一种汽车衣帽架模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车衣帽架模具，包括上模和下模，放置在模具上的衣帽架为双层中空凹凸结构，在所述下模的型腔的底面上设有多个隆起的突台，所述汽车衣帽架模具还包括向衣帽架内部进行充气的充气装置。采用上述技术方案，克服了现有技术的衣帽架模具不能制造双层中空凹凸结构的汽车衣帽架的缺陷，在模具的型腔上设置突台，形成衣帽架的中空凹凸结构，设有充气装置，保证成型时向衣帽架的中空腔体可靠地充气，使得成型材料能迅速膨胀贴合模具腔壁而成型，采用本模具制造的衣帽架具有较强的承载能力，衣帽架所受到的载荷能分散到每一个凹凸结构，因而大幅提高了衣帽架的承载能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及模具，具体地说，本专利技术涉及ー种汽车衣帽架模具。
技术介绍
目前，汽车上的衣帽架是采用单层板材(木粉板或纤维板)+装饰面料(PET或复合PET)的构成形式，具有结构简单、制造难度低等特点。 汽车上的衣帽架在车中起的作用类似于搁板，搁板的承重能力取决于板下面的支撑点间的跨度及搁板承重后的的变形量。虽然单层材料衣帽架结构简单、制造难度较低，但如果匹配跨度尺寸较大时，中间没有支撑就会下垂变形，材料本体就会产生疲劳性的破坏，因此承载能力弱，对于车体较宽的高端车型、特别是车内需要有大承载能力及大空间要求的运动版的SUV车型，就要求衣帽架具有较好的承载能力，而采用目前的板材制造的衣帽架就较难满足使用要求，所以需要ー种具有较强承载能力的汽车衣帽架。目前具有较强承载能力的汽车衣帽架是为双层中空凹凸结构的，而现有的汽车衣帽架模具还不能制造出较强承载能力的汽车衣帽架，为了能够制造出这种汽车衣帽架，就需要一种新的汽车衣帽架模具。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够制造出双层中空凹凸结构的具有较强承载能力的汽车衣帽架的汽车衣帽架模具。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是一种汽车衣帽架模具，包括上模和下模，放置在模具上的衣帽架为双层中空凹凸结构，在所述下模的型腔的底面上设有多个隆起的突台，所述汽车衣帽架模具还包括向衣帽架内部进行充气的充气装置。所述充气装置包括设在所述下模上的气缸、由气缸驱动的上下运动的拍针锤、与拍针锤相配合的充气针和与充气针连通的设在下模上的压缩空气管，压缩空气管连接有气泵，充气针上设有通气孔，在下模型腔的相対的两侧部设有开ロ，充气针竖直设在此开ロ位置处。所述突台在所述型腔的中部位置处设有多列，相邻两列之间的突台为交叉布置。在相邻的两突起之间还设有从所述型腔的底面向上隆起的肋条。所述突台为圆形和/或矩形。本专利技术采用上述技术方案，克服了现有技术的衣帽架模具不能制造双层中空凹凸结构的汽车衣帽架的缺陷，在模具的型腔上设置突台，形成衣帽架的中空凹凸结构，设有充气装置，保证成型时向衣帽架的中空腔体可靠地充气，使得成型材料能迅速膨胀贴合模具腔壁而成型，采用本模具制造的衣帽架具有较强的承载能力，衣帽架所受到的载荷能分散到每ー个凹凸结构，从而減少了整个衣帽架在承载时产生的变形量，減少了材料本体的因疲劳而受损的程度，因而大幅提高了衣帽架的承载能力，不需要在衣帽架的下方设置支架进行支撑，还能满足高端车内部的这种大承载、大跨度(大空间)装饰的要求。 附图说明图I为本专利技术汽车衣帽架模具的整体结构示意图；图2为本专利技术汽车衣帽架模具的下模的结构示意图；图3为图2中的放大部分的结构示意图；图4为本专利技术汽车衣帽架模具的剖视图；图5为采用本专利技术汽车衣帽架模具制造的汽车衣帽架；上述图中的标记均为:1、上模;2、下模；3、突台；4、肋条；5、拍针锤；6、充气针；7、压缩空气管。具体实施例方式如图I所示，本专利技术ー种汽车衣帽架模具，包括上模I和下模2，放置在模具上的衣帽架为双层中空凹凸结构，其背部具有间隔的多个中空腔体，衣帽架的结构如图5所示。