本实用新型专利技术提供一种安全性更好，不会前后晃动的公车扶手，本实用新型专利技术包括扶手固定架，所述扶手固定架设于公车栏杆上，所述扶手固定架为套在公车栏杆上的圆柱形固定套，所述扶手固定架上设有滑槽，所述滑槽内设有扶手滑块，所述扶手滑块为一对，所述一对扶手滑块由软性扶手连接在一起，所述滑槽内设有与扶手滑块相配的弹性回复装置。本实用新型专利技术使用时，软性扶手可拉出，当不使用扶手时，软性扶手可以弹回扶手固定架内，避免了前后晃动伤人。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公交车上的扶手。
技术介绍
现今的许多的公车扶手都是下垂式的，既不美观也容易晃动，当公交车急速刹车或启动时，没有人抓住的扶手前后摇晃，容易打到乘车人员。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种安全性更好，不会前后晃动的公车扶手，为此，本技术采用以下技术方案 本技术包括扶手固定架，所述扶手固定架设于公车栏杆上，所述扶手固定架为套在公车栏杆上的圆柱形固定套，所述扶手固定架上设有滑槽，所述滑槽内设有扶手滑块，所述扶手滑块为一对，所述一对扶手滑块由软性扶手连接在一起，所述滑槽内设有与扶手滑块相配的弹性回复装置。通过以上技术方案，本技术使用时，软性扶手可拉出，当不使用扶手时，软性扶手可以弹回扶手固定架内，避免了前后晃动伤人。附图说明图I是本技术的软性扶手处于隐藏状态时的整体结构示意图。图2是图I的软性扶手处于拉出状态时的整体结构示意图。具体实施方式参见附图。图中包括公车栏杆I、扶手固定架2、扶手滑块3、软性扶手4、弹性回复装置5、限位结构6。具体来说，本技术包括扶手固定架2，所述扶手固定架2设于公车栏杆I上，所述扶手固定架2为套在公车栏杆I上的圆柱形固定套，所述扶手固定架2上设有滑槽，所述滑槽内设有扶手滑块3，所述扶手滑块3为一对，所述一对扶手滑块3由软性扶手4连接在一起，所述滑槽内设有与扶手滑块3相配的弹性回复装置5，即弹簧5。所述一对扶手滑块3中还设有限位结构6，避免两个扶手滑块2撞在一起并防止其左右滑动。本技术适合公车(公交车)环境，将公车扶手隐藏起来，提高公车扶手的美观度和安全性。优点1、结构简单，节省成本；2、可以隐藏，美观大方，同时可以避免对特殊情况下对人的伤害(比如急刹时候打到人的头部)；3、加大扶手接触面积，增强稳定性。当扶手滑块3和软性扶手4被弹性回复装置5拉扯，软性扶手4缩回扶手固定架2内并与其形成一体。在使用状态时，软性扶手4被手拉下；同时扶手滑块3滑动到中央，而且被限位结构6固定，防止左右滑动；弹性回复装置5被拉伸，产生回拉力，使得放手的时候扶手滑块3和软性扶手4会由于回拉力而回复最先隐藏的位置。权利要求1.公车扶手，其特征在于所述扶手包括扶手固定架，所述扶手固定架设于公车栏杆上，所述扶手固定架为套在公车栏杆上的圆柱形固定套，所述扶手固定架上设有滑槽，所述滑槽内设有扶手滑块，所述扶手滑块为一对，所述一对扶手滑块由软性扶手连接在一起，所述滑槽内设有与扶手滑块相配的弹性回复装置。2.如权利要求I所述的公车扶手，其特征在于所述一对扶手滑块中还设有限位结构。专利摘要本技术提供一种安全性更好，不会前后晃动的公车扶手，本技术包括扶手固定架，所述扶手固定架设于公车栏杆上，所述扶手固定架为套在公车栏杆上的圆柱形固定套，所述扶手固定架上设有滑槽，所述滑槽内设有扶手滑块，所述扶手滑块为一对，所述一对扶手滑块由软性扶手连接在一起，所述滑槽内设有与扶手滑块相配的弹性回复装置。本技术使用时，软性扶手可拉出，当不使用扶手时，软性扶手可以弹回扶手固定架内，避免了前后晃动伤人。文档编号B60N3/02GK202378745SQ20112057281公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日专利技术者张祖耀, 王俊翔 申请人:浙江理工大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张祖耀，王俊翔，
申请(专利权)人：浙江理工大学，
类型：实用新型
国别省市：
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