外部后视镜组件的罩制造技术

本发明专利技术公开一种外部后视镜组件的罩。具体而言，描述了一种用于机动车的外部后视镜组件的罩(16)。罩(16)包括至少两个罩部分(17、18、19、20)，在罩部分(17、18、19、20)之间具有至少一个接触点(24)。至少一个罩部分(17、18、19、20)在两部件或多部件注射成型过程中设置至少一个塑料涂层(25)，其形成至少一个外层。通过接触点(24)连接和/或彼此连接在一起的罩部分(17、18、19、20)中的至少一个的包括至少一个接触点(24)的至少一个表面区段(23)不设有涂层(25)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车的外部后视镜组件的罩。用于机动车的外部后视镜组件例如包括设置在机动车上的镜基座和设置在镜基座上的外部后视镜，其中镜基座能够通过镜基座盖盖住。外部后视镜包括外部后视镜壳体， 该外部后视镜壳体尤其容纳被配置给镜基座的基座支架，该镜基座包括一个这种类型的基座支架，或者镜基座由一个这种类型的基座支架所包括。镜基座和基座支架铰接在一起，使得外部后视镜能够围绕铰接轴线相对于镜基座从操作位置枢转到折叠位置和从折叠位置枢转到操作位置。镜基座和基座支架能够由模铸材料生产,例如由相同的材料生产。例如由电动马达驱动的用于镜玻璃的调节装置能够设置在基座支架上。调节装置作用在背板上，镜玻璃设置在背板上。镜玻璃能够借助于例如锁定连接或粘合连接安装在背板上。背板能够通过调节装置和/或基板引导，和/或安装在调节装置和/或基板上。术语“背板”在这里是指支架，其包括至少一个支架表面，其具有平面或拱形设计、封闭或为非连续格栅状(例如蜂窝形)，在所述至少一个支架表面上适于例如通过粘合连接或通过夹持例如伸出到承板的周边后面且从周边看朝着支架表面的中心向内成弧形的闩锁部件附接镜玻璃。在外部后视镜壳体在操作位置背向车辆运动方向的后侧，外部后视镜壳体包括开口，穿过开口可见镜玻璃，或者镜玻璃设置在开口中。为了确保镜玻璃可调节，在镜玻璃或背板与外部后视镜壳体的环绕开口的壁之间的四周保持距离，使得在外部后视镜壳体的环绕开口的壁之间有围绕镜玻璃的间隙。另外，外部后视镜能够包括转向信号指示器、可加热镜玻璃、可电致颜色变暗镜玻璃、用于驾驶辅助装置的记录和/或报警显示模块(诸如盲区监视、车道偏离报警、靠近监视等)、或者它们的组合。替代地或附加地，外部后视镜还能够包括用于记录例如温度、亮度、污染程度、照明情况的驾驶和/或环境状况的至少一个传感器，以便例如自动加热镜玻璃或使其电致颜色变暗。例如，为了简化至少部分地容纳在外部后视镜壳体内侧中的不同部件、部件组的组装以及如果需要的话它们彼此之间的电连接和/或与容纳在机动车侧的控制装置的电连接，外部后视镜能够被设计成至少两个部分。第一壳体部分例如形成壳体基座，第二壳体部分形成壳体盖。同时，两个壳体部分之一能够包括围绕用于镜玻璃的开口设置的壳体区段，该壳体区段的壁环绕开口。壳体区段也可以由独立框架形式的第三壳体部分形成。镜基座盖(如果需要的话)也能够形成为一个或多个部分。至少设计成一个或多个部分的外部后视镜壳体以及如果需要的话设置成一个或多个部分的镜基座盖形成外部后视镜组件的罩，罩包括连接在一起的至少两个罩部分。在该过程中，例如，外部后视镜壳体的至少一个壳体部分和如果需要的话设置的镜基座盖的至少一个盖部分至少形成外部后视镜组件的罩的连接在一起的罩部分。至少另一个罩部分能够是至少一个盖，其齐平地插入到外部后视镜组件的外轮廓中。这在这里能够涉及至少一个盖，其能够设置用于保护至少部分地容纳在外部后视镜壳体和/或镜基座盖中的至少一个电气部件不受天气影响。设置在外部后视镜中的转向信号指示器的光片例如示出这种类型的盖或这种类型的罩部分。这种类型的盖也能够是一个或多个电气部件的一部分，或者能够由所述一个或多个电气部件所包括。因此，外部后视镜组件的一个或多个电气部件也至少部分地形成罩的一个或多个罩部分。