如图2所示，在下模2的型腔的底面上设有多个隆起的突台3，汽车衣帽架模具还设有向衣帽架内部进行充气的充气装置。如图3所示，充气装置包括设在下模2上的气缸、由气缸驱动的上下运动的拍针锤5、与拍针锤5相配合的充气针6和与充气针6连通的设在下模2上的压缩空气管7，在拍针锤5上设有容纳充气针6的针孔，压缩空气管7连接有气泵，充气针6上设有通气孔，在下模2型腔的相対的两侧部设有开ロ，充气针6竖直设在此开ロ位置处。采用上述结构的汽车衣帽架模具克服了现有技术的模具不能制造双层中空凹凸结构的汽车衣帽架的缺陷，在模具的型腔上设置突台3，形成衣帽架的中空凹凸结构，设有充气装置，保证成型时向衣帽架的中空腔体可靠地充气，使得成型材料能迅速膨胀贴合模具腔壁而成型，采用本模具制造的衣帽架具有较强的承载能力，衣帽架所受到的载荷能分散到每ー个凹凸结构，从而減少了整个衣帽架在承载时产生的变形量，減少了材料本体的因疲劳而受损的程度，因而大幅提高了衣帽架的承载能力，不需要在衣帽架的下方设置支架进行支撑，还能满足高端车内部的这种大承载、大跨度(大空间)装饰的要求。另外，在充气时，是从而且是从衣帽架相対的两侧部同时进行充气，不仅便于充气装置的布置，还能使衣帽架快速膨胀成型，使之成型效果好。突台3在型腔的中部位置处设有多列，相邻两列之间的突台3为交叉布置，以提高所制造的衣帽架板材的承载能力和具有较好的分散效果。如图2所示，在相邻的两突起之间还设有从型腔的底面向上隆起的肋条4，以进ー步的增强所制造的衣帽架的承载能力和提高衣帽架对承载カ的分散效果。突台3为圆形和/或矩形，以提高所制造的衣帽架的外观性能，使之具有较高的美观度。采用本模具制造汽车衣帽架的的步骤为I)首先把衣帽架模压成型模具打开，将衣帽架的上面料用尼龙粘扣固定在上模I，同时将底面料平铺于下模2;2)将2片同样大小的衣帽架板材放入烘箱烘烤，材料烘烤成熟后向模具送料；3)先将烘烤成熟的第一片板材平铺于下模2的底面料上；再将烘烤成熟的第二片板材平铺于第一片板材上；然后将模具合模进行模压成型，型腔中的突台3形成衣帽架板材的内部具有从第一片板材向第二片板材隆起形成的多个突起，突起的顶部一直延伸与第ニ片板材连成一体，衣帽架板材的该两层板材之间初歩形成由突起间隔的中空腔体；4)在模具合模的同时，通过在模具上的充气装置向两层板材所形成的中空腔体中充气，使衣帽架板材的中空腔体在模具合模所形成的封闭空间内完全膨胀成型，如图4所示；5)衣帽架定型冷却后，出模。在步骤3)中，当将第一片板材平铺于下模2的底面料上后，在型腔的侧部充气针6顶起第一片板材，然后由气缸驱动拍针锤5向下运动，充气针6插入拍针锤5的针孔内，将第一片板材顶破，使充气针6进入两片板材形成的中空腔体中，为充气做好准备。之后在步骤4)中，在模具合模的同吋，由气泵送出的气体经压缩空气管7从充气针6的通气孔进 入中空腔体内，而且是从衣帽架相対的两侧部同时进入，使衣帽架快速膨胀成型，成型效果好。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车衣帽架模具，包括上模(I)和下模(2)，放置在模具上的衣帽架为双层中空凹凸结构，其特征在干在所述下模(2)的型腔的底面上设有多个隆起的突台(3)，所述汽车衣帽架模具还包括向衣帽架内部进行充气的充气装置。2.根据权利要求I所述的汽车衣帽架模具，其特征在于所述充气装置包括设在所迷下模(2)上的气缸、由气缸驱动的上下运动的拍针锤(5)、与拍针锤(5)相配合的充气针(6)和与充气针(6)连通的设在下模(2)上的压缩空气管(7)，压缩空气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨荣海，陈宗礼，叶生荣，王玮，徐力强，
申请(专利权)人：芜湖尚唯汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：