汽车燃油经济性的评估方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种汽车燃油经济性的评估方法和装置，该汽车燃油经济性的评估方法包括建立多元回归模型；获取汽车在行驶过程中的车速数据序列，并根据车速数据序列获取加速度数据序列；根据车速数据序列、加速度数据序列、多元回归模型，以及模糊概率映射模型获取燃油经济性概率序列；将燃油经济性概率序列中的每个燃油经济性概率依次与预设概率阈值进行比对，以得到比对结果；根据比对结果对汽车燃油经济性进行评估。通过本发明专利技术能够有效识别出汽车在行驶过程中的汽车燃油非经济性过程，根据汽车燃油非经济性过程对应的汽车行驶数据信息对汽车燃油经济性进行评估，提升汽车驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车燃油经济性的评估方法和装置。
技术介绍
汽车是我国现代化社会中必不可少的一种高效率交通运输工具，其运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。同时随着我国经济的迅速发展，如何节约燃料，减少能源消耗成为我国必须面临的问题。汽车作为消耗燃料的主体，首当其冲面临着降低燃油消耗、提高燃油经济性的诸多技术要求。因此，在保证动力性的前提下尽量减少汽车燃油消耗量显得尤为重要。在车辆技术状况相同的条件下，驾驶技术高低对油料的节约影响很大，正确合理的驾驶行为可以大大降低汽车的燃料消耗(平均油耗可减少20％-40％)。在驾驶行程中，由于司机的一些复杂不良驾驶行为，如不良换档驾驶(高转低档、低档高速和高档低速)、猛踩油门、频繁刹车、长时间怠速、频繁并线、频繁急加(减)速和超速行驶等，而导致产生燃油利用率降低。因此，有必要识别因不良驾驶行为产生的燃油经济性驾驶状态和综合评估行程的燃油经济性。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种汽车燃油经济性的评估方法，能够有效识别出汽车在行驶过程中的汽车燃油非经济性过程，根据汽车燃油非经济性过程对应的汽车行驶数据信息对汽车燃油经济性进行评估，提升汽车驾驶体验。本专利技术的另一个目的在于提出一种汽车燃油经济性的评估装置。为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出的汽车燃油经济性的评估方法，包括：建立多元回归模型；获取汽车在行驶过程中的车速数据序列，并根据所述车速数据序列获取加速度数据序列；根据所述车速数据序列、所述加速度数据序列、所述多元回归模型，以及模糊概率映射模型获取燃油经济性概率序列；将所述燃油经济性概率序列中的每个燃油经济性概率依次与预设概率阈值进行比对，以得到比对结果；根据所述比对结果对汽车燃油经济性进行评估。本专利技术第一方面实施例提出的汽车燃油经济性的评估方法，通过根据车速数据序列、加速度数据序列、多元回归模型，以及模糊概率映射模型获取燃油经济性概率序列，以对汽车燃油经济性进行评估，能够有效识别出汽车在行驶过程中的汽车燃油非经济性过程，根据汽车燃油非经济性过程对应的汽车行驶数据信息对汽车燃油经济性进行评估，提升汽车驾驶体验。为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出的汽车燃油经济性的评估装置，包括：建立模块，用于建立多元回归模型；第一获取模块，用于获取汽车在行驶过程中的车速数据序列，并根据所述车速数据序列获取加速度数据序列；第二获取模块，用于根据所述车速数据序列、所述加速度数据序列、所述多元回归模型，以及模糊概率映射模型获取燃油经济性概率序列；比对模块，用于将所述燃油经济性概率序列中的每个燃油经济性概率依次与预设概率阈值进行比对，以得到比对结果；评估模块，用于根据所述比对结果对汽车燃油经济性进行评估。本专利技术第二方面实施例提出的汽车燃油经济性的评估装置，通过分别将多个时间点中的每个时间点对应的车辆当前的车速数据以及车辆当前的加速度数据作为多元回归模型的输入，能够在汽车行驶过程中的多个时间点上进行检测汽车燃油经济性，提升汽车燃油经济性的评估效果。通过根据车速数据序列、加速度数据序列、多元回归模型，以及模糊概率映射模型获取燃油经济性概率序列，以对汽车燃油经济性进行评估，能够有效识别出汽车在行驶过程中的汽车燃油非经济性过程，根据汽车燃油非经济性过程对应的汽车行驶数据信息对汽车燃油经济性进行评估，提升汽车驾驶体验。通过根据汽车燃油非经济性过程对应的汽车行驶数据信息对汽车燃油经济性进行评估，能够实现对汽车行驶过程中的燃油经济性进行综合评价，提升汽车燃油经济性的评估效果。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术一实施例提出的汽车燃油经济性的评估方法的流程示意图；图2是本专利技术另一实施例提出的汽车燃油经济性的评估方法的流程示意图；图3是本专利技术实施例中二元回归分析曲线示意图；图4a是本专利技术实施例中汽车在行驶过程中的汽车燃油非经济性过程的行程片段示意图；图4b是本专利技术实施例中每个时间点的燃油经济性指数与当前时间点里程的对应关系示意图；图4c是本专利技术实施例中每个时间点的速度与当前时间点里程的对应关系示意图；图5是本专利技术另一实施例提出的汽车燃油经济性的评估装置的结构示意图；图6是本专利技术另一实施例提出的汽车燃油经济性的评估装置的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。