天然气发动机气缸盖垫块制造技术

一种天然气发动机气缸盖垫块，涉及天然气发动机设备技术领域，安装于气缸盖与气缸盖罩之间，所述气缸盖垫块上设有喷嘴安装孔，所述喷嘴安装孔贯穿于所述垫块，所述喷嘴安装孔的侧壁上设有用于燃气供给的气道，所述气道与喷嘴安装孔连通。本实用新型专利技术所述垫块上加设了与气轨相连接用于发动机燃气供给的气道，所述气道与喷嘴安装孔相通，可以满足同时向发动机供给燃油和燃气的要求；另一方面避免了重新铸造气缸盖毛坯，使加工工期大大缩短，同时也节省了加工成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及天然气发动机设备
，特别涉及ー种天然气发动机气缸盖垫块。
技术介绍
天然气是ー种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为ニ氧化碳和水，因此天然气汽车在尾气排放方面具有明显的优越性，与使用汽油或柴油的车相比，天然气汽车颗粒物排放几乎为零，一氧化碳等物质的排放也显著降低。高压缸内直喷式发动机是ー种新型的天然气发动机，其主要燃料为天然气，需要用柴油进行引燃，因此需要同时供给燃油和燃气，但是目前的气缸盖内壁太薄，不能满足同时加工燃油和燃气通道的要求，如果更改气缸盖的铸造エ艺，则成本较高，且エ期也较长。
技术实现思路
本技术目的是为了克服上述不足，提供一种能够使用现有的气缸盖，又能满足同时向发动机提供燃油和燃气的天然气发动机气缸盖垫块。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是ー种天然气发动机气缸盖垫块，安装于气缸盖与气缸盖罩之间，所述气缸盖垫块上设有喷嘴安装孔，所述喷嘴安装孔贯穿于所述垫块，所述喷嘴安装孔的侧壁上设有用于燃气供给的气道，所述气道与喷嘴安装孔连通。作为进一歩的改进，所述垫块设有用于排气制动的支架。作为进一歩的改进，所述垫块上还设有用于容纳摇臂支架的摇臂支架空腔，所述摇臂支架空腔位于所述喷嘴安装孔未设有气道的ー侧。作为进一歩的改进，所述垫块上还设有若干用于连接气缸盖的第二连接孔和若干用于连接摇臂罩的第三连接孔。本技术的有益效果在干由于在气缸盖和气缸盖罩之间加设了本技术所述垫块，在本技术所述垫块上加设了与气轨相连接用于发动机燃气供给的气道，所述气道与喷嘴安装孔相通，可以满足同时向发动机供给燃油和燃气的要求；另ー方面避免了重新铸造气缸盖毛坯的エ序，使加工エ期大大缩短，同时也节省了加工成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图I的俯视图；图中1、气道，2、喷嘴安装孔，3、支架，4、摇臂支架空腔，5、第一连接孔，6、第二连接孔，7、第三连接孔。具体实施方式以下结合附图和实施例，进ー步阐述本技术。如图I和图2所示，ー种天然气发动机气缸盖垫块，安装于气缸盖与气缸盖罩之间，所述气缸盖垫块上设有喷嘴安装孔2，所述喷嘴安装孔2贯穿于所述垫块，所述喷嘴安装孔2的侧壁上设有用于燃气供给的气道1，所述气道I与喷嘴安装孔2连通。气道I的另一端连接气轨，气道I连接气轨的一端高于连接喷嘴安装孔2的一端。在垫块上还连接有用于排气制动的支架3，用于排气制动的支架3位于气缸盖罩的ー侧，通过紧固件与垫块固定在一起。在垫块上还设有用于容纳摇臂支架的摇臂支架空腔4，且在对应摇臂支架空腔4位置的垫块上设有四个用于固定摇臂支架的第一连接孔5，第一连接孔5为螺纹孔，摇臂支架空腔4位于喷嘴安装孔未设有气道的ー侧。垫块上设有四个用于连接气缸盖的第二连接孔6 ;垫块上还设有五个用于连接摇臂罩的第三连接孔7，第三连接孔7均为螺纹孔。本技术的使用原理本技术所述垫块设置在气缸盖罩与气缸盖之间，气道I的端部连接气轨，通过第一连接孔5与摇臂支架固定连接，通过第三连接孔7与摇臂罩连接，通过第二连接孔6与原有气缸盖连接，可以满足同时向发动机供给燃油和燃气的要求；另ー方面又避免了重新鋳造气缸盖毛坯的エ序，使加工エ期大大缩短，同时也节省了加エ成本。本技术不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.天然气发动机气缸盖垫块，安装于气缸盖与气缸盖罩之间，其特征在于所述气缸盖垫块上设有喷嘴安装孔，所述喷嘴安装孔贯穿于所述垫块，所述喷嘴安装孔的侧壁上设有用于燃气供给的气道，所述气道与喷嘴安装孔连通。2.根据权利要求I所述的天然气发动机气缸盖垫块，其特征在于所述垫块设有用于排气制动的支架。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王景丽，
申请(专利权)人：潍柴动力西港潍坊新能源发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：