铰链式集装箱移位平台制造技术

本实用新型专利技术公开了铰链式集装箱移位平台，包括路轨、可相对路轨移动的左机架和右机架以及用于驱动左右机架移动的驱动装置，垃圾集装箱放置于左机架和右机架上，左机架和右机架之间设置有中间连接支架，左机架和右机架分别采用铰接销轴机构与中间连接支架连接。本实用新型专利技术的左机架和右机架之间能够形成相对独立的结构，当一侧机架负重另一侧机架不负重时，在铰接销轴机构的调节下，不负重一侧的机架也不会受到负重一侧机架的影响而脱离路轨，其靠自重也能保证移位平台移位时与路轨产生足够的摩擦力，保证移位平台正常工作，不会出现打滑的现象，工作效率得到保证。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种垃圾集装箱移位机械设备，具体为铰链式集装箱移位平台。
技术介绍
现有移位平台上放置两个垃圾箱位置的左右机架采用整体刚性连接，此种连接方式当ー侧机架上负重，另ー侧机架上不负重时，容易出现移位系统在进行左右移位时打滑的现象，大大影响了压缩站的工作效率。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种能够避免打滑、移位动作可靠、可有效提高工作效率的铰链式集装箱移位平台。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是铰链式集装箱移位平台，包括路轨、可相对路轨移动的左机架和右机架以及用于驱动左右机架移动的驱动装置，垃圾集装箱放置于左机架和右机架上，左机架和右机架之间设置有中间连接支架，左机架和右机架分别采用铰接销轴机构与中间连接支架连接。作为优选的实施方式，所述中间连接支架设置为两组，两组中间连接支架分别设置于左机架和右机架中间的两边位置，每个中间连接支架至少通过两个铰接销轴机构与左机架和右机架连接。作为优选的实施方式，所述驱动装置安装于中间连接支架上。作为优选的实施方式，左机架和右机架上分别设置有箱定位机构。作为优选的实施方式，左机架和右机架上分别设置有排水槽。本技术的有益效果是本技术的左机架和右机架通过铰接销轴机构连接于中间连接支架上，左机架和右机架之间能够形成相对独立的结构，当一侧机架负重另一侧机架不负重时，在铰接销轴机构的调节下，不负重一侧的机架也不会受到负重ー侧机架的影响而脱离路轨，其靠自重也能保证移位平台移位时与路轨产生足够的摩擦力，保证移位平台正常工作，不会出现打滑的现象，工作效率得到保证。以下结合附图和具体实施方式进行进一步的说明图I为本技术的整体结构示意图；图2为中间连接支架的连接示意图；图3为铰接销轴机构的结构示意图；图4为箱定位结构的定位原理示意图。具体实施方式參照图I和图2，本技术的铰链式集装箱移位平台，包括路轨I、可相对路轨I移动的左机架2和右机架3以及用于驱动左右机架移动的驱动装置4，垃圾集装箱放置于左机架2和右机架3上，左机架2和右机架3之间设置有中间连接支架5，驱动装置4优选安装于中间连接支架5上，左机架2和右机架3分别采用铰接销轴机构6与中间连接支架5连接。本技术的左机架2和右机架3之间能够形成相对独立的结构，当ー侧机架负重另ー侧机架不负重时，在铰接销轴机构6的调节下，不负重一侧的机架也不会受到负重ー侧机架的影响而脱离路轨，其靠自重也能保证移位平台移位时与路轨产生足够的摩擦力，保证移位平台正常工作，不会出现打滑的现象，工作效率得到保证。铰接销轴机构6可以采用如图3中所示的一般结构实现，这种铰接机构并非刚性连接，一侧的负重状态不会对另ー侧的负重状态产生影响。在优选的实施例中，为了保证连接可靠性，如本实施例所示，中间连接支架5设置为两组，两组中间连接支架5分别设置于左机架2和右机架3中间的两边位置，每个中间连接支架5至少通过两个铰接销轴机构6与左机架2和右机架3连接。为了解决传统移位平台用人工手动用手柄进行垃圾箱的定位或划线目測定位造成定位时间长、定位不准确、不安全等问题，左机架2和右机架3上分別设置有箱定位机构7ο在本实施例中，如图4所示,箱定位机构包括泵站、油缸71、连杆72以及固定于垃圾箱上的箱定位块73，油缸71与泵站连接，泵站设置于中间连接支架上，油缸的驱动端通过连杆72与箱定位块73连接，油缸71的末端以及连杆72的中部铰接于机架上。工作时，油缸71带动连杆72转动，在连杆72的作用下箱定位块73被限定到预定的位置，实现集装箱的整体定位，图4中示出了箱定位机构的两种状态的变化示意图。另外，为了更好地排走垃圾集装箱所流出的污水，左机架2和右机架3上优选分别设置有排水槽8。本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，只要其以基本相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。权利要求1.铰链式集装箱移位平台，包括路轨(I)、可相对路轨(I)移动的左机架(2)和右机架(3)以及用于驱动左右机架移动的驱动装置(4)，垃圾集装箱放置于左机架(2)和右机架(3)上，其特征在于左机架(2)和右机架(3)之间设置有中间连接支架(5)，左机架(2)和右机架(3)分别采用铰接销轴机构(6)与中间连接支架(5)连接。2.根据权利要求I所述的铰链式集装箱移位平台，其特征在于所述中间连接支架(5)设置为两组，两组中间连接支架(5)分别设置于左机架(2)和右机架(3)中间的两边位置，每个中间连接支架(5)至少通过两个铰接销轴机构(6)与左机架(2)和右机架(3)连接。3.根据权利要求I所述的铰链式集装箱移位平台，其特征在于所述驱动装置(4)安装于中间连接支架(5)上。4.根据权利要求I所述的铰链式集装箱移位平台，其特征在于左机架(2)和右机架(3 )上分別设置有箱定位机构(7 )。5.根据权利要求I所述的铰链式集装箱移位平台，其特征在于左机架(2)和右机架(3)上分别设置有排水槽(8)。专利摘要本技术公开了铰链式集装箱移位平台，包括路轨、可相对路轨移动的左机架和右机架以及用于驱动左右机架移动的驱动装置，垃圾集装箱放置于左机架和右机架上，左机架和右机架之间设置有中间连接支架，左机架和右机架分别采用铰接销轴机构与中间连接支架连接。本技术的左机架和右机架之间能够形成相对独立的结构，当一侧机架负重另一侧机架不负重时，在铰接销轴机构的调节下，不负重一侧的机架也不会受到负重一侧机架的影响而脱离路轨，其靠自重也能保证移位平台移位时与路轨产生足够的摩擦力，保证移位平台正常工作，不会出现打滑的现象，工作效率得到保证。文档编号B65F9/00GK202400530SQ20122001279公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日专利技术者周治平, 崔瑞广, 彭爱正, 王永新, 高程菊 申请人:珠海经济特区联谊机电工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周治平，王永新，崔瑞广，高程菊，彭爱正，
申请(专利权)人：珠海经济特区联谊机电工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：