电动驻车制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供能够使驻车杆顺畅地转动的电动驻车制动装置。运动传递部件(23)与夹装部件(24)的抵接部(P)处的运动传递力的力线(F)位于比丝杠部件(27)与螺母部件(26)的嵌合部的外周面(S)靠内侧的位置。由此，当因丝杠部件(27)的直线运动而驻车杆转动时，不会在嵌合部发生浮动，能够防止嵌合部一端接触。因此，能够使驻车杆(13)顺畅地转动。并且，运动传递部件(23)的与夹装部件(24)抵接的一面形成为圆周面(23a)。由此，能够抑制因丝杠部件(27)的直线运动而驻车杆(13)转动时的动作的错位。因此，能够防止由运动传递部件(23)传递的运动传递力成为偏载荷，能够使驻车杆(13)顺畅地转动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动驻车制动装置，特别是涉及利用马达使驻车杆转动从而使制动蹄的制动器摩擦衬片与制动鼓摩擦卡合的电动驻车制动装置。
技术介绍
例如，在专利文献I中记载有以下的电动驻车制动装置。对于该电动驻车制动装置，马达与一端由一方的制动蹄支承而能够转动的驻车杆经由齿轮机构、滚珠丝杠机构、以及滑动轴连结。进而，滑动轴的一端被固定于滚珠丝杠机构的螺母，另一端被固定于驻车杆的自由端。在该电动驻车制动装置中，马达的旋转运动由滚珠丝杠机构转换成直线运动，通过该直线运动，滑动轴进行滑动而牵拉驻车杆。由此，驻车杆以一端的转动支承部为中心进行转动，使一对制动蹄向制动鼓侧扩开，从而使一对制动器摩擦衬片与制动鼓摩擦卡合。专利文献I日本特开平11-105680号公报(第0015、0017、0018段，图1、2)在上述的电动驻车制动装置中，驻车杆借助滑动轴的直线运动而转动。因此，存在滑动轴所被固定的滚珠丝杠机构的螺母与滚珠丝杠嵌合的嵌合部出现浮动而发生一端接触，驻车杆的转动受到阻碍的顾虑。
技术实现思路
本专利技术就是鉴于上述情形而做出的，其目的在于提供一种能够使驻车杆顺畅地转动的电动驻车制动装置。为了解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山田仁，草野彰仁，稻家荣治，荒木浩则，
申请(专利权)人：株式会社爱德克斯，丰生制动机工业股份公司，
类型：发明
国别省市：