本实用新型专利技术公开了一种城市公交车燃油经济性能测试装置，该装置包括公交车，在公交车上还安装有燃油流量计、车速传感器，所述的燃油流量计和车速传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端分别与微处理器和显示器相连。本实用新型专利技术结构简单，测试方便，形象直观的展现了公交车燃油经济性能的各项指标，便于操作者对公交车整体性能进行有效优化。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆燃油经济性能
，特别涉及ー种城市公交车燃油经济性能评价测试装置。
技术介绍
城市公交车辆燃油经济性是指在保证燃油经济性的条件下，城市公交车辆以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。燃油经济性好，可以降低汽车的使用费用、減少国家对进口石油的依赖性、节省石油资源，实现绿色经济。同时也降低发动机产生的ニ氧化碳的排放量，起到保护环境的作用。车辆燃油经济性常用一定运行エ况下汽行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。等速行驶百公里燃油消耗量是常用的ー种评 价指标。随着我国经济的迅速发展以及城市建设的进程日益加快，城市公交车的数量也不断上升。由于缺乏对公交车较为有效的管理机制，加之公交车司机安全意识不高，公交车的不合理行驶而造成的能源浪费以及交通事故数量也不断上升，由此造成了巨大的经济损失和人员伤亡。
技术实现思路
本技术的目的在于提供ー种城市公交车燃油经济性能测试装置，该装置包括公交车，在公交车上还安装有燃油流量计、车速传感器，所述的燃油流量计和车速传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端分别与微处理器和显示器相连。本技术还具有其他技术特点所述的单片机为飞思卡尔S12型号单片机。所述的燃油流量计安装在公交车在进油管处，燃油流量计为LC-80燃油流量计。所述的车速传感器安装在公交车驱动桥壳内，车速传感器为普云PL-003车速传感器。所述的微处理器安装在公交车驾驶室内，其型号为NI CompactRIO系列中的CRI0-9074。本技术与现有技术相比它结构简单，测试方便，形象直观的展现了公交车燃油经济性能的各项指标。附图说明图I为本实用型的结构原理示意图。以下结合附图对本技术的具体内容作进ー步详细说明。具体实施方式參照图1，为本实施例给出ー种公交车燃油经济性能评价测试装置，包括公交车，在公交车上还安装有燃油流量计，燃油流量计与单片机的输入端相连，单片机的输出端分别与微处理器和显示器相连。其中燃油流量计包括流量传感器、二次仪表和非接触式速度计的光电传感器，流量传感器由传感器和计数器组成，流量传感器串联在汽油泵到化油器的油路当中，其信号线与单片机的第一输入通道PMO连接，用于测量汽车的燃油流量；车速传感器安装在驱动桥壳内，其信号线与单片机的第二输入通道PMl连接，用于采集汽车车速，使之成为等速行驶；微处理器安装于自车驾驶室内，其信号线与单片机的第一输出通道PBO连接，用于汽车燃油经济性能指标的测试；显示器安装于自车驾驶室内，用于显示表征汽车燃油经济性能指标的图像，与单片机的第二输出通道PBl连接。其中单片机采用飞思卡尔S12型号单片机。燃油经济性评价指标是等速行驶百公里燃油消耗量。使用时，单片机实时采集公交车的燃油流量，然后将采集到的数据通过微处理器进行分析，得到计算的结果从而对公交车燃油经济性能进行测试。测试结果以表格的形式显示在报表中。程序生成3份不同的报表，报表中记录车辆的配置參数和等速百公里燃油消耗量曲线图，这些数据表格都形象的通过显示器显示出来，从而对公交车燃油经济性能作出评价。本技术的装置中所用电子元器件均是市售的已知产品，本领域技术人员根据本申请的技术效果即可实现各电子元器件的连接。本技术并不局限于上述实施例，本领域的普通技术人员在本说明书的教导下，对技术特征所进行的非实质性的増加或替换，均应属于本技术的保护范围。权利要求1.ー种公交车燃油经济性能测试装置，包括公交车，其特征在于在公交车上还安装有燃油流量计、车速传感器，所述的燃油流量计和车速传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端分别与微处理器和显示器相连。2.如权利要求I所述的公交车燃油经济性能测试装置，其特征在于所述的燃油流量计安装于公交车进油管处，其型号为LC-80燃油流量计。3.如权利要求I所述的公交车燃油经济性能测试装置，其特征在于所述的车速传感器安装于公交车驱动桥壳内部，其型号为普云PL-003车速传感器。4.如权利要求I所述的公交车燃油经济性能测试装置，其特征在于所述的单片机为飞思卡尔S12型号单片机。5.如权利要求I所述的公交车燃油经济性能测试装置，其特征在于所述的微处理器为 NI CompactRIO 系列中的 CRI0-9074。专利摘要本技术公开了一种城市公交车燃油经济性能测试装置，该装置包括公交车，在公交车上还安装有燃油流量计、车速传感器，所述的燃油流量计和车速传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端分别与微处理器和显示器相连。本技术结构简单，测试方便，形象直观的展现了公交车燃油经济性能的各项指标，便于操作者对公交车整体性能进行有效优化。文档编号B60R16/02GK202362027SQ20112048525公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日专利技术者张磊, 朱宇清, 王坤 申请人:长安大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，张磊，朱宇清，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：实用新型
国别省市：
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