相反，本专利技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。图1是本专利技术一实施例提出的汽车燃油经济性的评估方法的流程示意图，该汽车燃油经济性的评估方法包括：S101：建立多元回归模型。其中，多元回归模型是用来进行回归分析的数学模型(含相关假设)。具体地，假设变量x1,x2,…,xn与随机变量y之间存在相关关系，即x1,x2,…,xn取定后，y有相应的值分布与之对应。则随机变量y与变量x1,x2,…,xn的计算模型为：y＝f(x1,x2,…,xn)+ε；其中，随机变量y为因变量，x1,x2,…,xn为自变量，f(x1,x2,…,xn)为自变量x1,x2,…,xn的确定性关系，ε为随机误差。本专利技术实施例中使用多元线性回归模型和多元二项式回归模型。其中，多元线性回归模型是指f(x1,x2,…,xn)为自变量x1,x2,…,xn的线性确定性关系，即有理论回归方程：f(x1,x2,…,xn)＝β0+β1x1+…+βnxn。多元二项式回归模型主要包括纯二次回归模型、交叉二次回归模型和完全二次项回归模型，理论回归方程分别为：纯二次回归模型： f ( x 1 , x 2 , ... , x n ) = β 0 + β 1 x 1 + ... + β n x n + Σ i = 1 n β i i x i 2 ; ]]>交叉二次回归模型： f ( x 1 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车燃油经济性的评估方法，其特征在于，包括以下步骤：建立多元回归模型；获取汽车在行驶过程中的车速数据序列，并根据所述车速数据序列获取加速度数据序列；根据所述车速数据序列、所述加速度数据序列、所述多元回归模型，以及模糊概率映射模型获取燃油经济性概率序列；将所述燃油经济性概率序列中的每个燃油经济性概率依次与预设概率阈值进行比对，以得到比对结果；根据所述比对结果对汽车燃油经济性进行评估。

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油经济性的评估方法，其特征在于，包括以下步骤：建立多元回归模型；获取汽车在行驶过程中的车速数据序列，并根据所述车速数据序列获取加速度数据序列；根据所述车速数据序列、所述加速度数据序列、所述多元回归模型，以及模糊概率映射模型获取燃油经济性概率序列；将所述燃油经济性概率序列中的每个燃油经济性概率依次与预设概率阈值进行比对，以得到比对结果；根据所述比对结果对汽车燃油经济性进行评估。2.如权利要求1所述的汽车燃油经济性的评估方法，其特征在于，所述建立多元回归模型，包括：获取车速样本数据，并根据所述车速样本数据获取加速度样本数据，其中，所述车速样本数据为带有燃油经济性指数的车速数据；根据所述车速样本数据和所述加速度样本数据建立多元回归模型。3.如权利要求1所述的汽车燃油经济性的评估方法，其特征在于，所述获取汽车在行驶过程中的车速数据序列，并根据所述车速数据序列获取加速度数据序列，包括：获取所述汽车在行驶过程中的n个时间点的车速数据，以得到所述车速数据序列；根据差分方法计算所述汽车在行驶过程中的n个时间点对应的加速度数据，以得到所述加速度数据序列，其中，n的取值为1～N，N为正整数。4.如权利要求1所述的汽车燃油经济性的评估方法，其特征在于，所述根据所述车速数据序列、所述加速度数据序列、所述多元回归模型，以及模糊概率映射模型获取燃油经济性概率序列，包括：将所述车速数据序列和所述加速度数据序列作为所述多元回归模型的输入，计算输出结果得到燃油经济性指数序列；将所述燃油经济性指数序列作为所述模糊概率映射模型的输入，计算输出结果得到燃油经济性概率序列。5.如权利要求1所述的汽车燃油经济性的评估方法，其特征在于，所述根据所述比对结果对汽车燃油经济性进行评估，包括：根据所述比对结果获取所述汽车在行驶过程中的汽车燃油非经济性过程；根据所述汽车燃油非经济性过程对应的汽车行驶数据信息对所述汽车燃油经济性进行评估。6.如权利要求5所述的汽车燃油经济性的评估方法，其特征在于，所述根据所述比对结果获取所述汽车在行驶过程中的汽车燃油非经济性过程，包括：在所述燃油经济性概率序列中的燃油经济性概率小于所述预设概率阈值时，判定小于所述预设概率阈值的燃油经济性概率对应的汽车行程片段为汽车燃油非经济性过程；依次扫描所述燃油经济性概率序列中的每个燃油经济性概率，以获取所述汽车在行驶过程中的汽车燃油非经济性过程...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪政，
申请(专利权)人：东软集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21