用于电机的壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于电机的壳体(1)，其中，该壳体(1)具有：圆周护套(2)，该圆周护套在圆周方向上围绕用于容纳电机的壳体内空间(I)；轴承端盖(4)，用于支承电机的转子轴；通道(10、20)，用于冷却液通过。圆周护套(2)与轴承端盖(4)彼此成一体连接。在圆周护套(2)上和/或内以及在轴承端盖(4)上和/或内各存在至少一个通道(10、20)，所述通道用于通过冷却液。在圆周护套(2)向轴承端盖(4)的过渡区域内构造至少一个从圆周护套(2)的通道(10)到轴承端盖(4)的通道(20)的液体转移部(52)和/或从轴承端盖(4)的通道(20)到圆周护套(2)的通道(10)的液体转移部(52)。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电机的液体冷却的壳体，其中，该壳体具有一个轴承端盖。该轴承端盖具有一个轴承，该轴承可转动地支撑电机的转子轴。此外本专利技术涉及带有这样的液体冷却的壳体的电机和具有一个这样的电机作为使轨道车辆前进的驱动发动机的轨道车辆。
技术介绍
电机的液体冷却的壳体可以按照不同的方式方法制造。特别已知，通过浇铸制造壳体，在该壳体内后来设置电机。另一种可能性是烧结，其中壳体材料的粒料在高温和压力下被压制成型。无论在浇铸还是在烧结中都需要一种模具，它构成要制造的壳体或者壳体零件的一个反型。无论是反型的制造还是使用模具的壳体的制造耗费都很大，并且仅能由为此专门建立的专业工厂和受过训练的人员进行。此外在使用反型时提供冷却液的管道花费特别大。一种可能性在于，在浇铸或者烧结前在模具内装入一个或者多个冷却管并且通过浇铸或者烧结该管嵌入浇铸材料或者烧结材料内。但是这有缺点，该管能够通过冷却液的横截面较小，并且难于避免在管和浇铸材料或者烧结材料之间不希望的空腔。这样的空腔极大地使传递给冷却液的热传导变差。在每一种情况下热量必须既通过浇铸材料或者烧结材料也通过管壁散出，以便由冷却液吸收，由此热传导变差。此外已知通过单个零件的连接来制造发动机壳体。例如形式为管的钢护套可以构成壳体的内表面，并且可以在该管的外侧上焊接板条以便机械加固。在这种情况下把轴承端盖旋在管的端侧，也就是说特别在与管连接的加固零件上固定旋紧。通过连接单个零件制造护套具有这样的优点，即不需要任何反型而且也省去了花费很大的浇铸或者烧结处理。在用于制造液体冷却的发动机护套的设备上的投资因此大大减少，这使得能够在不同的地方分散加工发动机护套的较大件数。然而借助冷却液在电机运行时由之流过的通道的液体冷却需要防止不希望的液体流出的密封性。这在围绕壳体内空间的护套圆周面和轴承端盖之间的过渡区内尤其如此。一种可能性在于，如在上面浇铸和烧结的情况下提到的，使用附加的管作为冷却液的通道。这些管可以熔焊或者钎焊在壳体的其他零件上。但是由此由于上面已经提到的理由使对于冷却液的热传导变差。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供带有轴承端盖的液体冷却的壳体、带有这样的壳体的电机、以这样的电机作为驱动发动机的轨道车辆和用于制造至少上述一种物体的方法，该方法允许用单个零件制造带有液体冷却的壳体，而仍然能够有效地冷却尤其是轴承端盖。本专利技术的基本思想在于，轴承端盖和在圆周方向上延伸的、围绕壳体内部空间的护套(下面称圆周护套)通过接合、特别是熔焊或者钎焊彼此连接成一体(另外的表述不可拆分)。由于轴承端盖不是旋拧在沿圆周方向上延伸的壳体上或者以其他方式可拆分地与壳体连接，而是实现一个带轴承端盖的一体式护套，因此能够改善通常被加热的轴承端盖和其他的壳体零件之间的热传导。尽管如此，优选轴承端盖和圆周护套两者都装备液体冷却。圆周护套和轴承端盖的一体式连接在这种情况下具有这样的优点，至少在圆周护套和轴承端盖之间的材料过渡的部分区域内，但是优选甚至在围绕圆周护套的端侧的端部的部分区域内实现液密的材料过渡。因此能够在不用附加使用管的情况下将液体从圆周护套引导至轴承端盖和/或反过来。