【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路路基建筑领域，尤其涉及一种地震区铁路路基结构。
技术介绍
日本新干线经验和我国汶川地震灾后调查表明在地震的作用下，铁路路基会产生下沉、开裂、边坡坍塌、沉陷及整体失稳等病害，严重影响了铁路运输的安全。路基地震病害的程度主要与地震强度、路基高度、填料性质以及地基土性质等有关。在工程设计中，针对地震区的液化土和软土等软弱地基，通常采取选取抗震稳定性较好的路基填料来保证地震作用下路基的稳定性。然而，从调查情况看，由于路基填料属于低黏结强度的材料，在水平地震力的作用下，整体稳定性比较差，容易开裂并产生边坡坍塌和沉陷。因此，有必要提供一种地震区铁路路基结构克服上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种地震区铁路路基结构，能改善水平地震力作用下的路基受力状态，从而，提高整体稳定性，进而，防止产生开裂和边坡塌滑等病害。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种地震区铁路路基结构，包括由基床表层、基床底层和基床以下路堤构成的路堤，所述基床底层和所述基床以下路堤中满铺有土工合成材料层，且所述土工合成材料层的两端分别沿所述路堤两侧的边坡向上回折包裹所述基床底层或所述基床以下路堤的填料。较佳地，所述土工合成材料层为土工格栅或者土工格室。较佳地，相邻两层所述土工合成材料层的垂直距离为0. 5 I. 0米。较佳地，所述土工合成材料层两端的回折长度大于或等于3米。较佳地，所述基床表层采用级配碎石填筑，所述基床底层采用A、B组碎石类、砾石类、砾砂或粗砂填料或改良土填料填筑，所述基床以下路堤采用A、B、C组碎石类、砾石类、 砾砂或粗砂填料或改良土填料填筑。与现有技术相...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地震区铁路路基结构，包括由基床表层、基床底层和基床以下路堤构成的路堤， 其特征在于，所述基床底层和所述基床以下路堤中满铺有土工合成材料层，且所述土工合成材料层的两端分别沿所述路堤两侧的边坡向上回折包裹所述基床底层或所述基床以下路堤的填料。2.如权利要求I所述的地震区铁路路基结构，其特征在于，所述土工合成材料层为土工格栅或者土工格室。3.如权利要求I所述的地震区铁路路基结构，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙红林，顾湘生，赵新益，郭坚鸽，熊林敦，陈尚勇，彭志鹏，李丹，沈伟升，吴成杰，朱先锋，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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