一种具有限位结构的排气吊钩制造技术

一种具有限位结构的排气吊钩，涉及排气吊耳安装组件。该具有限位结构的排气吊钩，在所述的排气吊钩本体的自由端设置有端帽，在端帽与排气吊钩支架之间设置有限位台，其减少汽车车身零件数量，有助于汽车轻量化、提高了燃油经济性；减少了汽车车身模具开发费用，减少了车身开发费用及整车成本；实现排气吊耳的有效限位，避免由于限位不良导致的异响；保证后排气尾喉的位置，保证美观性。

An exhaust hook with a spacing structure

The utility model relates to an exhaust hook with a spacing structure, which relates to an exhaust lug mounting assembly. This is the limit structure in the exhaust exhaust hook, the hook body is arranged at the free end of the end cap, a table between the end cap and exhaust the automobile body hook bracket, reduce the number of parts, help automobilelightweight improved fuel economy; reduce the automobile body mold development costs the body, reduce the development cost and the cost of the vehicle; the effective implementation of the limit lug exhaust, avoid the limit caused by bad noise; position exhaust tail pipes to ensure, ensure the appearance of.

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位结构的排气吊钩
本技术涉及排气吊耳安装组件，特别涉及一种具有限位结构的排气吊钩。
技术介绍
现在汽车结构越来越复杂，后排气消音器由于体积比较大、较重，需要在汽车车身后纵梁位置提供安装排气吊耳的排气吊钩。但是有时尤其在汽车使用几年以后，由于后排气消音器在行车时不断晃动，排气吊耳往往偏离排气吊钩的合理安装位置。导致后排气消音器发生偏移，在车辆行驶过程中，可能会产生由于磕碰其它零部件形成异响。甚至发生由于过热的后排气消音器，偏移到汽车其它橡胶或塑料位置，导致汽车自燃。另外，有的车辆设计出跑车造型，后排气尾喉外露，由于后排气消音器吊耳偏移，导致后排气尾喉也随之偏移，影响美观。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种具有限位结构的排气吊钩，其结构简单、设计合理、便于安装。本技术所采用的技术方案是：一种具有限位结构的排气吊钩，包括固定在一起的排气吊钩本体及排气吊钩支架，其技术要点是，在所述的排气吊钩本体的自由端设置有端帽，在端帽与排气吊钩支架之间设置有限位台，所述的端帽的最大直径与限位台的最大直径均大于排气吊耳安装孔的内径。排气吊耳设置在端帽与限位台之间。所述的端帽的最大直径与所述的限位台的最大直径相同。排气吊耳与端帽之间、排气吊耳与限位台之间分别留有间隙。本技术的有益效果是：该具有限位结构的排气吊钩，在所述的排气吊钩本体的自由端设置有端帽，在端帽与排气吊钩支架之间设置有限位台，其减少汽车车身零件数量，有助于汽车轻量化、提高了燃油经济性；减少了汽车车身模具开发费用，减少了车身开发费用及整车成本；实现排气吊耳的有效限位，避免由于限位不良导致的异响；保证后排气尾喉的位置，保证美观性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中排气吊钩总成配合结构示意图；图2为本技术实施例中排气吊钩、排气吊耳配合结构整体示意图；图3为图2中A-A剖视图；图中序号说明如下：1排气吊钩本体、2排气吊钩支架、3端帽、4限位台、5排气吊耳、6安装孔。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～图3和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本实施例采用的具有限位结构的排气吊钩，包括固定在一起的排气吊钩本体及排气吊钩支架2。在排气吊钩本体1的自由端设置有端帽3，在端帽3与排气吊钩支架2之间设置有限位台4，排气吊耳5设置在端帽3与限位台4之间。本实施例中的端帽3设计成锥台型，最大直径15mm，比排气吊耳5安装孔6的内径大6mm；限位台4的最大直径也为15mm，能有效防止排气吊耳5从限位台4位置蹿出。排气吊耳5与端帽3之间、排气吊耳5与限位台4之间分别留有间隙，本实施例中排气吊耳与端帽及限位台距离各留出3.5mm间隙，保证排气吊耳5与排气吊钩本体1的容差，保证排气吊耳5顺利安装。该结构在排气吊钩本体1上设计出限位台4，只增加了机械加工工时，就达到了限位的目标，其无需采用节限位片，即减轻了车身重量，提高了燃油经济性，又减少了零件的模具费用，减少了车身开发费用及整车成本。排气吊钩支架2中间具有凹槽结构，排气吊钩本体1设置在凹槽结构内，排气吊钩支架2形成半圆形包围排气吊钩本体1的结构，通过二氧化碳保护焊使排气吊钩本体1与排气吊钩支架2焊接在一起。排气吊钩支架2两侧设计出翻边结构，增强排气吊钩支架2的强度。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本技术的原理和实质。本技术的范围仅由所附权利要求书限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有限位结构的排气吊钩，包括固定在一起的排气吊钩本体及排气吊钩支架，其特征在于，在所述的排气吊钩本体的自由端设置有端帽，在端帽与排气吊钩支架之间设置有限位台，所述的端帽的最大直径与限位台的最大直径均大于排气吊耳安装孔的内径。

【技术特征摘要】
1.一种具有限位结构的排气吊钩，包括固定在一起的排气吊钩本体及排气吊钩支架，其特征在于，在所述的排气吊钩本体的自由端设置有端帽，在端帽与排气吊钩支架之间设置有限位台，所述的端帽的最大直径与限位台的最大直径均大于排气吊耳安装孔的内径。2.如权利要求1所述的具有限位结构的排气吊钩，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：田微，顾云飞，汤涌，李瑞生，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21