轮式车辆液压行走马达限速保护方法及其装置制造方法及图纸

轮式车辆液压行走马达限速保护方法：在变速箱的输出轴上装转速传感器，通过信号线接到控制器，再通过导线与电控开关相连，再用导线与电磁阀连接，电磁阀接入Ⅰ挡油路中，将转速传感器采集到的转速值经过计算后与标准值进行对比、判断，指令电控开关通或断，从而控制Ⅰ挡油路通或断；所述的计算采用公式：nm＝i×n；其中，nm-行走马达转速，i-行走马达与变速箱输出轴之间的减速比，n-转速传感器采集到的变速箱输出轴的转速。本发明专利技术能保证行走马达不超速，从而保障了正常使用寿命，既提高了经济效益，又增强了安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轮式车辆液压行走马达限速保护装置领域；用于轮式底盘，配用“液压行走马达”和两挡“变速箱”的车辆。
技术介绍
目前液压行走马达(以下简称“行走马达”)驱动两挡“变速箱”的车辆底盘，广泛用于“工程机械”类车辆，如“轮式挖掘机”、小型“液压装载机”等，我们的“抛雪机”也属此列。一般两挡变速箱，低挡与高挡减速比的比值为3-4. 5左右，从“行走马达”至“车轮”，两挡总减速比的比值也是如此。假如有一台车辆，“行走马达”在最高转速4000转/分下工作，低挡与高挡总减速比的比值为3，其“ II挡”最高车速若为45公里/小时，那么“ I挡”最高车速应为15公里 /小时。反之，若挂上“ I挡”，车速超过15公里/小时，则“马达”必然超过4000转/分。 “II挡”行驶因不具备超速的能量，所以不会超速，其“行走马达”也不会超速。“ I挡”车速超过15公里/小时，是完全可能的。当由“II挡”变换为“ I挡”时，首先要使“行走马达” 与“供油泵”之间的驱动关系切断，这时如立即由“ II挡”改换为“ I挡”，因车辆有巨大惯性而基本保持着原来45公里/小时的车速，总减速比却改换成原来的3倍之大，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伏志和，张嘉琦，
申请(专利权)人：天津市友达机电液成套设备有限公司，
类型：发明
国别省市：