能够至少部分地形成罩部分或者能够通过齐平地插入到外部后视镜组件的外轮廓中以保护其不受天气影响的电气部件的例子是-转向信号指示器，-入口灯，-用于驾驶辅助装置的检测模块和/或报警显示模块，诸如盲区监视、车道偏离报警、靠近监视等，-用于检测例如温度、亮度、污染程度、照明情况的驾驶状况和/或环境状况的传感器，以便例如自动加热镜玻璃或使其电致颜色变暗。取决于相应的盖和/或相应的电气部件是否容纳在外部后视镜壳体或镜基座盖中，其形成外部后视镜壳体或镜基座盖的罩部分。为了保证简单的组装，外部后视镜壳体的相应的罩部分和/或镜基座盖的相应的盖部分能够通过例如锁定连接的不可转动、可拆卸或不可拆卸式固定连接连接在一起。至少相邻的罩部分在一个或多个点状和/或线性和/或面接触表面上相互接触。一个或多个接触点例如能够形成将壳体部件彼此定向的一个或多个接触表面。例如，两个罩部分沿着其彼此接触的整个轮廓能够形成接触表面。设置在罩部分上的止挡、带片、后向接合件等能够基于沿着直线布置的接触表面设置，以便以铰接方式作用，使得两个罩部分能够围绕铰接轴线彼此折叠。例如，与铰接轴线相对，可以设置一个或多个锁定连接、螺栓连接或铆钉接合，其例如与接触表面一起将罩部分连接在一起。替代地或附加地， 在两个或更多个罩部分之间能够设置其它不可转动的固定连接，例如螺栓连接或铆钉接口 o相比而言，如果需要的话设置在外部后视镜壳体和镜基座盖之间的连接涉及能够围绕铰接轴线枢转的关节运动连接。该关节运动连接例如能够是沿着例如在第一接合槽上伸出的铰接轴线延伸的销和嵌入在例如接收销的第二接合槽中的支承开口。销和支承开口在这里能够在基座支架和镜基座上彼此相对设置，由此销是设置在基座支架还是镜基座上以及支承开口设置在对应的相对侧上的选择原则上是自由的。通过关节运动连接连接在一起的罩部分能够包括被配置给关节运动连接的表面区段和/或能够包括设置在连接的相应区域中的表面区段，在该相应区域中，连接在一起的罩部分彼此直接接触。这些表面部分能够至少暂时地和至少部分地彼此接触，并且由此在通过关节运动连接相连接和/或另外地连接在一起的罩部分之间形成接触点。与两个或更多个罩部分之间是不可转动的、固定连接还是关节运动连接无关，共同的是连接包括点状和/或线性和/或面接触表面，罩部分在所述接触表面上能够彼此接触。如果连接包括锁定连接，至少一个接触点能够定位在锁定连接的彼此接触的相应锁定元件之间。在汽车工业中，对罩表面的质量的要求非常高。同时，生产和组装费用应当低。为了满足这些要求，已知设计具有高光泽度的盖表面。因此，随后的表面处理、诸如油漆工作或这种准备处理都变得更加简单。如果需要的话，随后的表面处理能够完全被省去。
技术介绍
US 20010055214A1描述了一种外部镜，该外部镜的壳体由透明或半透明材料生产。在该情况中，注射成型是制造工艺。以下述步骤施加涂层。通过施加、喷涂或真空沉积完成涂覆。壳体4上的该层6是不透明的。塑料注射成型工具不能用于生产。US 6419300B1示出了一种方案，其中不是在多部件注射成型过程中生产罩，而是通过施加膜。膜18包括材料上的多个涂层，并且被预组装为膜并且施加在壳体上。在更简单和成本更有效的生产情况中，已知EP 0863050B1提供一种具有耐光和透明塑料涂层的罩部分，以便避免对外部后视镜壳体的罩的塑料外观的损坏。这样，罩部分本身能够例如由成本高效的染色塑料制造，使得罩部分的颜色能够适用于机动车的颜色。 涂层防止罩部分的塑料出现颜色变化。聚碳酸酯、尤其优选地高光泽PMMA例如用于涂层。 为了简化制造以及多部分外部后视镜壳体和/或多部分镜基座盖的无瑕疵外观，涂层例如延伸到罩部分的内侧中。另外，US 5942324中已知这种类型的涂层具有I. 35和I. 67之间的折射率，并且可设有添加物，以便增加抗划伤性和冲击强度。还可以提供添加物，其为下方的塑料颜色形成金本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G·瑟芙，P·海恩，
申请(专利权)人：SMR专利责任有限公司，
类型：发明
国别省市：