一种汽车用可调节汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用可调节汽车轮毂，包括轮辋、轮辐和气门机构，轮辋的中间开设有气门机构，气门机构包括长圆形中空腔、第一气门孔、第二气门孔、卡条和紧固销钉，长圆形中空腔开设有在轮辋的中间，长圆形中空腔的内侧两端部分别固定设置有弹簧连接柱，弹簧连接柱的侧端分别固定设置有复位弹簧，卡条设置有两块且其分别固定在复位弹簧的另一端，长圆形中空腔通过螺纹孔与轮辋的内圈连通，螺纹孔的内侧螺纹连接有紧固销钉，通过在长圆形中空腔的中间通过复位弹簧连接有两个卡条，两个卡条能在紧固销钉的作用下与轮辋之间固定连接，从而使得两个卡条的间距能在紧固销钉的作用下进行调整，便于调整轮毂气门的大小。

A kind of adjustable automobile hub for automobile

The utility model discloses an adjustable automobile hub for automobile, which comprises a rim, spoke and valve mechanism. A valve mechanism is arranged in the middle of the rim. The valve mechanism comprises a long circular cavity, a first valve hole, a second valve hole, a clamp and a fastening pin. The long circular cavity is arranged in the middle of the rim, and the inner ends of the long circular cavity are fixed with bullets respectively. Removal spring is fixed at the side end of the spring connecting column, and two clamps are fixed at the other end of the reset spring. The oblong hollow cavity is connected with the inner ring of the rim through the threaded hole. The inner thread of the threaded hole is connected with the fastening pin. Two clamps can be connected through the reset spring in the middle of the oblong hollow cavity. The fixed connection between the fastening pin and the rim enables the spacing between the two clamps to be adjusted under the action of the fastening pin, which is convenient for adjusting the size of the hub valve.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用可调节汽车轮毂
本技术涉及汽车轮毂
，具体为一种汽车用可调节汽车轮毂。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。铝合金轮毂的制造方法有三种:重力铸造、锻造、低压精密铸造。1.重力铸造法，利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。2.锻造法，整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上。3.低压精密铸造法，在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用可调节汽车轮毂，包括轮辋（1）、轮辐（2）和气门机构（3），其特征在于：所述轮辋（1）的中间开设有气门机构（3），所述气门机构（3）包括长圆形中空腔（31）、第一气门孔（32）、第二气门孔（33）、卡条（35）和紧固销钉（38），所述长圆形中空腔（31）开设有在轮辋（1）的中间，所述轮辋（1）在长圆形中空腔（31）的中心两侧分别开设有第一气门孔（32）和第二气门孔（33），所述第一气门孔（32）和第二气门孔（33）相互配套使用，所述长圆形中空腔（31）的内侧两端部分别固定设置有弹簧连接柱（34），所述弹簧连接柱（34）的侧端分别固定设置有复位弹簧（36），所述卡条（35）设置有两...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用可调节汽车轮毂，包括轮辋（1）、轮辐（2）和气门机构（3），其特征在于：所述轮辋（1）的中间开设有气门机构（3），所述气门机构（3）包括长圆形中空腔（31）、第一气门孔（32）、第二气门孔（33）、卡条（35）和紧固销钉（38），所述长圆形中空腔（31）开设有在轮辋（1）的中间，所述轮辋（1）在长圆形中空腔（31）的中心两侧分别开设有第一气门孔（32）和第二气门孔（33），所述第一气门孔（32）和第二气门孔（33）相互配套使用，所述长圆形中空腔（31）的内侧两端部分别固定设置有弹簧连接柱（34），所述弹簧连接柱（34）的侧端分别固定设置有复位弹簧（36），所述卡条（35）设置有两块且其分别固定在复位弹簧（36）的另一端，所述轮辋（1）的内侧靠近第二气门孔（33）两侧端的位置分别开设有螺纹孔（37），所述长圆形中空腔（31）通过螺纹孔（37）与轮辋（1）的内圈连...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚大胜，
申请(专利权)人：重庆江达铝合金轮圈有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50