【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车传动系统，尤其是涉及一种前驱汽车的等速万向节总成。
技术介绍
等速万向节是发动机前置前驱汽车的关键部件之一，它传递不在同一轴线上的轴之间的动力和扭矩，其原理是传力点永远位于两轴交点的平分面上，两轴的角速度相等。固定端的球笼式万向节传递扭矩的是钟形壳，星形套，钢球；移动端的三销轴式万向节，传递元件是筒形壳，球形套圈，滚针轴承和三轴柱。球笼式万向节加工精度高，尤其是钢球和星形套的接触应力大，回转方向间隙大会造成很大的噪音和振动，影响车辆行驶的舒适性。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构简单、成本低且降低振动噪音的等速万向节总成。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的等速万向节总成，包括左、右驱动半轴，在所述左、右驱动半轴的中间轴上分别设置有橡胶粘性阻尼器。所述左驱动半轴中间轴上通过卡箍设置的为双凸台橡胶粘性阻尼器，右驱动半轴中间轴上通过卡箍设置的为单凸台橡胶粘性阻尼器。本技术优点在于增加橡胶粘性阻尼器，大大减轻了共振，消减了振动影响，衰减了等速万向节总成的振动和动平衡问题。附图说明图1是本技术左驱动半轴的结构示意图。图2是本技术右驱动半轴的结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，本技术所述的等速万向节总成，包括左、右驱动半轴1、2，在所述左、右驱动半轴1、2的中间轴3、4上分别设置有橡胶粘性阻尼器5、6 ；所述左驱动半轴1 中间轴3上通过卡箍设置的为双凸台的橡胶粘性阻尼器5，右驱动半轴2中间轴4上通过卡箍设置的为单凸台的橡胶粘性阻尼器6。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种等速万向节总成，包括左、右驱动半轴(1、2)，其特征在于在所述左、右驱动半轴(1、2 )的中间轴(3、4)上分别设置有橡胶粘性阻尼器(5、6 )。2.根据权利要求1所述的等...
【专利技术属性】
技术研发人员：王炜，刘永，李辉，李永波，孙利萍，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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