【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械加工领域,具体涉及多头蜗杆车削方法。
技术介绍
多头蜗杆在工艺上属复杂零件加工,惯用的加工方法伴有如下几个难题:在车削过程中常被“多次循环分头,依次逐面车削”所困扰。每次分头用百分表也好,用块规也好,都要费很多事,并且车削过程须始终高度精力集中及时发现误差和故障,由于头数多频繁的分头,频繁的记忆常使工人感到非常疲惫,而越频繁误差机率越高,这是其一。在精车阶段常出现各头齿厚和齿槽宽不一致相差较多,一时又难以找出哪头余量多,哪头余量少,即使找出又难以处理,因为动齿厚又牵扯齿槽宽度,齿厚虽有余量可是这里的齿槽宽却没了余量,导致零件不合格,这是其二。传统的车削方法生产效率缓慢,耗用工时多工人劳动强度大,造成生产成本高,这是其三。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术提供一种可保证工件加工质量和尺寸精度,提高工作效率,降低工人劳动强度的多头蜗杆车削方法。本专利技术多头蜗杆车削方法,包括以下步骤:第一步,粗车,先按多头蜗杆的齿距分头划线,可用三角螺纹车刀在工件外圆以背吃刀量0.01mm-0.05mm划出痕迹线,再轴向用小滑板分别移动一个齿距,划线第二、第三条痕迹线,之后再轴向移动一个齿顶距离,划线为第四痕迹线,再分别轴向移动一个齿距划出第五、第六痕迹线,这时可要在划出的齿槽线内将各槽粗车出,各槽车削只需摇动中小滑板进给量车出,或用切槽刀粗车,或用蜗杆粗车刀车削到线为止;第二步,半粗车,确定齿厚有0.6mm的加工余量,并将该齿左侧面设为A面,A面的左侧面为B面, ...
【技术保护点】
一种多头蜗杆车削方法,其特征在于,包括以下步骤:第一步,粗车,先按多头蜗杆的齿距分头划线,可用三角螺纹车刀在工件外圆以背吃刀量0.01mm‑0.05mm划出痕迹线,再轴向用小滑板分别移动一个齿距,划线第二、第三条痕迹线,之后再轴向移动一个齿顶距离,划线为第四痕迹线,再分别轴向移动一个齿距划出第五、第六痕迹线,这时可要在划出的齿槽线内将各槽粗车出,各槽车削只需摇动中小滑板进给量车出,或用切槽刀粗车,或用蜗杆粗车刀车削到线为止;第二步,半粗车,确定齿厚有0.6mm的加工余量,并将该齿左侧面设为A面,A面的左侧面为B面,B面的左侧面为C面,先半精车A面留0.15mm的加工余量,表面粗糙度值控制在3.2um‑6.4um以内,用齿厚游标尺测检,继而车削该槽侧B面,余量控制用单针测检掌握齿槽宽,再车侧C面留0.15mm的加工余量,在测检时如果图样是轴向齿厚标注尺寸须换算成法向尺寸测检,以此方法推算下面各齿,并将各头槽底直径车至图样尺寸可完成半精车,并可消除粗车时产生的齿距、齿厚和齿槽宽误差而达到余量均匀;第三步,精车,确定齿厚有0.3mm加工余量,并将该齿左侧A面精车成形,该齿厚控制在要求尺寸内, ...
【技术特征摘要】
1.一种多头蜗杆车削方法,其特征在于,包括以下步骤:
第一步,粗车,先按多头蜗杆的齿距分头划线,可用三角螺纹车刀在工件外圆以背吃刀量0.01mm-0.05mm划出痕迹线,再轴向用小滑板分别移动一个齿距,划线第二、第三条痕迹线,之后再轴向移动一个齿顶距离,划线为第四痕迹线,再分别轴向移动一个齿距划出第五、第六痕迹线,这时可要在划出的齿槽线内将各槽粗车出,各槽车削只需摇动中小滑板进给量车出,或用切槽刀粗车,或用蜗杆粗车刀车削到线为止;
第二步,半粗车,确定齿厚有0.6mm的加工余量,并将该齿左侧面设为A面,A面的左侧面为B面,B面的左侧面为C面,先半精车A面留0.15mm的加工余量,表面粗糙度...
【专利技术属性】
技术研发人员:李长英,
申请(专利权)人:陕西一品达石化有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
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