阀杆与阀芯联动配合，活塞内设有连通左腔室、右腔室的油道，阀杆插设在油道内，定位片卡设在活塞内，阀芯复位弹簧设置在定位片与阀芯之间，阀芯与内腔底部之间设有活塞复位弹簧，出油孔设置在活塞与内腔底部之间，活塞杆带动活塞往复运动实现左腔室、右腔室的导通、截止。采用上述技术方案，本技术提供了一种离合器主缸，不需要设置补偿孔，就能保证离合器缸工作性能稳定。文档编号F16D25/12GK202402514SQ20122000901公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月10日 优先权日2012年1月10日专利技术者兰晓军, 戴伟 申请人:瑞安市博欧汽配有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴伟，兰晓军，
申请(专利权)人：瑞安市博欧汽配有限公司，
类型：实用新型
国别省市：