【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于电动车的换挡变速装置。
技术介绍
电动三、四轮车车的速度挡位通常分为一、二挡，一挡速度低，二挡速度高。一、二挡主动齿轮分别与一、二挡从动齿轮常啮合。以前的电动三、四轮车通过拨动中介原件与一、二挡的从动齿轮结合，冲击噪音大，不易换挡，容易损伤齿轮，寿命短等缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长的可用于电动车的换挡变速装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于电动车的换挡变速装置，包括二挡齿轮、中间轴和一挡齿式超越离合器，换挡齿轮、二挡齿轮和一挡齿式超越离合器套装在中间轴上，换挡齿轮位于二挡齿轮和一挡齿式超越离合器之间，二挡齿轮、一挡齿式超越离合器与中间轴可转动配合，换挡齿轮与中间齿轮轴可滑移地驱动配合，换挡齿轮左右滑移，分别与一挡齿式超越离合器的内圈啮合，或者与二挡齿轮啮合。一挡齿式超越离合器包括一挡从动超越齿轮和第一直齿齿轮,一挡从动超越齿轮套在第一直齿齿轮上，并与第一直齿齿轮固定，第一直齿齿轮套在中间轴上，与中间轴可转动配合；二挡齿轮包括二挡从动齿轮和第二直齿齿轮，二挡从动齿轮套在第二直齿齿轮上，并与...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。