【技术实现步骤摘要】
本技术属于制动间隙手动调整臂总成领域，尤其涉及一种弯臂式的手动调整臂的蜗杆装置。
技术介绍
制动间隙调整臂多适用于鼓式制动器，与制动气室的推杆相连。由于频繁的刹车， 会造成制动蹄片与制动鼓的间隙由于摩擦片的磨损而加大，是整车的制动性能大大降低， 所以调整臂的作用就是通过调整制动器的间隙来保证行车的安全，其中调整臂主要分为手动调整臂和自动调整臂，手动调整臂需要汽车在运行一定的里程后，人工检查制动器的磨损情况，通过调整臂手动调整制动臂的间隙，现有的手动调整臂结构比较复杂，不易加工制造，同时装配时精度不好掌握，尤其是蜗杆与蜗杆销的加工制作，现有的蜗杆和蜗杆销一体加工，加工复杂，精度不高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于加工、制造，结构简单，节约加工成本的弯臂式手动调整臂蜗杆装置。为达到上述目的，本技术的技术方案是弯臂式手动调整臂蜗杆装置包括弯臂，弯臂连接涡轮、蜗杆，所述的蜗杆和蜗杆销为分体式结构，涡轮上设有一个安装蜗杆的方形孔和一个安装蜗杆销的圆柱孔。采用上述技术方案时，本技术中，所述的蜗杆和蜗杆销为分体式结构，这样就可以将蜗杆、蜗杆销分开加工，这样大大降低了调整直臂的加工难度，节约了加工成本，安装时，只需要在涡轮上加工一个安装蜗杆的方形孔和一个安装蜗杆销的圆柱孔。进一步，因为在装配时，需要一定的压力，将蜗杆销压装到蜗杆内，蜗杆与蜗杆销采用间隙配合，蜗杆销可以更容易的压入蜗杆，不会导致蜗杆的磨损和变形。进一步，因为蜗杆和蜗杆销间隙配合，所以在蜗杆销上设有花键，这样蜗杆销在压装到蜗杆后，也不会因为蜗杆和涡轮之间的啮合造成蜗杆和蜗杆销打滑。以下结合附图和具体实施...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：裴建友，王刚，陈强，杜恒维，付春晖，
申请(专利权)人：重庆卡福汽车制动转向系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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