单腔活塞型制动气室制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制动气室技术领域，特别是一种单腔活塞型制动气室，包括缸体、推杆、高压气体进出口和回位弹簧，在缸体内设置沿缸体滑移的活塞，活塞将气室分隔为行车制动进出气腔室和制动腔室，推杆穿过缸体在制动腔室内与活塞连接，回位弹簧设置在制动腔室内推动活塞回位，高压气体进出口与行车制动进出气腔室相通。采用活塞充气运动代替皮膜充气运动能更快的传递作用力，而且永远不会瞬间失效，气室可以实现工装机械式装配，有效降低人工成本，合格率大大提高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动气室
，特别是一种单腔活塞型制动气室。
技术介绍
制动气室可以分为储能弹簧制动气室和单腔制动气室两大类。单腔制动气室俗称前气室，通过充气产生作用力，用于行车制动。现在一般应用于各类载重汽车的前轮制动。现有的单腔制动气室为皮膜充气型。该产品经市场多年使用论证，存在以下缺占.^ \\\ ·1.皮膜破损严重，占全部损耗率的75%。2.使用寿命短，正常使用只能有6个月左右。3.安全系数低。皮膜为橡胶制品，在其反复运动中，会产生变形、老化和瞬间破裂的现象，从而导致刹车瞬间失效。4.漏气环节多。气室由皮膜、上、下盖对接，再由抱箍加紧。其中间为软接触，受力面积小，使用后皮膜会变软从而产生间隙，导致漏气现象的产生。5.生产效率低。由于其配件繁多，装配过程多为人工操作，用人多，速度慢，所以生产过程难以控制，导致次品率高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种单腔活塞型制动气室，提高制动气室的可靠性和使用寿命。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种单腔活塞型制动气室，包括缸体、推杆、高压气体进出口和回位弹簧，在缸体内设置沿缸体滑移的活塞，活塞将气室分隔为行车制动进出气腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华根，
申请(专利权)人：常州市聚强汽车配件厂普通合伙，
类型：实用新型
国别省市：