本实用新型专利技术公开了一种车轮端径跳辅助检具，其包括一检测盘，在该检测盘的中心位置上具有一直径小于待检车轮中心孔直径的定位柱，在该检测盘上以该定位柱为中心周向均布有若干孔，且待检车轮上的螺栓安装孔与所述检测盘上的孔组合相对应，在所述待检车轮螺栓安装孔相对应的检测盘上的孔上插设有与待检车轮的螺栓安装孔相配合的销柱，且在所述定位柱上滑动配合有锥套。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，模拟实际的螺栓连接方式进行装配，以待检车轮的中心孔及螺栓安装孔组合定位，保证装夹的科学性，从而提高了产品端径跳检查的准确性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮制造
，具体来说涉及一种用于检查车轮轮辋端径跳的辅助检具。
技术介绍
目前的车轮端径跳的检查方法一般都是将车轮通过水平的轴及锥套，以车轮立放的方式进行检查，此种放置方式进行检查，也就是以穿过车轮上的水平轴及其上的锥套为基准。但是在实际测量中，由于车轮本身具有一定的重量，使得放置在水平的轴及其上的锥套总体上的车轮会对水平的轴及锥套产生一定的压力，而使得轴及其上的锥套会产生细微的变形位移，又因为不同待检车轮的重量肯定是不一致的，这样使得，所检车轮的测量基准不一致，使得在进行端径跳的检查时，由于基准不一致，使得所检查出来的端径跳的准确性较差。而且，这里只是以待检车轮的中心孔位置为基准进行测量，因每一个车轮的中心孔位置及大小在机加工过程中肯定会有差别，这样，不同位置及大小的中心孔为基准也会影响车轮的端径跳检查的准确度。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术旨在提供一种结构简单，使用方便的车轮端径跳辅助检具，其同时以车轮上的中心孔及其上的螺栓装配孔为基准，且以车轮平放的方式进行检查车轮的端径跳，提高了检查端径跳的准确度。本技术的技术方案一种车轮端径跳辅助检具，包括一检测盘，在该检测盘的中心位置上具有一直径小于待检车轮中心孔直径的定位柱，在该检测盘上以该定位柱为中心周向均布有若干孔，且待检车轮上的螺栓安装孔与所述检测盘上的孔组合相对应，在所述待检车轮螺栓安装孔相对应的检测盘上的孔上插设有与待检车轮的螺栓安装孔相配合的销柱，且在所述定位柱上滑动配合有锥套。以待检车轮上的中心孔及其上的螺栓安装孔整体为基准进行定位，并将所述待检车轮平放设置，使得待检车轮的重量不会影响整个端径跳检查过程，这种以多点定位基准较之以前以单一的中心孔定位，本技术检查出的端径跳准确度更高。在检查前，只需将待检车轮上的螺栓安装孔相对应的检测盘上的孔上插设销柱，即可进行批量定位检查，非常方便快捷。本技术结构简单，使用方便，模拟实际的螺栓连接方式进行装配，保证装夹的科学性，从而提高了产品端径跳检查的准确性。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为图1沿A-A线的剖面图；图3为本技术的使用时的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。请参见图1至图3，所述的车轮端径跳辅助检具，其包括一圆形的检测盘10，在该检测盘10的中心位置上具有一直径小于待检车轮1中心孔直径的定位柱100，在该检测盘 10上以该定位柱100为中心周向均布有若干孔110，且待检车轮1上的螺栓安装孔与所述检测盘10上的孔110组合相对应，在所述待检车轮1螺栓安装孔相对应的检测盘10上的孔110上插设有与待检车轮1的螺栓安装孔相配合的销柱30，且在所述定位柱100上滑动配合有锥套20。本技术中的检测盘10的孔110可以为多套，即不同型号或不同大小的待检车轮1的中心孔套设在所述定位柱100时，在检测盘10上都可以找到与该待检车轮1的螺栓安装孔相对应的孔110，这样，在检查不同的型号或不同大小的待检车轮1时，只需要在相应的孔Iio上插入销柱30即可。为了保持销柱30与所述检测盘10之间的稳定性，优选的， 所述销柱30与所述检测盘10上的孔110过渡配合，这样，在销柱30插入到孔110内时，不会因为后续的锥套20的调整过程而出现移动等，也不会出现在放下或取出待检车轮1时出现销柱30被带起的情况。进一步的，与所述定位柱100滑动配合的锥套20是通过待检车轮1的中心孔进行调整定位，因此，所述锥套20的外锥面的两端直径将待检车轮1的中心孔直径包括在内。这样，才能根据待检车轮1的中心孔，将所述锥套20在定位柱100上进行滑动调节调整。为了保证锥套20在所述定位柱100上的顺畅滑动，优选的，所述定位柱100的表面粗糙度Ra 小于等于1. 6，本例中，以定位柱100的表面粗糙度Ra为1. 6。最好的，在所述检测盘10下端设底座(未图示)，该底座的高度可以根据操作者的个人需求进行设置，该底座与检测盘10可固定设置，也可分体设置，主要是为了考虑操作者操作的人性化设置。当然，也可以直接将所述检测盘10设置成圆柱体状，使得该检测盘 10兼作有底座的作用。以上所述仅为本技术较佳实施例的详细说明与图式，并非用来限制本技术，凡依本技术的创作精神所作的类似变化的实施例或近似结构，皆应包含于本技术之中。权利要求1.一种车轮端径跳辅助检具，其特征在于包括一检测盘(10)，在该检测盘(10)的中心位置上具有一直径小于待检车轮(1)中心孔直径的定位柱(100)，在该检测盘(10)上以该定位柱(100)为中心周向均布有若干孔(110)，且待检车轮(1)上的螺栓安装孔与所述检测盘(10)上的孔(110)组合相对应，在所述待检车轮(1)螺栓安装孔相对应的检测盘(10) 上的孔(Iio)上插设有与待检车轮(1)的螺栓安装孔相配合的销柱(30)，且在所述定位柱 (100)上滑动配合有锥套00)。2.根据权利要求1所述的车轮端径跳辅助检具，其特征在于所述检测盘(10)为圆形。3.根据权利要求1所述的车轮端径跳辅助检具，其特征在于所述销柱(30)与所述检测盘(10)上的孔(110)过渡配合。4.根据权利要求1所述的车轮端径跳辅助检具，其特征在于所述锥套00)的外锥面的两端直径将待检车轮(1)的中心孔直径包括在内。5.根据权利要求1所述的车轮端径跳辅助检具，其特征在于所述检测盘(10)下端设有底座。6.根据权利要求1所述的车轮端径跳辅助检具，其特征在于所述定位柱(100)的表面粗糙度Ra小于等于1.6。专利摘要本技术公开了一种车轮端径跳辅助检具，其包括一检测盘，在该检测盘的中心位置上具有一直径小于待检车轮中心孔直径的定位柱，在该检测盘上以该定位柱为中心周向均布有若干孔，且待检车轮上的螺栓安装孔与所述检测盘上的孔组合相对应，在所述待检车轮螺栓安装孔相对应的检测盘上的孔上插设有与待检车轮的螺栓安装孔相配合的销柱，且在所述定位柱上滑动配合有锥套。本技术结构简单，使用方便，模拟实际的螺栓连接方式进行装配，以待检车轮的中心孔及螺栓安装孔组合定位，保证装夹的科学性，从而提高了产品端径跳检查的准确性。文档编号G01B5/00GK202274840SQ201120427028公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日专利技术者龚大胜 申请人:重庆江达铝合金轮圈有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龚大胜，
申请(专利权)人：重庆江达铝合金轮圈有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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