因此特别建议一种用于电机的壳体，其中该壳体具有-圆周护套，其在圆周方向上围绕用于容纳电机的壳体内空间，-轴承端盖，用于支撑电机的转子轴，-通道，用于通过冷却液，其中，-圆周护套与轴承端盖彼此成一体连接，-在圆周护套上和/或内以及在轴承端盖上和/或内各存在至少一个通道，用于通过冷却液，以及-在圆周护套向轴承端盖的过渡区域内构造至少一个从圆周护套的通道到轴承端盖的通道的液体转移部和/或从轴承端盖的通道到圆周护套的通道的液体转移部。特别是壳体用多个单个零件制造，所述圆周护套和轴承端盖属于单个零件。这些零件优选通过熔焊或者钎焊以不可拆分的方式彼此连接。特别是圆周护套的通道和/或轴承端盖的通道通过使多个单个零件接合来制造。因此不需要任何附加的管道，所述管道会使向该管道内的冷却液的热传导变差。优选在圆周护套内集成圆周护套的至少一个通道。在优选的结构中圆周护套的内壁在其外表面与一个附加的通道壁连接(优选零件彼此被熔焊或者钎焊)，使得无论是该内壁还是该附加的通道壁都构成液体通道。液体通道的这种结构可以以简单的方式无反型地制造并且允许制造用于向通道内的冷却液进行热传导的非常大的热传导面。特别是热量能够通过内壁的外侧上的非常大的平面区域向冷却液传导。特别是圆周护套可具有内壁， 该内壁在圆周方向上围绕壳体内空间，其中，在内壁的外侧上至少一个附加的通道壁为了构成圆周护套的至少一个通道而与内壁连接，使得内壁和该至少一个附加的通道壁以及可选的其他零件限定圆周护套的这个或这些通道的边界。多个附加的通道壁可与内壁连接， 其中，至少一部分附加的通道壁是长形延伸的元件，其在壳体的纵向方向上延伸。在特别的结构中多个附加的通道壁在内壁的外侧与该内壁连接。特别是这些附加的通道壁是形式为隔板或者冷却肋的长形延伸的元件，它们优选在壳体的纵向上延伸(亦即以其纵向轴线在纵向上延伸)。该纵向方向由电机转子轴的转动轴线确定。因此该长形延伸的元件优选平行于转子轴的转动轴线延伸。这些长形延伸的元件的每一个优选距内壁的位于纵向的端侧的端部一定距离终结，使得通过这个或这些通道的冷却液能够从两个相邻的长形延伸的元件之间的中间空间通过一个长形延伸的元件和内壁的端侧的端部之间的中间空间流入该长形延伸的元件和另一个长形延伸的元件之间的一个相邻的中间空间。以这种方式优选构造一个通道，该通道以蜿蜒曲折状围绕内壁的外周。在这种实施方式中冷却液的特别大的部分与内壁的外表面接触，使得向冷却液的热传导特别好。内壁与各附加的通道壁例如与隔板的边界面可以非常窄。与该至少一个附加的通道壁的具体的结构无关，优选在该附加的通道壁的从内壁看相对的一侧固定另一个零件，特别是圆周护套的外壁，这里该零件同样构成一个通道壁。 内壁可通过所述至少一个附加的通道壁与在圆周方向上延伸的外壁连接，使得所述内壁、 所述至少一个附加的通道壁和所述外壁以及可选的其他零件限定圆周护套的这个或这些通道的边界。特别优选内壁和外壁分别为管形，这里管形状特别是圆筒形，并且这些管优选彼此同轴并且与转子转动轴线同轴地设置。然而也可以实现其他的管形状和非同轴的设置。在每一种情况下内壁和外壁都构成一个用于冷却液通过的中间空间。因此在该实施例中至少所述内壁、所述至少一个附加的通道壁和所述外壁限定圆周护套的所述至少一个通道的边界。所有这些零件优选液密地通过熔焊或者钎焊彼此连接。优选轴承端盖具有一个内壁，其构成壳体的内表面，亦即限定壳体内空间的边界。 在该内壁的外侧上至少一个附加的通道壁为了构成该轴承端盖的所述至少一个通道而与该内壁连接，使得该内壁和该至少一个附加的通道壁以及其他可选的零件限定轴承端盖的这个或这些通道的边界。关于优点和结构参阅圆周护套的说明，这里要注意圆周护套和轴承端盖之间的不同。轴承端盖不是在壳体的圆周方向上延伸，而是位于壳体的一个端侧。因此虽然对于所述至少一个附加的通道壁来说也优选的是其为一个长形延伸的元件、例如隔板或者冷却肋， 然而该长形延伸的元件不是在壳体的纵向延伸，而是优选至少部分地围绕电机转子轴的转动轴线。正如也在圆周护套的情况下那样，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：E·莫泽，M·甘斯特，W·采帕克，
申请(专利权)人：邦巴尔迪尔运输有限公司，
类型：实用新型
国别省市：