【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机进气管及排气管的锪平面刀具。技术背景 进气管和排气管是汽车发动机系统中必不可少的重要组成部分，尤其在大马力发动机车型中，多缸排气管已经非常普遍。而在进气管、排气管的机械加工过程中，却存在大平面背部的凸台面加工困难的问题。市场上现有的锪平台刀具大多为T型锪刀及槽铣刀，由于杆部直径和锪面直径有要求，这种刀具长度一般都在8(Tl20mm之间，杆部太短，对于发动机进气管、排气管等产品的大平面背部的凸台面无法加工。如图I所示，是一个发动机进气管I的结构，加工凸台面 A与最高点的距离L为180毫米，老方法只能采用加长杆的衔接来完成加工，但这种刀具刀片是焊接式的，在加工中磨损后只能取下研磨后再用，这样在加工中就要经常浪费时间来对刀或调整；而且用长杆接T型槽刀，加工速度很慢，一旦加工速度调快，刀体便会发颤，无法继续进行加工。
技术实现思路
为了方便加工发动机进/排气管的大平面背部的凸台面，提高加工质量及效率， 本技术提出发动机进/排气管锪平面刀具。为此，本技术的技术方案为发动机进/排气管锪平面刀具，包括刀杆和刀头，其特征在于刀杆和刀头是一个整体，在刀头上沿圆周均布设有三个安装刀片的卡槽， 卡槽中通过压紧螺钉安装有硬质合金刀片；刀头的高度为2(T25毫米。有益效果在实际生产中，使用本刀具，如果刀片磨损，直接可以在机床上更换刀片，不用磨刀、对刀，刀杆和刀头构成的整体可以重复使用；而且可以提高进刀量，在加工产品时，刀体不发颤，从而提高生产效率和产品质量。为了不在加工中刮伤到进/排气管外壁，刀头高度控制在25毫米以下。附图说明图I是一种发动机进气管的结构示意图。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵德勇，
申请(专利权)人：十堰合骏实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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