【技术实现步骤摘要】
新型汽车前舱系统结构
本技术涉及汽车工程
，特别涉及汽车前舱结构平台化
，具体是指新型的适应多种发动机布置的前舱结构。
技术介绍
目前，传统的汽车前舱结构形式设计过程中，没有考虑到前舱结构的通用性，在设计前舱结构时没有考虑多种发动机的布置空间，基于这种传统结构，导致存在以下问题1、在前舱结构的设计过程中，由于发动机的型号不同，造成前舱结构特征的改变， 从而需要重新开发车身前舱结构的模具，大大增加了开发周期和制造成本，也造成了原型号模具的巨大浪费；2、在汽车制造过程中，不同配置的汽车前舱结构的共用性、平台性较差，使得前舱结构系统零件共用率很小，造成前舱结构制造成本相对较高，不利于整车成本的降低。因此，需要对传统的汽车前舱结构进行改进，使其平台化程度更高，以缩短设计开发周期和新开发件开发风险，降低新车开发成本，实现模块化生产，降低成本。
技术实现思路
本技术在于克服现有技术的缺陷，提供新型汽车前舱系统结构。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案新型汽车前舱系统结构，由前舱本体和悬置固定座通过点焊进行连接固定组成， 所述前舱本体包括前轮罩、前地板、前围板、纵梁。本技术的优点如下1、本技术能更方便的实现不同发动机的布置，产品平台化程度更高，缩减换代产品开发周期和成本。2、在发动机型号更改时，只需要移动或修改悬置固定座即可完成前舱结构设计， 其结构简单、装配简便、快速，可以大大提高前舱结构平台化程度，从而大大提高设计开发速度，降低成本。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，陶安贞，
申请(专利权)人：无锡同捷汽车设计有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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