一种牵引车与承重车的连接装置制造方法及图纸

技术编号:7648923 阅读:217 留言:0更新日期:2012-08-05 18:14
本实用新型专利技术涉及一种牵引车与承重车的连接装置,包括牵引车连接件、承重车连接件、楔形块,所述的楔形块上底面面积小于下底面面积,所述的承重车连接件上设有楔形块,所述的牵引车连接件上设有与楔形块相配合的楔形开口,牵引车连接件与承重车连接件采用楔形块与楔形开口配合连接。与现有技术相比,本实用新型专利技术的有益效果是:该装置结构简单,制造方便,能够有效的消除承重车在称量时与牵引车之间产生的摩擦力,进而使承重车称重结果更准确。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种连接装置,特别涉及一种牵弓I车与承重车的连接装置。
技术介绍
在很多生产企业中,其产品在出厂时需要称重,有些大型货物的承重车自身没有牵引动力,这样的承重车需要另外的牵引车牵引至秤台上,当牵引车将承重车牵引至秤台上时,此时在秤台下的牵引车的挂钩仍然连接着承重车,承重车在称量过程中随秤台呈下降趋势,这时挂钩对于承重车产生的摩擦力将影响称重结果,导致称量结果不准确。如冶金企业钢卷液压牵引车携带钢卷承重车到达称重位置,停止行走过程中,钢卷液压牵引车与钢卷承重车连接的挂钩将对钢卷承重车产生压力和摩擦力,时常超出允许的偏差范围,严重的导致挂钩结构变形,则测量结果误差更大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种牵引车与承重车的连接装置,该装置结构简单,制造方便,能够有效的消除承重车在称量时与牵引车之间产生的摩擦力,进而使承重车称重结果更准确。为实现上述目的,本技术通过以下技术方案实现一种牵引车与承重车的连接装置,包括牵引车连接件、承重车连接件、楔形块,所述的楔形块上底面面积小于下底面面积,所述的承重车连接件上设有楔形块,所述的牵引车连接件上设有与楔形块相配合的楔形开口,牵引车连接件与承重车连接件采用楔形块与楔形开口配合连接。与现有技术相比,本技术的有益效果是该装置结构简单,制造方便,能够有效的消除承重车在称量时与牵弓I车之间产生的摩擦力,进而使承重车称重结果更准确。附图说明图I是本技术牵引车牵引承重车时的结构示意图。图2是本技术承重车在秤台上称重时的结构示意图。图中卜牵引车连接件2-承重车连接件3-楔形开口 4-楔形块具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。见图I、图2,一种牵引车与承重车的连接装置,包括牵引车连接件I、承重车连接件2、楔形块4,所述的楔形块4上底面面积小于下底面面积,所述的承重车连接件2上设有楔形块4,所述的牵引车连接件I上设有与楔形块4相配合的楔形开口 3,牵引车连接件I与承重车连接件2采用楔形块4与楔形开口 3配合连接。该装置在使用时,将牵弓I车连接件I与连接在牵弓I车上,将承重车连接件2连接在承重车上,当牵引车将承重车牵引至秤台上时,承重车在称量过程中随秤台呈下降趋势,这时该装置的楔形块4与楔形开口 3分离,无摩擦力产生,进而使称重结果更准确权利要求1.一种牵引车与承重车的连接装置,其特征在于,包括牵引车连接件、承重车连接件、楔形块,所述的楔形块上底面面积小于下底面面积,所述的承重车连接件上设有楔形块,所述的牵引车连接件上设有与楔形块相配合的楔形开口,牵引车连接件与承重车连接件采用楔形块与楔形开口配合连接。专利摘要本技术涉及一种牵引车与承重车的连接装置,包括牵引车连接件、承重车连接件、楔形块,所述的楔形块上底面面积小于下底面面积,所述的承重车连接件上设有楔形块,所述的牵引车连接件上设有与楔形块相配合的楔形开口,牵引车连接件与承重车连接件采用楔形块与楔形开口配合连接。与现有技术相比,本技术的有益效果是该装置结构简单,制造方便,能够有效的消除承重车在称量时与牵引车之间产生的摩擦力,进而使承重车称重结果更准确。文档编号B60D1/01GK202357819SQ20112044713公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日专利技术者修东辉 申请人:鞍钢新轧-蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:修东辉
申请(专利权)人:鞍钢新轧蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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