【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于超导磁浮轨道，具体涉及一种装配式超导磁浮轨道结构及其施工方法。
技术介绍
1、超导电动磁浮列车是一种利用超导磁悬浮技术和电动驱动技术的高速列车，它利用超导磁浮技术使列车悬浮在轨道上，消除了传统轨道列车的摩擦阻力，从而能够实现更高的运行速度和更低的能耗。超导电动磁浮列车具有运行速度快、能耗低、环保、安全性高等优点，被认为是未来城市间高速交通的一种重要发展方向。目前，一些国家已经在超导电动磁浮列车技术上进行了研究和试验，并取得了一定的进展。随着技术的不断进步和成本的降低，超导电动磁浮列车有望在未来成为城市间高速交通的主要交通工具之一。
2、目前，现有的超导磁浮轨道结构主要采取现浇施工的方式，且施工现场的混凝土浇筑量较大。另外，施工现场的牵引线圈、悬浮导向线圈无法精准快速安装，这些均会导致施工效率降低。
技术实现思路
1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种装配式超导磁浮轨道结构及其施工方法，其目的在于不仅可以减少施工现场的混凝土浇筑，且保证了两个倒t...
【技术保护点】
1.一种装配式超导磁浮轨道结构，其特征在于，所述装配式超导磁浮轨道结构包括两个倒T型轨道(1)和连接架(2)；
2.根据权利要求1所述的一种装配式超导磁浮轨道结构，其特征在于，各所述第一锚固螺栓(16)的一端间隔套设有第一定位螺母(161)和第一紧固螺母(162)，所述悬浮导向线圈(13)或者所述牵引线圈(14)夹装在所述第一定位螺母(161)和所述第一紧固螺母(162)之间。
3.根据权利要求1所述的一种装配式超导磁浮轨道结构，其特征在于，各所述倒T型轨道(1)朝向相对应所述倒T型轨道(1)的一侧边设置有第三线槽(17)，所述第三线槽(17)...
【技术特征摘要】
1.一种装配式超导磁浮轨道结构，其特征在于，所述装配式超导磁浮轨道结构包括两个倒t型轨道(1)和连接架(2)；
2.根据权利要求1所述的一种装配式超导磁浮轨道结构，其特征在于，各所述第一锚固螺栓(16)的一端间隔套设有第一定位螺母(161)和第一紧固螺母(162)，所述悬浮导向线圈(13)或者所述牵引线圈(14)夹装在所述第一定位螺母(161)和所述第一紧固螺母(162)之间。
3.根据权利要求1所述的一种装配式超导磁浮轨道结构，其特征在于，各所述倒t型轨道(1)朝向相对应所述倒t型轨道(1)的一侧边设置有第三线槽(17)，所述第三线槽(17)与所述第一线槽(11)、所述第二线槽(12)连通，且所述第三线槽(17)用于插装电缆。
4.根据权利要求1所述的一种装配式超导磁浮轨道结构，其特征在于，所述装配式超导磁浮轨道结构还包括下部基础(3)和两个间隔布置的调整层(4)，各所述调整层(4)位于所述下部基础(3)和所述倒t型轨道(1)之间，且为现浇混凝土结构。
5.根据权利要求4所述的一种装配式超导磁浮轨道结构，其特征在于，各所述调整层(4)中插装有多个间隔布置的第二锚固螺栓(41)，所述第二锚固螺栓(41)的一端插装在所述调整层(4)中，所述第二锚固螺栓(41)的另一端贯穿所述倒t型轨道(1)的底部，且所述第二锚固螺栓(41)的另一端套设有第二锚固螺母(411)，以将...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏高恒，孙立，郑洪，李秋义，娄会彬，张超永，张世杰，徐绪宝，叶松，张政，林超，牟瀚林，周磊，闫亚飞，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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